寶馬7系

寶馬7系使用的2.0升渦輪發(fā)動機(jī)是b48系列，這款發(fā)動機(jī)的代號是b48b20b。寶馬7系是寶馬旗下的大型車。這款車的長寬高分別為5273mm(毫米)、1902mm(毫米)、1498mm(毫米)，軸距為3210mm(毫米)。寶馬7系采用四款發(fā)動機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、4.4升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和6.6升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。寶馬7系的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率195kw，最大功率轉(zhuǎn)速5000 ~ 6500 rpm，最大扭矩400 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1550 ~ 4500 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機(jī)的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。寶馬7系的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，制動點頭。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。

1全新寶馬7系怎么樣？多少錢？新寶馬的價格是7: 1。寶馬730li是寶馬系列中最貴的車。其官方售價約為800萬-102萬，但部分寶馬730柱高達(dá)120萬。這個價格對于普通人來說確實很高，但另一方面也是身份的象征和能力的證明。它是進(jìn)口寶馬，屬于“寶馬7系”，只能在德國本地生產(chǎn)，這也是它價格高的原因之一；2.寶馬系列的車就更不用說了，比如油耗和質(zhì)量。相信有意購買寶馬的人，在這方面可能不會有太高的要求。多說說它的座位吧！寶馬730li的座椅是真皮的，無論是厚度還是柔軟度都非常合適。騎在上面不會覺得硬，也不會因為太軟而影響駕駛。可以說設(shè)計很貼心；3.寶馬730li是一款豪華車，長5212mm，寬1902mm，高1478mm。從占地面積和室內(nèi)空間來看，設(shè)計非常合理。我相信公司在這方面付出了一定的代價。另外，它的變速器是自動的，相信體驗過的人都知道，非常好用；4.任何車輛都逃不過外觀，寶馬730li也是如此。和其他寶馬系列車一樣，給人的感覺是以沉穩(wěn)大氣為主，非常適合事業(yè)有成的中年人。但要詳細(xì)討論其外觀的時尚和潮流，相對于其他類型的車輛可能相對欠缺。所以寶馬730li適不適合就看你關(guān)注哪個方面了。2全新寶馬540i寶馬540i的價格在60萬左右，不過要看配置：1。進(jìn)口，3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，直列六缸。30馬力，百公里5.1秒。19寸輪轂，后輪輪胎尺寸275\/35，扁寬胎，高速過彎時抓地力更強(qiáng)，過彎時極限更高。我不想做5系的國產(chǎn)加長版。它強(qiáng)調(diào)運動性和舒適性的協(xié)調(diào)，懸掛更柔和。減震帶會更舒服，但是過彎的時候會更容易滾，尤其是快速過彎的時候。2.3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)運行更平順，動力輸出更舒適。不像2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)在中后期加速，后勁不足，發(fā)動機(jī)嘶嘶聲更大。所以中后期的加速就像喬峰的十八手降龍，后勁十足，猶如滔滔江水。油門踩到底的感覺，車速表200多，可以踩油門，但不敢深踩；3.這款車目前市場價18 540iM sports左右，裸車價52萬。但是最新的19款還沒有車。價格折扣率也挺好的。

