寶馬Z4

Z4的09-13款都是硬頂敞篷車，07款是轎跑，這款車不是敞篷車。幾乎所有其他車型都是軟頂敞篷車。寶馬4是寶馬旗下的一款轎跑，寶馬4的最新車型是2019款。BMWZ4的2019款是軟頂敞篷車。2019款BMWZ4的軸距為2470mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4336mm(毫米)、1867 mm(毫米)和1322 mm(毫米)。新款BMWZ4采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)197馬力，最大扭矩320牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450至4200轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為4500至6500轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩340馬力，500牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速1600-4500轉(zhuǎn)，最大輸出轉(zhuǎn)速5000-6500轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。BMWZ4的前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

寶馬z4是一款雙門雙座跑車。寶馬z4新款基本都是軟頂敞篷車型，但是新款沒有硬頂敞篷車型。寶馬z4采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬z4的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為197馬力，320牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450至4200轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為4500至6500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。寶馬z4的3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為340馬力，500牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速1600-4500 rpm，最大功率轉(zhuǎn)速5000-6500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。寶馬z4的前懸架是雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精度和操控性。雙關(guān)節(jié)懸架是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，但麥弗遜懸架的L形調(diào)節(jié)臂改為兩個(gè)連桿。

全新寶馬z4采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬z4是寶馬旗下的一款跑車。z4新車基本上都是軟頂敞篷車。Z4的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為b48b20b。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145kw，最大扭矩320 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在1450轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩，它可以持續(xù)到4200轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為b58。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kw，最大扭矩500 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以從1600轉(zhuǎn)輸出最大扭矩，最大扭矩可以持續(xù)到4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。全新寶馬z4的前懸架為雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)。這種懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個(gè)連桿，使懸架與喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。寶馬很多跑車基本都是雙球節(jié)懸掛。

全新寶馬z4的軸距為2470mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4336mm(毫米)、1867mm(毫米)和1322mm(毫米)。寶馬z4是寶馬旗下的一款敞篷跑車，所有的z4新車基本都是軟頂敞篷車。新款z4采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。Z4的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有197馬力和320牛米的最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速為1450至4200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500至6500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是ZF的8at變速器。Z4的3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有340馬力，最大扭矩為500牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5000-6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600-4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是ZF的8at變速器。全新寶馬z4的前懸架為雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。寶馬的運(yùn)動(dòng)型車基本都是前掛兩個(gè)球。我覺得這個(gè)懸掛是在麥弗遜式獨(dú)立懸掛的基礎(chǔ)上改進(jìn)的。這種懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個(gè)連桿。

對(duì)于經(jīng)常開車的朋友來說，可以說車出問題是不可避免的，比如這款。全新寶馬z4底盤的代號(hào)是什么？相信大家經(jīng)常會(huì)遇到這幾款車的小毛病，所以小編今天就給大家講講，希望能幫到你。全新寶馬z4的底盤代號(hào)為g29。新款寶馬z4是一款軟頂敞篷跑車。這款車外形帥氣，操控感和駕駛樂趣都不錯(cuò)。全新寶馬z4采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率197馬力，最大扭矩320牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在4500到6500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1450到4200轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率340馬力，最大扭矩500牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5000到6500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，在1600到4500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。寶馬z4前懸架采用雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。新z4的設(shè)計(jì)很漂亮，這款車的駕駛樂趣很高，這款車的排氣聲也很好聽。如果對(duì)寶馬z4感興趣，可以去當(dāng)?shù)貙汃R4s店試駕。

