君威

500

20-21

噴底盤裝甲，看樓主經(jīng)濟(jì)情況，喜歡就噴，反之不噴，后視鏡倒車影像很不錯(cuò)，方便便宜實(shí)用，我都用的這款，前后雙錄的效果還不錯(cuò)，價(jià)格也不貴298，網(wǎng)上很多的，個(gè)人觀點(diǎn)望采納

說實(shí)話很多壇子里說捷豹毛病多售后什么的第一我想說，哪個(gè)車沒小毛病?第二說售后坑的都是自己智商不夠被忽悠，別人說換什么你就換什么？典型的小白，說毛病多的，有幾個(gè)人開過捷豹？據(jù)說奔馳新E還是仿皮？再說小毛病，仔細(xì)問問新E的車主吧，我朋友真實(shí)案例，半年換兩條胎。行車電腦越用反應(yīng)越慢。捷豹呢底盤懸架太軟全鋁車身加上劇院紅。小擦小撞維修的確比BBA要高。據(jù)說劇院紅外面的很多店配不出這個(gè)色。全鋁車身被擦被撞更不用說了。我評(píng)價(jià)很客觀你自己決定吧。不偏向任何車系。

買的永遠(yuǎn)沒賣的精，我家凱越三年零四個(gè)月，行駛1.9萬公里，今天去4s店，評(píng)估價(jià)才4.5萬，一聽二話沒說，直接回家了

哦對(duì)了，你說猛打方向變道這個(gè)操作本身就是錯(cuò)誤的，不要城里亂試，有有條件多跑跑高速，車少的時(shí)候循序漸進(jìn)的感覺一下多少速度多少轉(zhuǎn)速可以，或者有場(chǎng)地的話繞樁也可以，差不過不多就可以了，畢竟不是性能車，不可能加速橫拉車身的。。。。影響變道極限的因素太多了，路面，輪胎，懸掛，動(dòng)力，前輪角度都影響，一旦失衡了很可怕的。。。。

只給你一個(gè)建議：能買自然吸氣，不要買渦輪增壓！尤其是排量不大，馬力不大的情況下！渦輪增壓的車，價(jià)格比起自然吸氣不便宜，保養(yǎng)也貴，購置稅今年差距也小了，百分之2.5，也就是差3000多塊，使用體驗(yàn)大不相同！油耗什么，未必比自然吸氣低，因?yàn)槠鸩剑瑴u輪增壓油門需要踩得更深一點(diǎn)

提車注意檢查各種信息和車況，別提了一輛問題車，或者庫存車等，再換就沒有可能了1、核對(duì)銘牌：核對(duì)銘牌上的排汽量、出廠年月、車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等內(nèi)容，合格證上的號(hào)碼必須要與車上的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào) 一致。2、車身漆面：仔細(xì)察看各處漆面，尤其是一些容易在運(yùn)輸過程中被刮層的部位。車表面顏色應(yīng)該協(xié)調(diào)、均勻、飽滿、平整和光 滑，無針孔、麻點(diǎn)、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現(xiàn)象，異色邊界應(yīng)分色清晰，同時(shí)還應(yīng)該確認(rèn)沒有經(jīng)過補(bǔ)漆。3、車窗玻璃：檢查玻璃有無損傷和劃痕，重點(diǎn)檢查前擋風(fēng)玻璃的視覺效果。4、輪胎部分：查看輪胎是否完好，沒有磨損，有無裂痕起泡現(xiàn)象。查看輪轂是否干凈、完美，沒有凹陷、劃痕。還應(yīng)該詢問或 者實(shí)測(cè)胎壓，新車胎壓一般比較高ssss忘記調(diào)整，一般建議2.4到2.6之間如果是盤式制動(dòng)器，還應(yīng)該檢查制動(dòng)盤是否完好，不應(yīng)有 明顯磨損和污物。5、底盤部分：檢查汽車有無（冷卻液、潤(rùn)滑液、制動(dòng)液、電解液及制冷液、油路）泄漏現(xiàn)象。此時(shí)，一并檢查機(jī)器各部位是否 有漏油現(xiàn)象。如果發(fā)生泄漏，從車輛長(zhǎng)時(shí)間停放的地面上、底盤上的一些管路和凸起處可以看到滲漏、油漬的痕跡。如果條件允許 的話，不妨到徹底下看看地盤是否有刮碰傷痕，管路是否有明顯不合理的地方。6、發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分：比對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)是否干凈無油漬，是否有生銹的地方，然后怠速的時(shí)候聽聽是否有異響。7、內(nèi)飾部分：查看行駛里程，新車儀表盤，導(dǎo)航屏幕都有原廠保護(hù)貼。查看座椅是否有破損、摩擦。開啟天窗，查看天窗是否有異響8、各種車輛證件檢查，購車發(fā)票，車輛合格證，三包服務(wù)卡，車輛使用說明書等