1雷克薩斯is空調(diào)濾芯在哪里？雷克薩斯如何更換空濾和空氣濾清器？以下是雷克薩斯更換空氣濾清器的教程，供您參考。你可以試著手動替換它。一、雷克薩斯IS更換空濾空濾盒。空氣濾清器箱位于發(fā)動機(jī)室的左側(cè)。盒子的頂部覆蓋著一塊裝飾板。當(dāng)裝飾面板頂部的按鈕打開時，您可以看到空的空氣濾清器盒。空的空氣過濾盒用卡扣固定，只能用手打開。2.雷克薩斯是改變空氣過濾器的調(diào)整。更換空濾調(diào)節(jié)只有三個步驟，比較簡單。首先，找到位于乘客駕駛室的手套箱并打開它。手套箱的中間部分是空過濾器調(diào)節(jié)位置。通過拆除固定在手套箱中間的擋板，然后拆除空的過濾器調(diào)節(jié)箱的護(hù)板，然后取出空的過濾器調(diào)節(jié)元件。相比寶馬7系寶馬7系和雷克薩斯ls，雷克薩斯LS采用了夸張的前臉設(shè)計風(fēng)格，主進(jìn)氣格柵面積更大。他們也采用家族式的設(shè)計語言，各有各的風(fēng)格。7寶馬雙腎格柵與大燈相連，給人強(qiáng)烈的整體感。但是雷克薩斯LS的進(jìn)氣格柵采用了線條堆疊，可以說是設(shè)計到了極致。車尾，因為寶馬7有運動套件，車尾看起來很運動。與老款相比，新車尾部看起來更加豪華有質(zhì)感，底部寬大的排氣口充滿力量感，提升了尾部的氣質(zhì)。雷克薩斯尾燈看起來比較精致，整個尾部最亮。

寶馬7系適合用0W40的機(jī)油。在添加機(jī)油的時候最好提前查閱車輛使用說明書，或者直接到4s店請專業(yè)的工作人員幫忙添加，防止機(jī)油混加影響發(fā)動機(jī)的正常工作，需要注意的是，根據(jù)汽車不同的使用狀況，添加的機(jī)油也會有所不一樣，以寶馬7系 2023款 735Li 豪華套裝為例該車車身長寬高分別為5391mm、1950mm、1548mm、 軸距為3215mm，在動力方面，采用3.0升渦輪增壓。

寶馬7系采用四款發(fā)動機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、4.4升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和6.6升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。寶馬7系是寶馬旗下的D級車。這款車的軸距為3210mm(毫米)，長寬高分別為5273mm(毫米)、1902mm(毫米)、1498mm(毫米)。寶馬7系的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，265馬力，最大扭矩400牛米。發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5000-6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1550-4500轉(zhuǎn)。3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)功率340馬力，最大扭矩450牛米。發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5500-6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500-5200轉(zhuǎn)。4.4升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)有530馬力，最大扭矩750牛米。這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500至6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至4600轉(zhuǎn)。6.6升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)有585馬力，最大扭矩850牛米。發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速為5250至5750轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600至4500轉(zhuǎn)/分。匹配這四款發(fā)動機(jī)的是8at變速器。寶馬7系的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

寶馬7系有四驅(qū)車型。寶馬7系也有后驅(qū)車型。寶馬7系是寶馬旗下的大型車，使用四種發(fā)動機(jī)。分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、4.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和6.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。入門級車型采用2.0t發(fā)動機(jī)。寶馬7系2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，265馬力，最大扭矩400牛米。這款發(fā)動機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速從5000轉(zhuǎn)到6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速從1550轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。7系頂配車型m760li采用6.6升雙渦輪增壓v12發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)最大功率430kw，最大扭矩850 Nm。這款發(fā)動機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速從5250轉(zhuǎn)到5750轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速從1600轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速器。M760li Li是四驅(qū)。該車適時配備了四驅(qū)系統(tǒng)，并采用了多片離合器中央差速器。寶馬7系前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和舒適性。

新款寶馬7系將于2022年11月全球上市。4月20日晚，全新一代寶馬7系/i7首發(fā)正式亮相。正式上市時間在2022年的11月份，插電混動版車型則要等到2023年。外觀方面，全新寶馬7系與寶馬i7的外觀基本一致，區(qū)別主要在前包圍以及細(xì)節(jié)部分。車型尺寸是長度是5212mm，寬度是1902mm，高度是1478mm。軸距3210mm，油耗9.9-13L/100km，最大功率調(diào)整為585馬力，峰值扭矩為850牛·米，0-100km/h加速時間為3.8秒。此次共推出12款車型，售價區(qū)間為82.8-242.8萬元。詳情官方電話官方服務(wù)官方網(wǎng)站招生簡章獲取學(xué)費