對(duì)于經(jīng)常開車的朋友來說，可以說車出問題是不可避免的，比如這款。新寶馬z4有M車型嗎？相信大家經(jīng)常會(huì)遇到這幾款車的小毛病，所以小編今天就給大家講講，希望能幫到你。全新寶馬z4尚未推出M系列車型，但稍后會(huì)推出M系列高性能車型。寶馬z4是寶馬旗下的一款敞篷跑車。這款車設(shè)計(jì)帥氣，駕駛樂趣高。寶馬z4前懸架采用雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。寶馬的很多跑車都會(huì)使用雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架，這其實(shí)是基于麥弗遜式獨(dú)立懸架的改進(jìn)。雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個(gè)連桿，使懸架與喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車的操縱和轉(zhuǎn)向精度。寶馬z4采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。3.0t發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是很強(qiáng)勁的。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。后期寶馬z4 m可能會(huì)用s58發(fā)動(dòng)機(jī)，在b58發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上增強(qiáng)。s58發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力很強(qiáng)勁，寶馬的x3m和x4m都用s58發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬的M-power系列車型都使用代號(hào)為S的發(fā)動(dòng)機(jī)，這是寶馬M部門特別加強(qiáng)的高性能系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

寶馬4系保險(xiǎn)絲盒在哪里 寶馬z4保險(xiǎn)絲盒在哪個(gè)位置寶馬4系保險(xiǎn)絲盒的位置在主駕駛室方向盤下邊，以2021款寶馬425i為例，其車身長(zhǎng)寬高分別是：4773mm、1852mm、1395mm，軸距為2851mm，油箱容積為59l，行李箱容積為440l。2021款寶馬425i的前懸架是雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，其搭載了2.0l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是184ps，最大功率是135kw，最大扭矩是300nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

寶馬z4發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)（寶馬z4有幾款）新款寶馬z4用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為145千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘4200轉(zhuǎn)；3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘4500轉(zhuǎn)。新款寶馬z4是寶馬旗下的一款軟頂敞篷版車型，車的尺寸分別為長(zhǎng)4336毫米、寬1867毫米、高1322毫米，軸距為2470毫米，最高車速為每小時(shí)240千米。

寶馬z4是幾座車（z4寶馬跑車幾個(gè)座）寶馬z4是兩座車，其是寶馬旗下的一款軟頂敞篷跑車，該車長(zhǎng)寬高分別是4336mm、1867mm、1322mm，軸距是2470mm，前懸掛采用的是雙節(jié)點(diǎn)彈簧減震支柱前橋，后懸掛采用的是多連桿式獨(dú)立懸掛，驅(qū)動(dòng)方式是前置后驅(qū)。動(dòng)力方面，寶馬z4搭載的是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為197馬力，峰值扭矩為320牛米；3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為340馬力，峰值扭矩為500牛米。

買二手寶馬z4性價(jià)比好是蠻好的：1、Z4是首款采用可折疊硬頂?shù)膶汃R敞篷跑車，由兩部分組成的電動(dòng)液壓式可折疊硬頂只需20秒即可自動(dòng)開啟或關(guān)閉；2、寶馬iDrive控制系統(tǒng)首度裝備到寶馬敞篷跑車上，有三款直列6缸動(dòng)力單元可供選擇；3、最大輸出功率從150千瓦/204馬力直到225千瓦/306馬力，其中頂級(jí)車型sDrive35i裝備了7擋運(yùn)動(dòng)型雙離合自動(dòng)變速箱，而sDrive30i和sDrive23i裝備了6擋運(yùn)動(dòng)型自動(dòng)變速箱。

Z4 20 s25i銀霜限量版指導(dǎo)價(jià)53.88萬元，4個(gè)點(diǎn)優(yōu)惠后51.72萬元。加上購(gòu)置稅卡，交強(qiáng)險(xiǎn)，車船稅，價(jià)格大概是47580元，再加上商業(yè)險(xiǎn)大概是17400元。最終落地價(jià)格(582190元)供大家參考！

