君越

別克君越使用的是日本愛信的6T40E變速箱。變速箱有手動變速箱，普通自動變速箱，CVT無級變速箱，雙離合變速箱等，別克君越使用的是雙離合變速箱。全新一代君越將換搭9速自動變速箱，相比搭載6速自動變速箱的車型，新車會在燃油經濟性上得到提升。這款9速自動變速箱是9T50，可應用于各前驅平臺車型。其采用了全新的內部構造，使變速箱整體尺寸與此前的6AT相差不大。此外，這款變速箱內還設有一個蓄能裝置，使車輛運行更加高效。對于通用別克新君越的變速箱，很多人都覺得不太好，因為車輛在行駛6萬公里以后，變速箱會出現問題，但是，不管是什么零件，用久了都會壞。而且，也不是所有的車輛都有問題，所以，關于變速箱怎么樣，總的來說還是挺好的，而且新君越的變速箱也得到了改進。

你好 應該是變速箱的問題了 ，可以換到手動擋 手動升一下試試，不行的話就去修理廠吧

您好！很高興為您解答：原因有以下幾點：①變速箱油量過少，或者內部油壓過低！②檔位開關信號不正確③換擋電子閥線路或者電磁閥自身有毛病④變速箱內部執行機構有問題首先要檢查一下變速器是不是油量太少，主油壓和檔位油壓是否正常，再檢查檔位開關信號是否正常，變速箱電腦到換擋電磁閥線路是否良好，檔位電磁閥工作是否正常，如果都沒有問題，就說明變速箱內部控制系統有問題，就要分解變速箱檢查內部執行元件了滿意請采納，謝謝

一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。二、異響與負荷的關系發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。三、異響與溫度的關系1、低溫發響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。2、溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。四、異響與發動機工作循環的關系發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。3、若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。五、異響與發動機部位的關系發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。

操作方法如下：1、手動折疊后視鏡：裝有手動折疊后視鏡的車輛進入自動洗車機時可手動向內折疊以防止損壞。朝車身方向拉后視鏡進行折疊。朝外推后視鏡，可回到原始位置。2、電動折疊后視鏡：按鍵，車外后視鏡自動折疊。再次按下，后視鏡展開。如果車輛配備記憶座椅，在車外按住遙控鑰匙上的上鎖按鈕，車外后視鏡自動折疊。上車前，按住解鎖按鈕后視鏡會自動展開。該功能可在設置菜單中關閉。

工作原理是：當車速低于40km/h或者油門踏板開度小于10%時，發動機控制單元會通過電磁閥關閉其中的三個氣缸，同時關閉相應的燃油噴射器和火花塞，使這三個氣缸處于關閉狀態。當車速或油門踏板開度增加時，發動機控制單元會自動恢復這三個氣缸的工作狀態，以保證發動機的正常工作。閉缸技術的應用可以有效降低燃油消耗和排放，提高汽車的經濟性和環保性，06年別克君越3.0發動機采用的閉缸技術是指在行駛過程中，當車速較低或者沒有負載時，發動機會自動關閉其中的三個氣缸，以減少燃油消耗和排放。

就是在車輛運行時候關閉一個或幾個氣缸（不點火不做功） 由其他汽缸完成動力的輸出。這是一項新技術 優點 ：能有效的降低長途駕車的油耗 （這也是3.0君越的一大賣點）缺點：技術要求高提高了成本 難以克服停缸后發動機的工作穩定性

沒有。1、別克君越艾維亞質感更好，棕紅色車漆很漂亮，內飾中控美觀，車機好用。2、昂科威plus看起來大氣，SUV通過性也好些，但發動機用了混動電機，沒有純燃油發動機穩定。

esc系統是汽車電子穩定控制系統，是車輛新型的主動安全系統，主要包括汽車防抱死制動系統(ABS)和牽引力控制系統(TCS)功能，并在此基礎上,增加了車輛轉向行駛時橫擺率傳感器、側向加速度傳感器和方向盤轉角傳感器，通過ECU控制前后、左右車輪的驅動力和制動力，確保車輛行駛的側向穩定性。不同品牌車型，肯能功能會有所差異。該系統在保證車輛橫向穩定性方面體現在當系統通過轉角傳感器、橫向加速度傳感器及輪速傳感器的信號發現車輛發生了轉向不足或過度時，系統會控制單個或是多個車輪進行制動，來調整汽車變換車道或在過彎時的車身姿態，使汽車在變換車道或是過彎時能夠更加的平穩而安全。當汽車上的ESC故障常亮時，說明車輛的ESC發生故障，此時車輛的電子穩定控制系統不工作。當esc故障燈點亮報警，可能的原因有1. esc系統的傳感器有故障，比如橫擺率傳感器、側向加速度傳感器和方向盤轉角傳感器等。2. 系統的線路有問題，存在短路或者斷路故障。3. 控制單元本身故障。