寶馬7系有2.0t車型，寶馬730采用2.0L渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)。寶馬7系是寶馬旗下的大型車。這款車的長寬高分別為5273mm(毫米)、1902mm(毫米)、1498mm(毫米)，軸距為3210mm(毫米)。寶馬7系的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)代號為b48b20b，是寶馬的模塊化發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)有265馬力，最大扭矩400牛米。可以在1550-4500轉(zhuǎn)輸出最大扭矩，在5000-6500轉(zhuǎn)輸出最大功率。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。寶馬7系的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架由左右橫臂組成，左右橫臂之間有連桿。橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，制動點頭。我覺得多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，把雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨立的連桿。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能。

寶馬7系后減震器下沉可能是減震支柱漏氣、接頭漏氣、氣管漏氣、分配閥漏氣。維修的方案是需要更換氧傳感器及避震器。建議去修理廠找專業(yè)人員進(jìn)行更換。寶馬7系是寶馬公司頂級的豪華轎車系列，車身形式為4門轎車，驅(qū)動形式為前置后驅(qū)。寶馬7系是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。只在德國本土生產(chǎn)，生產(chǎn)商為BMW，在1977年取代了上代車型BMW New Six。

寶馬7系軸距更長，寶馬7系達(dá)到3210mm (mm)，凱迪拉克ct6達(dá)到3109mm (mm)。寶馬7系是大型車，凱迪拉克ct6是中大型車。寶馬7系的長寬高分別為5273mm(毫米)、1902mm(毫米)和1498mm(毫米)。寶馬7系采用四款發(fā)動機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、4.4升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和6.6升雙渦輪增壓v12發(fā)動機(jī)。搭載6.6升雙渦輪增壓v12發(fā)動機(jī)的車型為m760li。這款車的發(fā)動機(jī)有585馬力，最大扭矩850牛米。這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5250至5750轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600至4500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機(jī)的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋速度和燃油合理性。寶馬7系的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架由左右橫臂組成，左右橫臂之間有連桿。雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度。

寶馬7系正常壽命是五到十年，另外，還有一種是強(qiáng)制報廢，一般是15年。如果車況良好，不想換車，15年后可以申請延期。定時保養(yǎng)可以延長其使用壽命。汽車已經(jīng)成為當(dāng)代消費者最常用的交通工具，隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車質(zhì)量日新月異。一輛車正常開個十年八年一點問題都沒有。定期保養(yǎng)可以延長其使用壽命。以寶馬7系2019款改款740LixDrive華彩定制限為例。這款車的生產(chǎn)廠家是寶馬

檢查剎車盤是否凹凸不平，剎車盤是否凹凸不平，剎車盤在使用過程中是否可能凹凸不平。當(dāng)剎車盤不平時，踩剎車更容易發(fā)出異響，可能是剎車系統(tǒng)故障或底盤某個連接部位松動造成的。這需要舉升車輛來檢查底盤。還有就是突然踩剎車導(dǎo)致的ABS工作，會有砰砰的聲音。安全問題一定要注意，建議盡快修復(fù)。

歷代寶馬7系底盤代號有：e23、e32、e38、e65/66、f01、f02、f03、f04、g11、g12等。寶馬7系相關(guān)介紹：寶馬7系是寶馬旗下的一款大型豪華汽車，其長寬高分別為5212mm、1902mm、1478mm，軸距為3210mm。該車的內(nèi)飾通過黑白對比色呈現(xiàn)，以增加提亮效果，其前后座、門板、中控臺、儀表板等部件均采用對比縫合Merino白金色全真皮，營造了尊貴、奢華的車內(nèi)空間。

