寶馬5系

既然樓主會提這個對比，說明對通過性沒有硬性要求。那想都不要想，直接5系。現(xiàn)在Q5L渣的一逼，買Q5L就是冤大頭

這種車型的性價比相對來說就是看你個人的使用需求和用車的喜好吧，一般來說性價比相對比較高的，我直接建議你推薦考慮奧迪的a4l這款車無論是駕駛，操控以及乘坐體驗(yàn)，還有底盤的扎實(shí)程度，都是相對比較均衡，比較好的。車輛的外觀也是比較好看和耐看，雖然外觀沒有什么出彩以及讓人眼前一亮的地方，但是確實(shí)是好看。而且后期的保值率也比同級別的其他車型要高很多。

這些劃痕的位置具體要看哪個地方了，一般來說如果是車內(nèi)的塑料零件的劃痕，處理起來還是比較簡單的，如果是黑色的，你可以嘗試上網(wǎng)買一些儀表蠟擦一擦，這樣的話有效緩解劃痕的看上去也會沒有那么明顯。如果劃痕的深度比較高的，那就基本沒法處理了，只能自己湊合了，或者可以選擇對于類似進(jìn)行貼膜的方式進(jìn)行遮蓋，這樣的話看上去心情上就舒服一點(diǎn)。

寶馬5系進(jìn)口和華晨國產(chǎn)的相比，最直觀的就是軸距上有所變化。因?yàn)閷汃R與華晨合資的車型，為了迎合國內(nèi)市場需求，都進(jìn)行了加長，進(jìn)口版本有旅行版可供選擇，而其他的部分，差別是不大的，至于誰好誰不好，完全看您的需求了。

質(zhì)量不一樣

如果我選擇的話，我會選擇奧迪新A6L，哈哈。我個人非常喜歡新奧迪A6L的車型風(fēng)格，也更喜歡奧迪的品牌。如果一定要在這3款選我會選擇奧迪，功能比較全面一些，品牌價值也更高點(diǎn)。

新車首保一定要完成六個大部分的檢測和更換。一定要更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、清潔空氣濾清器；檢查汽車的冷卻液含量是否處在正常狀態(tài)。要檢查汽車制動器，底盤件有無刮傷；要檢查助力油的油面是否正常、各油管接口是否有滲油的現(xiàn)象；檢查發(fā)電機(jī)、空調(diào)、水泵以及皮帶的老化和松緊的情況；要檢查一下輪胎氣壓和磨損的狀況，有磨損還要進(jìn)行輪胎換位。首保時間有里程和時間兩個指標(biāo)，看哪個先到，以先到的為準(zhǔn)。其中一個超出都會影響質(zhì)保。值得一提的是，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，超過首保日期則視作自動放棄首保權(quán)利。如果沒進(jìn)行首保，今后汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題，不予保修，廣大車主一定要注意經(jīng)銷商的提示，因此，車主千萬不要錯過首保期限。汽車的首保時間和保養(yǎng)周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達(dá)8000公里，這是由車輛的具體技術(shù)情況存在差異造成的。發(fā)動機(jī)與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的汽車配有不同設(shè)計的發(fā)動機(jī)，有些發(fā)動機(jī)的材質(zhì)較好、精密度較高，磨損就會相對小一些;有些則對機(jī)油的要求更高一些，甚至?xí)刑厥獾囊蟆?/div>

買二手車很多人都有誤區(qū)，說好聽點(diǎn)是覺得二手車有性價比，說難聽點(diǎn)就是貪便宜，說再難聽一點(diǎn)就是又要馬兒不吃草又要馬兒跑得快！說這些不是針對樓主你，只是希望你不要走進(jìn)二手車誤區(qū)，買二手車最重要的不是價格，而是車況，不要妄想價格很便宜，車況還很好的車被你找到，特別是e92這種有點(diǎn)年份的車，車況好壞價格會差很多，如果你自己對車子不是特別了解，最好給懂車的或者是修理廠之類的給個紅包，讓對方把車子頂起來，詳細(xì)的檢查一下，這個紅包錢或者是檢測費(fèi)千萬不要省，另外就是開車的是不要就簡單的聽對方忽悠幾句面子掛不住，然后看車的是就潦草的看看了