我上周日開著阿特茲的試駕車大概10公里，基本沒有理激烈駕駛，路況不允許，沒有體驗(yàn)到操控感，可惜，無論行駛質(zhì)感還是后排乘坐感受真的沒有現(xiàn)款君威的質(zhì)感好，底盤沒有中級(jí)車的那種高級(jí)感，有點(diǎn)廉價(jià)的感覺，轉(zhuǎn)向阿特茲更精準(zhǔn)，一動(dòng)就有反應(yīng)，70碼做了一次緊急變道，還不錯(cuò)，君威轉(zhuǎn)向有點(diǎn)虛偽，底盤初段偏軟，后段支撐還是不錯(cuò)，底盤高級(jí)感好于上代

哈哈哈。漂亮。雖然君威變速箱有時(shí)候真的很逗。但真的要說起動(dòng)力的話。真的很牛比反正我沒遇到同級(jí)別能跑過我的。也許是別人沒跟我跑

我現(xiàn)在選擇了君威1.6T精英技術(shù)，買君威之前差點(diǎn)買了邁銳寶XL1.5銳馳6AT版了，18萬落地，價(jià)錢談好并交了誠(chéng)意金，但考慮到邁銳寶XL市場(chǎng)保有量太少了，我過年從廣東跑到廣西再回來，路上、景區(qū)都變停車場(chǎng)了，只是見過兩輛，實(shí)在不敢買。買君威也是被巨大優(yōu)惠、內(nèi)飾、做工、隔音、穩(wěn)定吸引住的，說實(shí)在，1.6T君威的動(dòng)力、駕速性能不如大眾的1.4T280，我當(dāng)時(shí)本來打算買速騰的，可是大眾的性價(jià)比就擺在那里，買不下手。性子急不建議買君威。

我是一直在網(wǎng)上買油開始也一直使用金美孚0W-40的，現(xiàn)在我一直在用加拿大進(jìn)口機(jī)油5W-40的感覺比金美孚好用，帶T的還是用40的機(jī)油穩(wěn)當(dāng)，樓主可以X寶蘇小木機(jī)油我一直在這家網(wǎng)店買的

以前通用大都用日本愛信的變速箱，因省成本改用干式雙離合。注意通用的雙離合不是大眾的雙離合。大眾的雙離合要好得多。美系根本做不好變速箱，這是美系的短板。變速箱做得好的是德日。

一年保養(yǎng)一次1000塊錢，你20萬的車子5000公里保養(yǎng)一次也要600吧，寶馬3系1萬公里保一次，按照車?yán)锏奶崾咀霰ｐB(yǎng)就可以，另外油耗的話，100公里在9.8升左右，算下來大概就是7毛錢，一年開1萬多公里么就是1萬來塊錢的油費(fèi)，保險(xiǎn)8000多，第一年貴一點(diǎn)，第二年折扣后就便宜很多了，另外其他費(fèi)用的話，就是洗車阿，停車阿這些，這些費(fèi)用么，你說算起來很清楚也算不起來，買個(gè)奧拓兒，你也要洗車阿，所以一年總體在2萬多點(diǎn)，最多不會(huì)超過3萬的，我以前沒買車，看網(wǎng)上說的很夸張，我自己買了520Li，才發(fā)現(xiàn)。根本沒那么大，但是車子檔次不一樣了，你開出去面子也有阿，雖然不要說什么打腫臉沖胖子，哈哈，但是我愿意呀，我就舍得花呀，所以我也單身，感覺年輕人，還是得有點(diǎn)追求的，你看看現(xiàn)在優(yōu)惠力度，我感覺合適就可以買了，我之前買過凱美瑞，費(fèi)用也沒有省多少。

13款之前的君越變速箱據(jù)說有瑕疵，13款之后大為改觀。尤其是現(xiàn)在售賣的16新款，都是雙離合變速箱了，與老款不同了。

君越吧，雙離合沒這么脆弱，故障率比傳統(tǒng)液力變矩器高，但也不是人們說的那么夸張，平時(shí)注意堵車駕駛時(shí)盡量用手動(dòng)模式或者運(yùn)動(dòng)模式，降低它的換擋頻率就行了，家里好多朋友都開大眾的7速干式雙離合，沒有出故障的。每天說雙離合故障的人，沒幾個(gè)有雙離合的車，都是人云亦云而已，放心吧，反正君越?jīng)]讓我失望