7系車身長度比ct6長。7系車身長度5273，ct6車身長度5223。Ct6是凱迪拉克旗下的中大型車，寶馬7系是寶馬旗下的大型車。ct6的軸距沒有寶馬7系長。寶馬7系總共使用四個引擎。分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、4.4升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和6.6升雙渦輪增壓v12發(fā)動機(jī)。頂配的m760li采用6.6升雙渦輪增壓v12發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)最大輸出功率430kw，最大輸出轉(zhuǎn)速5250至5750 rpm，最大扭矩850 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600至4500 rpm。發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。寶馬7系前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。雙橫臂懸架可以抑制車身側(cè)傾幅度和剎車點頭現(xiàn)象。

寶馬7系和奔馳S級已經(jīng)成為當(dāng)今成功人士的標(biāo)配車型，但它們的目標(biāo)客戶似乎有些不同。眾所周知，雖然寶馬越來越舒適，但運動永遠(yuǎn)不會缺席各款車的頂配版。奔馳的頂配無疑是AMG系列。寶馬7系的頂配是什么？200萬的購車預(yù)算，這兩款車誰會是更好的選擇？m:沒有，但是靈之M760li。事實上，雖然寶馬還沒有正式推出M7車型，但你可能聽說過M760li。每一臺M760Li都是4S店的寶貝。是目前我們能買到的最貴的寶馬。官方指導(dǎo)價242萬，足夠落地兩臺M4了，雖然后期它的銷售表現(xiàn)不是很樂觀，但是我們不得不大幅降價來換取更多的銷量。即便如此，也是普通人達(dá)不到的高價。當(dāng)然，頂級車應(yīng)該是高度個性化的，M760li也不算太奢侈。一個普通的車漆配多種個性化定制的顏色，如果車主足夠耐心，那么他拿到的M760li一定是車流中最耀眼的明星。寶馬早前宣布停產(chǎn)V12發(fā)動機(jī)，所以這一代M760li上的V12可能是7系上看到的最后一個V12。6.6T雙渦輪，基本排量足夠大，無論是起步加速還是中途超車。最大功率448kW，最大扭矩800Nm，百公里加速3.7秒。把這樣的性能數(shù)據(jù)放在一輛5米多長的行政級車上，有點瘋狂。很多人會覺得這車這么大，車頭這么重，開起來肯定覺得沒意思。如果是這樣，那你就真的看不起寶馬的工程師了。為了減輕重量，760li上有很多偷換的設(shè)計，廣泛使用輕量化材料。效果是這輛車實際上駕駛起來相當(dāng)靈活。AMG的暴力美學(xué)與S級豪華的碰撞。反觀奔馳，S65 AMG絕對是200多萬價格區(qū)間里集極致奢華與狂野性能于一身的最佳選手。夸張的前進(jìn)氣格柵，恰到好處的鍍鉻中網(wǎng)，加上AMG自帶的優(yōu)美音響，站在車外顯然能被空氣所震撼。如果打開車門，車內(nèi)大面積的納帕真皮包裹做工精細(xì)，錯落有致的中控賞心悅目。柏林之音的車載音響和COMAND系統(tǒng)讓你坐在車?yán)锊幌氤鰜怼Ｗ鳛锳MG中缸數(shù)最多的S65，搭載6.0升V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率463 kW，峰值扭矩1000Nm，確實有些夸張。一腳油門就能讓車頭微微上揚，后面持續(xù)收油回火的聲音太AMG了，就算是S級。最后，雖然沒有人能保證V12能開多久，尤其是對于這種不算太奢侈的大型豪華車來說，它給我們的是另一種不同于超跑的感覺，雖然價格并不便宜。如果你有200萬元，你會選擇其中之一嗎？

2019年5月24日，寶馬全新7系在成都正式上市，這是行政用車領(lǐng)域的旗艦產(chǎn)品。與現(xiàn)款車型相比，新車最大的亮點是更換了更大的“雙腎”進(jìn)氣格柵和全新的大燈組合。此次共推出12款車型，售價區(qū)間為828-242.8萬元。新7系售價64.8萬-188.9萬：1。作為BMWx家族中最大的SUV，它基于CLAR平臺打造，以美國和中國為主要市場。寶馬x7概念車在2017年法蘭克福車展首次亮相后，為寶馬家族開啟了全新的設(shè)計風(fēng)格。2.整車好像引誘了四種機(jī)動車進(jìn)行識別。搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)和3.0L渦輪增壓直列6缸柴油發(fā)動機(jī)。匹配的是8速自動變速箱；3.7系在動力上也有所升級，搭載3.0L渦輪增壓6缸發(fā)動機(jī)和4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，匹配8速手自一體變速箱。