寶馬Z4自上市以來，獲得了"心"消費(fèi)者憑借其動(dòng)感的外形和良好的動(dòng)力性能。如果屏幕前的各位也對(duì)這款車感興趣，不妨了解一下這款車的保養(yǎng)費(fèi)用。Z4的動(dòng)力總成相當(dāng)不錯(cuò)，也有寶馬品牌特有的底盤調(diào)校?？紤]到很多普通人都是第一次買車，唐不太懂汽車保養(yǎng)，這里小編給大家梳理一下。寶馬的Z4定位跑車在保養(yǎng)費(fèi)用上是同級(jí)別中的主流，保修政策也對(duì)消費(fèi)者非常友好。但是，這并不代表汽車在保養(yǎng)上可以隨便愛護(hù)自己的車，相信也不會(huì)虧待你。上面說的保養(yǎng)費(fèi)和油費(fèi)僅供參考，根據(jù)地區(qū)不同會(huì)有一些差異。請(qǐng)了解。最后，祝您在擁有自己愛車的這段時(shí)間里，有一個(gè)愉快的用車體驗(yàn)。

寶馬Z4外觀確實(shí)很拉分，二手的主要看車況如果車況不錯(cuò)還是值得考慮的：1、寶馬Z4是寶馬的一款轎跑車型，Z4 的設(shè)計(jì)是在 Z3 的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，長(zhǎng)長(zhǎng)的引擎蓋，幾乎落在后車軸上的非常貼背舒適的座椅；2、新車向上傾斜的尾部更具吸引力，加上兩側(cè)凹凸分明線條，使新車比 Z3 看起來更加霸氣；3、它的前輩寶馬Z3roadster自從1995年（作為1996年型號(hào)）在邦德的新電影《黃金眼》中首次公眾亮相后， 寶馬Z4便一直成為眾年青人追逐的對(duì)象；4、而時(shí)隔7年后，寶馬公司再度推出完全修正的Z3換代產(chǎn)品，并且命名為Z4。

每個(gè)人對(duì)汽車的感受都不一樣。有人喜歡轎車，有人喜歡SUV，有人喜歡跑車。作為年輕人，我們大多數(shù)人都喜歡跑車。對(duì)于那些豪華跑車，我們只能望洋興嘆。但是寶馬旗下的Z4跑車，我覺得性價(jià)比很高，可以實(shí)現(xiàn)很多人跑車夢(mèng)。今天，我我給你介紹寶馬Z4，一款敞篷跑車，能讓我們離開。本文介紹的關(guān)于挑選二手車的技巧，源于編輯的經(jīng)驗(yàn)分享。購(gòu)買二手車是有風(fēng)險(xiǎn)的，我們不會(huì)我不能保證使用本文中提到的內(nèi)容來選擇汽車是萬無一失的。

二手寶馬z4敞篷價(jià)格多在30--40萬之間居多：1、BMW Z4引領(lǐng)潮流的其它安全技術(shù)：失壓保行輪胎，輪胎漏氣報(bào)警指示器和兩級(jí)制動(dòng)信號(hào)燈 在安全性能的其他多個(gè)領(lǐng)域，Z4也是領(lǐng)導(dǎo)潮流的先鋒；2、這款運(yùn)動(dòng)風(fēng)尚的敞篷單排座跑車配備了失壓保行輪胎。在輪胎被突然刺破漏氣的情況下，汽車的控制仍然相當(dāng)容易，在輪胎完全失壓的情況下還能繼續(xù)行駛達(dá)150公里；3、因?yàn)?0%的情況下，輪胎失壓都是從緩慢的漏氣開始的，所以Z4標(biāo)準(zhǔn)配備了漏氣報(bào)警指示器，這樣就可以及時(shí)報(bào)警，避免遭受嚴(yán)重?fù)p失；4、另一項(xiàng)Z4標(biāo)配的創(chuàng)新技術(shù)是兩級(jí)制動(dòng)信號(hào)燈。在緊急制動(dòng)的情況下，剎車燈中的附加LED（發(fā)光二極管）被激活，它起到增強(qiáng)提醒后方車輛的作用。

