寶馬X1

寶馬X1車型首保時間為：1萬公里或12個月。以下是關于寶馬X1: 1保養的部分介紹。寶馬X1的第二次質保周期為2萬公里或24個月。2.保養間隔：1萬公里或12個月。3.華晨寶馬所有車型在華保修2年不限里程。之后每1萬公里進行一次常規保養，每2萬公里更換一次機油三濾，每4萬公里進行一次大保養。也可以在購買時參考隨車附帶的保養手冊。

維修結束后，按住儀表板上的按鈕。長時間按住會出現機油等跡象。松開，然后長按不放，即可清除。關于寶馬x1的更多信息如下：1。外觀設計充滿力量，又不失穩重優雅，彰顯獨特風格與品位。內飾細節經過多次打磨，電子換擋手柄和運動座椅精心刻畫了運動風格。全景天窗，自然風光為伴，帶給您愉悅的旅行享受。2.長軸距設計營造了開闊寬闊的車內布局，后排和后備箱可根據不同出行場景和需求靈活調度，打造舒適寬闊的車內空間。多種多樣的變換方式，為普通的日常生活帶來了更多豐富多彩的可能。

寶馬x1混動版值得買，還有補貼：1。外觀方面，寶馬x1采用了寶馬家族式前臉，可以說是小寶馬x5。不過它的外觀高端，最大的特點就是能看。而且豪華品牌車型回頭率一直都不錯。天使眼LED隨大燈轉動，雙腎經典進氣格柵，外觀簡直帥爆了；2.雖然內飾設計中規中矩，但沒有太多亮點。但是換了10.25寸屏幕后，內飾看起來很高。并且車內的氛圍燈可以改成白光和橙光，配合棕色內飾，會讓人感覺很高檔，新車型增加了腳墊和全后備箱墊，讓擋位上升了一個層次；3.空間方面，寶馬x1一直是越級車型，在空間方面秒殺同行。而且配置方面也有很多不錯的配置，比如折疊后視鏡、倒車雷達、倒車影像、后排出風口、獨立自動空調、全景天窗等。并定速巡航，減少長時間駕駛的疲勞；4.動力方面，寶馬x1搭載1.5T和2.0T發動機，其中1.5T發動機最大功率155馬力。2.0T發動機最大功率214馬力。油門反應靈敏，加速很快。并且有運動、舒適、節能三種駕駛模式。動力比馬力更大的車型更快。

2019款寶馬x1尊享版內飾相當不錯：1。外觀：家族式設計，前臉直瀑式格柵造型，最新的家族設計風格。雷神之錘大燈和維京之斧尾燈是最明顯的家族特征，尾部配有經典的維京之斧尾燈，提升辨識度。車身尺寸方面，長寬高分別為4425。

汽油濾芯分為兩種，也叫汽油濾清器，一種是直列式燃油濾清器，另外一種是內置式燃油濾清器。直列式燃油濾清器，它是在外油箱的外部，是和回油管連接在一起的；內置式燃油濾清器位于油箱內。

寶馬x1發動機沒有發動機油尺，但寶馬x1使用電子系統記錄。機油的狀態和數量通過電子儀表顯示屏反映給駕駛員。為了汽車的正常轉動，立即換油是非常重要的。汽車要想保持巔峰狀態運行，就必須經常換油。更換發動機機油之前，檢查發動機機油的數量和狀況非常重要。目前寶馬的售后保養周期標準與其他品牌不同，沒有固定的更換保養周期。官方宣傳以車載cbs系統(集成在互聯駕駛系統中)提供的信息為準。Cbs會根據車輛的實際磨損狀態信息給出相應的保養周期提示(cbs系統中大多數項目的初次保養周期為1000-12000km，cbs中的周期會根據車輛的實際行駛情況有所浮動)，車主只需根據車載cbs系統中的提示信息到店檢查即可。車主到店后，只需將車鑰匙(內置芯片)交給售后服務人員即可。工作人員將智能鑰匙插入cbs讀卡器后，可以查看汽車當前的實際情況，工作人員會根據鑰匙中的數據通知車主將要實施的維修項目。這樣會比傳統的固定維護周期更加靈活和人性化，防止過度維護，從而逐年降低維護成本。