這是胎壓顯示，小汽車低壓輪胎壓一般是:210--250KPa。千帕的意思

君越動力表現更出彩，推薦君越。先說說動力，畢竟這是買中型車入門版的用戶心里的刺。君越552T搭載的是1.5T發動機，匹配9速自動變速箱，而帕薩特280TSI搭載的1.4T發動機排量比君越略小，匹配7速雙離合變速箱。君越的1.5T發動最大功率為169馬力，高于帕薩特1.4T發動機的150馬力。但是，兩者的最大扭矩同為250N·m。帕薩特1.4T的動力在城市穿行，完全沒有問題，起步或中低速加速時表現充沛，完全沒有乏力感。只是中高速的再加速能力缺少了些底氣，伴隨著發動機的聲嘶力竭的咆哮，速度提升并不快。7速雙離合變速箱換擋輕柔，頓挫感較為輕微。問題在于，雙離合變速箱的可靠性和耐用度都無法比擬傳統AT變速箱。君越“1.5T+9AT”的動力系統相對顯得更為穩定，且技術含量較高。君越的油門調教較為輕快，發動機很愿意拉高轉，動不動就快速攀升至3000rpm，此時你能清晰感受到充足的動力儲備，中后段加速完全不用擔心。如此的動力表現，變速箱功不可沒，變速箱很會領悟駕駛者的意圖，升降檔動作麻利，毫不拖泥帶水。行駛質感方面，君越比帕薩特更具高級感，尤其是靜音效果。君越全系都標配了ANC主動降噪系統，加上前排采用的雙層隔音玻璃，行駛中能感覺到整個車廂內部的靜謐性非常出色。相比之下，帕薩特的隔音水平真的比較一般。另外，君越整個底盤柔中帶剛比較緊繃，在保持舒適性的同時路感清晰直接，底盤所傳遞出的厚重感和高級感也非常到位。

君越快。根據查詢相關公開信息顯示，動力上，君越搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機，搭配的9AT的智能變速箱，最大功率174最大扭矩350最大馬力237。百公里加速僅需7.2秒。帕薩特搭載2.0T渦輪增壓發動機，搭配的7AT的智能變速箱，最大功率137最大扭矩320最大馬力186。百公里加速僅需10.2秒。兩輛車相比之下，君越的動力要高于帕薩特，因此君越更快。

自動擋的車正常。行駛過程中如果是勻速轉速表是穩定的，如果松油門瞬間又給了一腳油，屬于降檔模式，就是5減4檔，轉速瞬間爆發，雖然是很平常的一個動作，長期這樣駕車 毀變速箱，正確駕駛就是輕緩的給油，因為速度在那擺著呢不會顯著提速很慢，反而油門重了，會減檔，挫車，速度反而降了下來減少一檔繼續行駛。還有比如正常行駛3檔換4檔時，樓主可以在接近換4檔時提前松一腳油門，然后繼續加油行駛，可以提前升檔，很好的保護了變速箱以及提前換擋可以節省燃油。我之前開的手動擋的車，沒遇到這種問題。今年換車買的也是自動擋。你的問題我也問過別人，最后給的我這些結論。還有就是我也沒看汽車使用說明書，后來翻了翻，說明書上寫著駕駛方式呢。呵呵。

買車第一是安全，君越和帕薩特這點沒問題，日系車就不談了。再者君越和帕薩特比較大氣穩重。提速的話應該都還可以，剎車既然裝了，肯定可以達到想要的效果。油耗的話君越正常可以達到10L/100KM，帕薩特可以10L以下/100KM，但是不能一腳剎車一腳油門的，要有一個良好的開車習慣。還有買車最關鍵是要車的質量穩定，不要沒幾個月就來個毛病，這樣很麻煩，這點上帕薩特似乎比君越來的好點。最后要你自己定奪了。

不是的，防凍液一般5年更換一次就可以,平常少的時候加上點防止缺液導致高溫

歐博司。根據幫手汽配網得知：10款別克君越3.0旗艦版用的是歐博司品牌的方向機，材質為鋁合金，型號為13576577。別克君越（Lacrosse）是上汽通用在2006年2月22日推出的一款全新中高檔轎車，“君”代表高品位、高檔次的形象。

君越2.4的發動機有兩款。2011款之前的君越配備的是ECOTEC系列中的LE5發動機，2.384L，DOHC帶有DVVT，多點電噴，最大功率125kw，最大扭矩225NM，實際應用中，這樣的動力帶動君越并不富裕。11款之后配備的是型號為LAF的發動機，排量仍為2.384L，與LE5同屬ECOTEL家族且結構上大體相似。但與前者不同的是，LAF裝備了燃油直噴裝置，高壓油泵由凸輪軸帶動。在直噴的幫助下，發動機可以發揮出137kw的功率及240NM的扭矩，帶動君越仍不富裕，但是夠用了。 LS說君越的還是老款LW9的3.0發動機是錯誤的。新君越的3.0發動機屬于HFV6系列，主要由澳洲霍頓開發，排量2.997L，而LW9的是2.980L。夾角也比LW9的90度小，為60度。兩者沒有前后繼承關系

2008年別克君越是一款中大型豪華轎車，由通用汽車旗下的別克品牌生產。質量如何主要取決于該車的保養狀況、使用環境和駕駛方式等多方面因素。總體來說，如果您購買的車輛已經得到妥善保養并定期進行維護，并且沒有受過重大事故的影響，那么其質量應該還算可靠。然而，作為一款早期的車型，08款別克君越可能存在一些常見的問題，例如：制動問題、氣囊召回、變速箱問題等。建議您在購買前進行全面的車輛檢查，尤其是對這些潛在問題的檢查，以確保您購買的車輛質量達到預期，并獲得安全可靠的駕駛體驗。

在中控多媒體屏幕當中，找到收音機功能，收藏的界面里面能夠看到收藏的頻道，將收藏的頻道點擊刪除，就完成了收音機頻道的刪除，在完成刪除之后，可以重新進行設置，然后方便使用。機動車輛上使用的車載收音機是安裝在機動車輛上的一種語音娛樂配置，是機動車輛的車載影音系統中最早也是最常見的配置之一，在現在的大部分車型上面，不匹配收音機的機動車輛是很少存在的。機動車輛的駕駛人員在駕駛車輛的時候，可以通過機動車輛的車載收音機來接聽無線廣播。

副駕駛的前面調節在座椅左側下面有一個黑色的拉手，向前拉可以前后調節。別克君威配備電動座椅，低配置為手動。如果是手動，需要手動調整主駕駛左側的位置。如果是電動的，調整好最佳姿勢后，同時按下SET和1或2鍵就可以。