寶馬Z4敞篷跑車二手價(jià)格多在30--40萬之間居多：1、具體需要看您說的寶馬Z4二手車年限，配置還有行駛公里數(shù)等信息才可以準(zhǔn)確估價(jià)二手車價(jià)格是多少；2、寶馬Z4作為寶馬的跑車型當(dāng)然是很受人們歡迎的，它的生產(chǎn)廠地在德國(guó)，作為汽車行業(yè)的巨頭國(guó)家寶馬系列的車質(zhì)量還是值得肯定的，首先對(duì)于寶馬Z4來說它的報(bào)價(jià)在50萬左右，二手寶馬Z4也在25萬那樣；3、相對(duì)于寶馬一貫的大氣穩(wěn)重的外型來說，Z4則就顯的有點(diǎn)格格不入，汽車前蓋非常長(zhǎng)，而屁股很短，讓人看著會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)的不舒服。那么寶馬Z4究竟怎么樣，是否值得入手呢。

寶馬z4二手車估價(jià)：1、年限法：新車購(gòu)置價(jià)*（1-使用年限/可使用年限）=市場(chǎng)價(jià)（適合時(shí)間較久的車）以04年款的馬自達(dá)6為例：187000*（1-5/15）=125000元；2、準(zhǔn)新車貶值法：由于準(zhǔn)新車使用年限較短，并且折舊率較高準(zhǔn)新車貶值率：第一年：15%20%，第二年： 6% 8%，第三年：6%8%，以08年高配的馬6為例：187000*15%=16W左右。若是第二年第三年再加上6%-8%；3、采集法：搜集二手車市場(chǎng)同年同款的車型，取其價(jià)格的平均值、再減去10%15%的利潤(rùn)價(jià)格。

寶馬z4是一款比較小眾的車，在加速的時(shí)候反應(yīng)比較慢，而且它的空間較小。這就是很少人買的原因。還有一個(gè)原因就是車輛在降檔的時(shí)候會(huì)有明顯的的頓挫感，這讓乘坐的人體驗(yàn)很不好。還有就是啟動(dòng)車輛的時(shí)候，會(huì)有比較大的排氣聲，而且音效比較差勁，很多人不喜歡。雖然寶馬z4的動(dòng)力很足，但是它在高轉(zhuǎn)速的時(shí)候還是會(huì)出現(xiàn)噪音。另外中國(guó)大部分消費(fèi)者車選擇車輛都是以實(shí)用為主的，由于它的空間容納小，實(shí)用過程中不是很方便。所以市場(chǎng)就小很多。

寶馬z4二手車肯定是要買啦：1、寶馬Z4作為寶馬的跑車型當(dāng)然是很受人們歡迎的，它的生產(chǎn)廠地在德國(guó)，作為汽車行業(yè)的巨頭國(guó)家寶馬系列的車質(zhì)量還是值得肯定的；2、首先對(duì)于寶馬Z4來說它的報(bào)價(jià)在50萬左右，二手寶馬Z4也在25萬那樣，相對(duì)于寶馬一貫的大氣穩(wěn)重的外型來說，Z4則就顯的有點(diǎn)格格不入；3、汽車前蓋非常長(zhǎng)，而屁股很短，讓人看著會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)的不舒服。那么寶馬Z4究竟怎么樣，是否值得入手呢，我來詳細(xì)說明一下。

二手寶馬z4如果年限還行，車況良好，價(jià)格實(shí)惠，還是挺好的，值得入手：1、目前，二手車的價(jià)格受到新車市場(chǎng)的沖擊很大，新車頻繁降價(jià)，使二手車的價(jià)格也出現(xiàn)了一些變化；2、為此，車主要對(duì)自己車型的新車交易價(jià)格有清楚的了解，在良好的條件下，年齡不到一年，如果是市場(chǎng)上最暢銷的車型，二手車的銷售價(jià)格=新車價(jià)格（新車凈價(jià)）x90%；3、如果有一定的市場(chǎng)知名度的車型，其二手車價(jià)格是=新車價(jià)格（新車凈價(jià)）x80%，如果市場(chǎng)占有率很小，品牌對(duì)廣大冷車型車主并不了解，其二手車價(jià)格大約是：新車價(jià)格（新車凈價(jià)）x70%（甚至更低）。