我去看了下實(shí)車，確實(shí)漂亮，可能外形內(nèi)飾和品牌占絕大部分，并且開不壞的豐田深入人心，更何況是高端點(diǎn)的雷克薩斯。動力嘛，就仁者見仁了，男人估計大部分受不了這動力，女的估計無所謂，顏值才是第一。就我來說12秒多確實(shí)太慢了，10秒左右還能接受。

一看評論就是很多人只是鍵盤車手。我自己是A6L30舒適，朋友是525豪華，偶爾也換個開，奧迪的減震柔軟，隔音好。剎車柔軟，油門輕。缺點(diǎn)，缺點(diǎn)，缺點(diǎn)，座椅太短，開久了大腿酸，175以上的。525的優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，座椅舒服。缺點(diǎn)：方向盤重，減震硬，防爆胎過聲音大。再讓我選擇，還買A6

奧迪白血病，A6這代感覺很不成功，去看看實(shí)車就知道那倆大屏有多么的雞肋，指紋收集器，雙離合也是個詬病，奧迪在走下坡路，Q5L涼了，Q7也涼了，這代A6L如果不走價格戰(zhàn)，自然也要涼！

寶馬5系車內(nèi)異味祛除辦法：1、暴曬 開窗，這樣可以促進(jìn)車子內(nèi)外空氣交換，讓甲醛、煙味等有害氣體揮發(fā)釋放干凈，而且左前右后的斜對角方式更有效果。2、清潔 空調(diào)，這樣可以先保持車內(nèi)的整潔清新，然后及時更換空氣濾芯、空調(diào)濾芯，清理空氣管道，把細(xì)菌都清除出去，還是要注意開窗通風(fēng)。3、凈化器也是一種辦法，家家商城有很多選擇，可以有效清除車內(nèi)異味，保持空氣清新。

寶馬5系的廠商指導(dǎo)價是42.69-65.99萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.45分位列第2，其中舒適性是第一名，車長5087mm，軸距3108mm。以2019款530Li尊享型豪華套裝版為例，采用前置后驅(qū)8擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓252馬力發(fā)動機(jī)，售價50.69萬元。如辦理貸款，需在4S點(diǎn)購買全險1.6萬元，贈送1.5萬元裝飾，購置稅約5萬元，如有一定的優(yōu)惠活動，落地價格約55萬元。

奔馳e是這三款車中檔次最高的的一款C級車，從內(nèi)飾的做工上來看比較精細(xì)，中控臺也比較豪華。寶馬是操控性最高的一款車。相對來說奧迪a6就比較普通了！作為我一個窮二代來說，三款車都是奢望。幫別人建議的話，我建議奔馳E級，因?yàn)檫@個檔次的車發(fā)動機(jī)自己變速箱的技術(shù)都是非常成熟的，操控性也都非常好了，還是要注重做功的細(xì)節(jié)問題。如果是資金不到位只有A6了。

長按音量調(diào)節(jié)鍵30秒左右，它會自動關(guān)機(jī)，然后重啟。如果長按開機(jī)鍵〉5秒鐘，但屏幕不亮且電源指示燈（綠燈）未亮或亮一下馬上熄滅，說明產(chǎn)品電池沒電。請使用標(biāo)配適配器充電后使用 上面的方法還是不行的話，建議送修，一般是裝地圖時出現(xiàn)問題，也不排除電池故障 典型的導(dǎo)航軟件問題。