寶馬7系搭載直列四缸、直列六缸、V8、V12發(fā)動機(jī)。這款車有四種動力版本，不同車型搭載不同類型的發(fā)動機(jī)。為了滿足不同消費者的需求，這款車推出了四款車型，分別是730Li、740Li、750Li和760Li。其中，寶馬730Li搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)最大功率195kw，最大扭矩400 Nm，匹配8速手自一體變速箱。寶馬740Li搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)最大功率250kw，最大扭矩450 Nm，匹配8速手自一體變速箱。寶馬750Li搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率390kw，最大扭矩750 Nm。與之匹配的是8速手自一體變速箱。寶馬760Li搭載6.6T V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)最大功率430kw，最大扭矩850 Nm，匹配8速手自一體變速箱。作為旗艦車，寶馬7系被引入中國汽車市場。

寶馬7系最小離地間隙120mm，寶馬7系底盤升降范圍高2CM，低1CM。當(dāng)車速超過30km/h時，車輛底盤會自動下降到最低位置。寶馬7系采用空氣懸架。在行駛過程中，空氣懸架可以由計算機(jī)根據(jù)地面?zhèn)鱽淼臄?shù)據(jù)進(jìn)行分析。空氣懸架會自動調(diào)節(jié)，使底盤與地面有最佳間隙，既能提高汽車的行駛速度，又不影響汽車的舒適性。一般家用車使用的懸架是由彈簧和減震器組成的。懸架是連接車身和車輪的重要部件。與傳統(tǒng)類型的懸架不同，空氣懸架用空氣彈簧代替彈簧，同時增加了電子調(diào)節(jié)系統(tǒng)和空氣泵。因為是空氣傳遞力會讓汽車在行駛時的壓縮行程變大，所以空氣懸架的舒適性自然比普通懸架好。汽車在高速行駛時，車身最小化，可以降低重心，使汽車獲得更好的穩(wěn)定性。空氣懸架可以通過車內(nèi)不同的駕駛模式提供不同的調(diào)節(jié)模式。使用運動模式后，懸架會變硬。

寶馬7系搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，寶馬730采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。寶馬7系是寶馬旗下的大型豪華車。這款車的標(biāo)桿車有奔馳S，奧迪a8l，雷克薩斯ls等等。寶馬7系采用四款發(fā)動機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、4.4升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和6.6升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。寶馬7系的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)有265馬力，最大扭矩400牛米。發(fā)動機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1550至4500轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速器。寶馬7系使用的這款8at變速器是ZF的產(chǎn)品。寶馬7系的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為獨立連桿。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜的獨立懸架，由左右兩個橫臂組成，橫臂之間有連桿。

寶馬7系的底盤代號是g11和g12。G11是標(biāo)準(zhǔn)軸距版，g12是長軸距版。寶馬7系是寶馬旗下的大型豪華車。全新寶馬7系全部采用四款發(fā)動機(jī)。這四款發(fā)動機(jī)分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、4.4升v8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和6.6升v12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。寶馬7系的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率195kw，最大扭矩400 Nm。發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5000-6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1550-4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)功率340馬力，最大扭矩450牛米。這臺發(fā)動機(jī)可以在1500到5200轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩，在5500到6500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。4.4升v8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)有530馬力，最大扭矩750牛米。這臺發(fā)動機(jī)可以在1800到4600轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩，在5500到6000轉(zhuǎn)/分輸出最大功率。6.6升v12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率為430kw，最大扭矩為850 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速為5250至5,750 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600至4,500 rpm。