寶馬7系

個人推薦混動版本，畢竟現在是趨勢，而且經濟性也確實明顯，就算是不考慮經濟的原因，電混的加速和操控性是燃油機給不了的。既然都選擇這個價位的車了，為什么不挑個更好點的版本。

買這類車的人，原來也會關心油耗問題，還挺意外的。 我朋友開大概了半年左右吧，實際使用在市區的話不到7吧。電混的確實在燃油經濟上有明顯優勢和好處。這個車也打破我以前對于豪車的認知，買的起開不起的時代過去了，現在就是單純買不起。

首先稱的藍牙音響連接手機，必須同時把車載藍牙和手機藍牙全部打開，然后用手機搜索藍牙就可以實現配對功能。一般不會有問題，是不是你操作不當造成的？

相比較來說插電混動版的燃油費差不多要比燃油版的燃油費少一半以上，其的保養費用和保險費用兩款車型相差不是太多，整體的養車費用差不多一年能少一半左右。

寶馬7系的檔次更高，更商務一些更適合家用，而寶馬m3只是運動風格的車型，空間不占優勢，動力方面要略占優勢保值率的話，基本上是差不多的，只要車況良好都是有著很好的保值率。

這個首先要看你的用車需求來選擇，奧迪S6主打運動，操控精準動力充沛，而寶馬7系級別更高，空間寬敞，更舒適

這兩款車子個人認為如果年輕人用車的話，還是選擇寶馬m4，因為寶馬m4屬于雙門轎跑車型，而寶馬7系畢竟商務氣息更重，一些適合中年的成功人士。

它的官方綜合油耗只有4升左右的，然后加上用電消耗的話，也比燃油版本要省很多錢了。大概也就是在燃油版本的一半。

這樣的混動車比較經濟的，綜合油耗大概在五個油左右，純電續航能力官方給出的是39km，整體來說油耗表現還是不錯的！后期也比較經濟

這兩臺車都是德系品牌的豪華車型，說實話都挺不錯的，如果是給家里的父親購買的話，個人還是比較推薦你奧迪A8，畢竟奧迪A8的外觀更加沉穩大氣一些。

這兩臺車真的是讓人挺糾結的，畢竟這兩臺車都是德系品牌里的旗艦車型，而且這兩臺車都是定位于商務車。寶馬7給人感覺是更有科技感，而奧迪A8感覺更穩重一些。

這兩臺車其實商務接待都挺不錯的，也都是同級別里不錯的選擇還是直接的競品車型，不過商務接待個人更推薦奧迪A8L，畢竟外觀看起來更穩重氣場更強。

這兩臺車接待客戶用的話都還可以，不過個人更推薦奧迪A8，畢竟奧迪A8的外觀看起來更穩重一些，后排空間也更大一些。這代寶馬7系看起來個人覺得過于運動了。

如果是選擇商務用車的話，兩款車型還是入手，一個寶馬7系表現的比較不錯，寶馬的這款車型的話也是設計的比較大氣，整車的乘坐舒適度也是更好，車輛注重操控性能了，品牌的知名度上也是更好

寶馬7系的話，這種級別的車型當然都是配置的非常豐富的主動安全系統的，這個車輛的話，都是搭載的主動剎車，碰撞預警，并線輔助，車道保持疲勞駕駛，并且都是有車身穩定系統

兩款車型如果說對比選擇的話，年輕人可以考慮選擇寶馬6系，主要是這款車型的外觀設計的非常時尚，寶馬7系的話，這個車輛比較偏向商務。這個主要就是看你的購車用途和自己實際情況來選擇了，都是很好的車輛

寶馬7系定位大型轎車，廠商指導價是80.8-242.8萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.55分位列榜首，其中空間、油耗、舒適性等方面都是第一名。新車標志性的雙腎（大豬鼻子）中網采用鍍鉻材質且面積驚人，采用液晶儀表盤、懸浮中控屏、iDrive多媒體系統，霍夫邁斯特拐角的整體感和精致感提升，車長5250mm，軸距3210mm，使用前雙叉臂 后多連桿式獨立懸架。

首先，一年當中車價最高的時候是在中國各大節假日，尤其是春節。由于經銷商在年底需要沖量，以便拿到更多的返點，所以每年的12月份，新車價格優惠力度是最大的。1月初至2月底是4S店經銷商銷售壓力最小的時候，同時又趕上春節長假，很多人因為想過年開車回家，于是4S店一般都會趁機收價（減小優惠力度）。從3月開始，直到5月1日國際勞動節這段時間，新車銷量較低，優惠力度又會加大。因為很多人都認為五一小長假，4S店會有大力度的優惠，其實在那時，經銷商早已提前收價了。7月-8月進入暑期，天氣炎熱，進店客戶明顯減少，這時新車優惠力度又會提高，直到10月1日國慶節，優惠再次減小。看完上面的分析，想必您應該知道在一年之中何時買車是最合適的時候了吧。總而言之，當假期別人都買車的時候，您別出手。當4S店門庭冷清的時候，您就可以考慮出手了。當然，人少，4S店的服務態度也會相應更熱情。另外，還有一點要說的是，時間不能完全反映市場價格的波動。車市錯綜復雜，車輛價格的高低是由供求關系決定，同時也與供給量和新老車換代時間有一定關系。

寶馬7系定位大型轎車，廠商指導價是80.8-242.8萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.55分位列榜首，其中空間、油耗、舒適性等方面都是第一名。新車標志性的雙腎（大豬鼻子）中網采用鍍鉻材質且面積驚人，采用液晶儀表盤、懸浮中控屏、iDrive多媒體系統，霍夫邁斯特拐角的整體感和精致感提升，車長5250mm，軸距3210mm，使用前雙叉臂 后多連桿式獨立懸架。

寶馬都是碳纖維內核車身、剛性是不需要懷疑的，再有就是寶馬被超過100公里的瑪莎從后面撞，直接就把后備箱撞變形了，如果是火災的話應該是油箱的問題、