寶馬5系內(nèi)飾改成酒紅色是否好看主要還是看能不能符合您自己審美眼光，不過從耐臟來說還是黑色內(nèi)飾好一些。

新款ES的霸氣的氣質(zhì)像我撲面而來。尺度”更大的紡錘形前進(jìn)氣格柵，配合凌厲的前大燈組、回旋鏢狀的LED日間行車燈以及犀利的霧燈，都在強(qiáng)化它的視覺效果，更加符合雷克薩斯賦予它的運(yùn)動和豪華氣質(zhì)。霧燈設(shè)計款式新穎，與日間行車燈相互呼應(yīng)，為前臉的 設(shè)計添彩。新車配備了電動后視鏡，可實(shí)現(xiàn)電動調(diào)節(jié)，折疊，高配車型還有并線輔助功能，采用三幅式方向盤，左側(cè)為多媒體藍(lán)牙后置區(qū)，右側(cè)為行車信息和輔助功能按鍵新款依然配置了8寸中央彩色液晶屏，集導(dǎo)航，多媒體，藍(lán)牙倒車影像等功能，采用雷克薩斯旋鈕式操作系統(tǒng)，這款輪胎看起來挺有力量感，配備了優(yōu)科豪馬DB輪胎，規(guī)格為215/55R27,,搭配17英寸雙10輻鋁合金輪圈。新款ES200舒適型采用Nuluxe環(huán)保仿真皮革的座椅面料，并采用打孔設(shè)計。前排座椅帶腰部支撐的10向電動可調(diào)，并帶有腿部支撐調(diào)節(jié)。動力方面，新款ES將提供ES200、ES250以及ES300h三種不同動力系統(tǒng)的車型，ES200車型將搭載2.0LD-4S雙燃油噴射系統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動機(jī)。

不是真的，上一代520i的車重是1710KG，只減重了不到50KG，長軸G38基本都在1710-1750kg的區(qū)間，也就比上一代輕了50kg以內(nèi)。沒有官方天天吹的130KG那么離譜。

確實(shí)很少見到，不論是在一線城市還是其他城市。這不能說明這一代寶馬5系改失敗，個人認(rèn)為這一代寶馬5系相比于上一代來說，改款算是成功的！外觀承襲寶馬7系，人送外號小7系這一代5系從內(nèi)到外滿滿都是7系的影子，外觀方面，5系特別懂得迎合國人審美，注重商務(wù)的車主可以選擇豪華版外觀，喜歡運(yùn)動的年輕群體還有更漂亮的運(yùn)動版外觀，可以說這是一臺適合任何人開的車！對于運(yùn)動版車型，寶馬甚至給5系配備了悶騷紅內(nèi)飾！單純就內(nèi)飾設(shè)計而言，完全就是照搬寶馬7系，國產(chǎn)版本更是將7系后排直接放在了5系上，這一點(diǎn)不得不點(diǎn)贊。這代5系更舒適了全新一代5系的駕駛感受相比于上一代車型，最大的變化就是超舒適了，不論是地盤的濾震還是懸架，都沒有上一代運(yùn)動。如果把車標(biāo)蓋上，你絕對想不到這是寶馬的駕駛感受！或許是因?yàn)樯弦淮囆吞\(yùn)動了，寶馬想給新一代5系換一種風(fēng)格，順便把操控極限也給降低了不少，總的來說，這一代5系在運(yùn)動和舒適的占比上已經(jīng)從原來的3：7變成了7：3，競爭對手奔馳E級的運(yùn)動和舒適可以看作是5：5。為什么現(xiàn)在現(xiàn)在路上很少見到新5系1.現(xiàn)在新5系剛上市半年時間，市場反饋還沒有出來，更多的人處于觀望態(tài)度！2.2018款新車剛上市，也沒有什么優(yōu)惠，甚至還需要加價，隨著進(jìn)入銷售旺季，有了市場終端優(yōu)惠，銷量也就上來了。3.奔馳E級的強(qiáng)大產(chǎn)品力再加上終端的部分優(yōu)惠，銷量節(jié)節(jié)攀升；奧迪A6L也進(jìn)入了生命周期的末期，巨大的終端優(yōu)惠使得月銷量破萬不是問題。這些老對手都給全新5系造成了不小的沖擊，所以接下來全新5系降價是不可避免的。

中年人選A6