頻繁加速松油加速松油看整個(gè)前橋的半軸球籠是否有間隙。球籠間隙過大，起步時(shí)前輪會(huì)有輕微抖動(dòng)。松油門時(shí)會(huì)有明顯的動(dòng)力轉(zhuǎn)換過程。也可以用手去感受，緊握半軸，用力快速來回轉(zhuǎn)動(dòng)，看看是否有間隙。一般新的球籠是緊配的，幾乎沒有間隙，至少用手是感覺不到的。球籠膠套內(nèi)部充滿了耐高溫潤(rùn)滑油（二硫化鉬），呈黑藍(lán)色，其特點(diǎn)就是自身處在高溫的環(huán)境下，依然能有良好的形態(tài)以及潤(rùn)滑效果。這是一般黃油所達(dá)不到的。球籠嚴(yán)格講是很耐用的，其摩擦面剛性相當(dāng)高。但是必須有膠套保護(hù)，嚴(yán)格隔離水與沙粒進(jìn)入。一旦進(jìn)入沙粒，磨損速度劇增。很快就會(huì)出現(xiàn)間隙。出現(xiàn)較大間隙后，如果不及時(shí)更換，會(huì)牽連前橋其他部件受損，比如轉(zhuǎn)向球頭拉桿膠套以及整個(gè)懸架。

13款只能改13款的前杠，切記不能改14款的，因?yàn)榇鬅舨灰粯有螤睿瑫?huì)安裝不上前杠。13款前杠、后杠某寶原廠價(jià)在5000左右，副廠的價(jià)格3000多。

兩個(gè)車都是主打運(yùn)動(dòng)性的B級(jí)車，價(jià)格相似，品牌定位相似，所以有一定可比性，但是“好”或者“不好”，是個(gè)很主觀的概念，還需要自己決定。1、價(jià)格（不考慮混動(dòng)），君威有1.5T 2.0T兩個(gè)版本，阿特茲有2.0 2.4L兩個(gè)版本。目前定價(jià)非常相似，但是通用一般發(fā)布新車半年后就會(huì)有較大的優(yōu)惠，而且排量相對(duì)小（稅少一點(diǎn)點(diǎn)），所以新車價(jià)格上君威目前和阿特茲打平手，日后會(huì)有優(yōu)勢(shì)（更便宜）。2、動(dòng)力，因?yàn)槭沁\(yùn)動(dòng)車，所以動(dòng)力很重要。發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)這點(diǎn)毫無疑問渦增的君威要有優(yōu)勢(shì)，無論是馬力還是低扭都更充沛。百公里加速肯定也是君威完勝。變速箱的話，如果寶馬3的8AT可以打100分的話，那么阿特茲可以打95分，老款君威50分，新君威80分。簡(jiǎn)單的說，就是君威比上代進(jìn)步極大，但是還遠(yuǎn)達(dá)不到馬自達(dá)和寶馬的水平。3、操控，變速箱其實(shí)也是操控的一部分，這點(diǎn)阿特茲是更好的。底盤君威更扎實(shí)，懸掛也更好，就是那種韌而不顛。況且GS有電磁懸掛。阿特茲只能說中規(guī)中矩。轉(zhuǎn)向上都是一樣的緊，但是循跡性阿特茲更好，就是那種打了方向車子立馬有反應(yīng)的轉(zhuǎn)向，而君威則有點(diǎn)遲鈍。剎車君威更好，得益于底盤、懸掛的調(diào)校，本身剎車姿態(tài)和距離就優(yōu)于阿特茲，而且GS版本可以裝布雷博，剎車更加線性，很多車評(píng)都測(cè)出36米左右的成績(jī)。阿特茲一般剎車在39米左右。4、空間，運(yùn)動(dòng)車最后再說空間，倆車屬于瘸子里挑將軍。阿特茲和上一代君威有得一拼，就是后排基本沒法坐175以上的人。這一帶君威稍好一些，頭頂偷了點(diǎn)空間，但是也好不到哪去。所以新君威空間勉強(qiáng)比阿特茲好一點(diǎn)點(diǎn)。倆車都是注重駕駛員感受的設(shè)計(jì)，所以后排不僅是空間較小，而且懸掛、噪音的感受都比駕駛位要差很多。有一篇評(píng)測(cè)用噪音儀測(cè)試出君威120km/H時(shí)，后排噪音比前排還要大。所以買這倆車就不要太考慮后排的東西了。綜上，兩者半斤八兩，君威更美式，注重硬實(shí)力，比如加速剎車。阿特茲顏值更高，也更注重實(shí)際駕駛樂趣。展開

剎車盤根據(jù)車型以及剎車片材料，牌子的不一樣，價(jià)格也不一樣，一般一百到三百之間。換一套剎車片一般是六百到八百左右。