威朗

你無非是想表示你聰明你知識面廣。但別回復我就行。你回復樓主我沒意見你可以表達你的觀點，我也可以表達我的觀點。

自動領先的手剎當你給油的時候就會松開的。你就是忘記了也沒事。你慢慢開車，想加速的時候稍微抬一下腳，送一下油門再踩。新車你可以心理感覺。找一個人少的地方自己試試或者慢慢開習慣就好了。根據你說的，應該沒毛病。定速巡航，在方向盤下面的儀表盤會顯示的綠色標志，和左邊方向盤上一樣的圓圈箭頭標志。定速巡航的設置也不是一個鍵就可以的，況且踩油門和剎車都可以讓定速巡航失效的，除非你再按set“-”或res“”重新設定。所以，這只是你對車子不熟悉造成的，目測沒毛病

這變速器的主要問題不是頓挫，而是加速不耿直，加速至少得思考半秒人生。不是處女座強迫癥頓挫完全可以忽略。

我也是汽貿買的，只要車已到手就跟汽貿沒有一點點關系，因為汽貿就是黃牛一樣的，你的合約關系是4S店，4S店倒閉了還有廠家，你的大綠本是抵押給上汽金融公司的，也不在4S店。貸款會收276元的手續(xù)費，其中就包括貸款到期給你郵寄大綠本。至于說4S收你的手續(xù)費，那是可以談的，核心是保證總價最低。上汽金融不強制買盜搶險，但是4S會強制，而且有的4S會要求交續(xù)保押金。我就被強制買了盜搶險，多花一千多，GPS沒有裝，也沒有續(xù)保押金。如果滿意請采納，不明白的還可以問我。

你說發(fā)動機，威朗的直噴發(fā)動機，油耗并不比英朗的低，保養(yǎng)還比英朗的貴，兩個車重又差不多，這又怎么說呢，不是新的就一定就是好的！

就這么說吧，新英朗的底盤是老凱越的。老凱越是韓國大宇設計研發(fā)的車型。正統(tǒng)英朗的接班車型是威朗，來自歐寶雅特。我只能說這么多了。

都是雙離合變速箱。我強烈建議不要買，變速箱換擋異響，失去動力。這是通病。我買的就是威朗1.5T的。變速箱煩死了

喜歡就買。。什么車沒毛病。一年賣出那么幾十萬輛。就那么幾輛斷了。。而且現(xiàn)在斷了的也不出來說下。誰知道是啥子情況。反正我的很相信我的小白，相信自己不要相信人說的。美國車安全性能永遠在我心里是第一的

威朗有個性，外觀好看，內飾豪華。速騰地盤緊湊，質量穩(wěn)定，外觀套娃。兩個車都不錯，家用兩車都能勝任。速騰價格略貴。

1、倒車影像的話直接去外面的店裝就可以了，2、亮條的話就不建議貼了，質量不行，時間長了容易生銹。擋泥板還是可以裝的，雨眉經常下雨就裝個。差不多了

說實話我本來非常喜歡威朗的車，但是就是因為這個分體式插銷猶豫不決，還有就是通用對于消費者的生命安全視若無睹。懇請通用多為消費者考慮考慮，哪怕別的配置少點但是安全配置絕不能馬虎

單行道怎么會是小車責任小。小車強行并道壓實線啊。而且不是單，是雙向道，中間綠化隔離帶。大車不存在逆行壓線的說法

看預算了，預算夠上威朗，不夠就英朗英朗A-，威朗A,做工什么的威朗好些。現(xiàn)在優(yōu)惠大，發(fā)動機威朗直噴的，其實動力差不多。家用其實無所謂了，10多w的車大差不差，跟b級車比起來都不行。

關于分體襯套及其內套筒，實在兄這份專利文件中有非常專業(yè)詳細的解釋，相信任何人看過后都能徹底明白！上汽通用所有分體襯套都有一個“內套筒”，而這個薄薄的套筒也正是分體襯套的軟肋！所有的斷軸案幾乎都是“套筒的前端受力被擴口，隨后前插銷首先脫落，最后后插銷也被強力拉脫”！

威朗更適合年輕人，雖然新軒逸改款了，但新款的外觀與威朗比起來還是稍差一點，但從駕駛方面來說，軒逸的cvt變速箱比威朗的平順。

選擇卡羅拉

你好，這種情況可以根據輪胎的型號在網上購買線下免費安裝的，這樣會節(jié)省費用的，希望我的解答能夠幫到您

讓我這個做后視鏡記錄儀（歌美迪）的廠家來說下吧。常見的取電方式有ACC(汽車保險盒)，閱讀燈和點煙器USB。建議使用最可靠的接電方式是ACC。另外，B (接電瓶的線)一定不要和ACC的線擰到一塊，接入ACC，可能導致機器不啟動。或者斷電后的一段視頻無法保存視頻，使發(fā)生事故時證據不能保存

威朗大一點。威朗是120mm，新英朗101mm希望能對您有所幫助

別克威朗家族匯集通用全球優(yōu)勢資源，威朗專注高品質駕駛體驗，詮釋“優(yōu)雅動態(tài)美學”設計理念；威朗GS專注時尚動感與精準駕控, 為年輕人打造專屬新生代運動轎跑。