寶馬x1的離地間隙為170mm。最小離地間隙是指汽車滿載靜止時，除車輪外的最低點與支撐平面之間的距離，用來表示汽車通過巖石、樹樁等障礙物而不發生碰撞的能力。X1是寶馬緊湊型suv。2009年7月上市。外觀方面，寶馬x1的車頭看起來像是x3的中期改款，但翼子板的后線設計獨特，車尾線條更加硬朗，賦予了x1一定的越野通過性。更緊湊的車型也是x1至關重要的標志。內部有了很大的突破。雖然有著可圈可點的寶馬風格，但詳細對比可以看出，x1采用了很多新元素，尤其是中控的多線條風格，更是凸顯了寶馬緊湊型suv的活力。動力方面，全新寶馬x1采用1.5t和2.0t發動機，其中2.0t發動機分為高/低功率版本。1.5t發動機最大功率小幅提升至103kw(140ps)，峰值扭矩220nm，傳動匹配6速手自一體變速箱。2.0t低功率發動機最大功率141kw(192ps)，峰值扭矩280nm。變速箱匹配8速手自一體變速箱。

寶馬x1制造了以下四款隔音圖片：寶馬x1。隔音改裝的最終效果是聲音效果比原車少了70%-80%，輪胎噪音降低了60%-70%(朋友說用的是米其林輪胎)，底盤噪音也降低了很多。我很滿意。汽車隔音介紹：汽車隔音是根據汽車性能、相應的路況和使用條件，對汽車產生的發動機噪音、輪胎和路面振動的共振聲、汽車內部零件因間隙或老化擠壓產生的摩擦聲進行精心處理，以提高汽車的乘坐舒適性。寶馬x1作為汽車隔音的功能包括：降低車內噪音。汽車隔聲工程可以有效地消除和阻隔發動機轟鳴聲、車身振動、車輪摩擦等噪聲。從而創造一個安靜的空車室，提高乘坐舒適性。施工后，噪聲可降低7 ~ 8 dB。改善音效。汽車隔音工程實施后，消除了車身金屬的共振，同時具有良好的吸音效果，使聲音更加清晰、渾厚、澎湃。降低車內溫度，隔音工程不僅可以隔音，還可以隔熱，可以把高溫擋在發動機外面，從而降低車內溫度。延緩漆膜老化，發動機的高溫容易造成漆膜老化變色。隔音工程的實施可以有效的隔絕聲音，對汽車漆膜有極好的保護作用。

作為寶馬家族的入門級SUV，寶馬x1的機油保養燈和其他寶馬汽車一樣是重置的，可以參考寶馬系統的重置方法。下面我們就來看看寶馬x1是如何重置油燈的！X1寶馬維修燈歸零：1。僅打開電源，長時間按住儀表板左下角的“Reset”按鈕。(這種情況下，只通電是指只通電點亮儀表盤，不點火)2。在通電狀態下長時間按住儀表板左下角的“Reset”按鈕，直到相關維護信息出現在儀表板中間。3.按下“重置”按鈕一次，切換其他維護信息。4.切換到想要重置的維護信息，按住“重置”按鈕，直到彈出詢問是否重置的對話框。5.繼續按住“復位”按鈕，直到彈出框顯示再次復位的信息，下面的復位進度上有一個讀數欄。如果你這樣做，說明你在重置。當你讀了酒吧，你會重置。時尚而充滿活力的X1是寶馬設計師創新能力的又一體現。它有著像汽車一樣的道路操控體驗，同時又具有汽車所不具備的空曠空間大、通過性高的特點。寶馬X1絕對是駕駛樂趣和實用性的結合。

寶馬x1是一款基于ukl平臺的緊湊型suv。這款車的軸距為2780 mm，長寬高分別為4565 mm、1821 mm、1620 mm。寶馬x1采用兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓三缸發動機，另一款是2.0升渦輪增壓四缸發動機。1.5升渦輪增壓發動機的最大扭矩為140馬力，220牛米。這款發動機的最大功率轉速為4600至6500轉，最大扭矩轉速為1400至4300轉。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為192馬力，280牛米。這款發動機的最大功率轉速為5000至6000轉，最大扭矩轉速為1350至4600轉。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋或8at變速箱。搭載8at變速箱的車型是四驅版。四驅車型配備適時四驅系統，采用多片離合器中央差速器。寶馬x1的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

寶馬x1后排座椅如何放倒：座椅頭枕與車輛C柱之間有兩個黑色扳手。你可以把座位挖下來。復位方法是直接將后排座椅抬起到固定位置，當聽到類似卡扣固定的聲音時，說明固定完成。下面介紹一下座椅調節：駕駛員頭部位于車窗中央，過高的位置會非常靠近車頂。遇到顛簸路段會發生碰撞，過彎時會伴隨著車身的急劇傾斜。位置太低會影響視野，前后路況和車況都會影響視野。

寶馬x1有四驅車型，也有前輪驅動車型。只有2.0升渦輪增壓發動機的車型有四驅。全新寶馬x1采用兩款發動機，一款是1.5升三缸渦輪增壓發動機，另一款是2.0升四缸渦輪增壓發動機。介紹了以下內容：1 .1.5升三缸渦輪增壓發動機最大功率103kw，最大扭矩220 Nm，最大功率轉速4600 ~ 6500 rpm，最大扭矩轉速1480 ~ 4200 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速雙離合變速箱。2.2.0升渦輪增壓發動機為四缸發動機，最大功率141kw，最大扭矩280 Nm，最大功率轉速5000至6,000 rpm，最大扭矩轉速1350至4,600 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。前輪驅動車型使用7速雙離合變速箱，四驅車型使用愛信的8at變速箱。

寶馬X1采用電子系統記錄，向駕駛員反映機油的狀況和數量。如果汽車配備了iDrive，您可以打開iDrive，檢查車輛狀態，并在選項中選擇機油狀態。如果您沒有iDrive，您可以按住方向盤后面左側控制桿頂部的按鈕，直到顯示oil。此時會顯示油量。寶馬X1: 1簡介。車身尺寸：長寬高分別為4454mm、1798mm、1545mm。2.外觀方面：采用BMWX家族全新設計語言，蓄勢待發的大尺寸一體式雙腎進氣格柵搭配犀利動感的前后包圍。

后輪剎車報警線沒有電。可以先檢查線束插頭是否松動。以下是相關介紹：1。拔出插頭，然后再插上。如果線路還是沒電，只能更換新的報警線路。更換后需要重新設置。如果無法重置，可以開一段距離，讓系統自動讀取數據重置。2.如果X1的剎車警示燈亮了，說明警示電路沒有問題，那么剎車片磨損嚴重，需要更換。寶馬的X1剎車片正常可以使用3萬公里以上，沒有固定的更換周期。使用原廠ATE和Bremb剎車片，具體型號根據車型不同而不同。寶馬X1的后輪配備了電子駐車制動電機。首先要用專用電腦收回制動缸，然后用拆裝工具更換制動片。前輪分泵可以用工具直接拆卸，不需要電腦設定。

寶馬X1維修燈1清洗方法。發動機點火。2.在中控屏幕上找到“維護服務要求”。3.點擊選項中的“更新維護周期”完成重置。寶馬其他車型保養燈的清洗方法(此方法適用于老款)1。關閉點火開關。2.找到儀表盤左下角的按鈕，長按。3.按一個按鈕啟動并打開電源。4.按住左下角的按鈕大約5秒鐘，然后會出現“油服務”或“檢查”和“重置”。5.此時松開按鈕，然后再次按下按鈕五秒鐘。五秒鐘后，“重置”開始閃爍。6.松開按鈕并再次按住。7.直到“ENDSIA”這個詞出現。8.重置完成。一旦維修燈亮起，就意味著車輛需要維修。部分機型無法手動歸零，需要專業電腦操作。雖然車輛的機械壽命比以前長了。但有些部位的保養還是要定期進行，這樣也能保證后期保養的經濟性、安全性能和駕駛舒適性。如果車輛行駛環境較差，即使保養時間未到，也要提前對車輛進行保養。

根據寶馬x1官方手冊的提示，建議以車輛CBS系統(集成在互聯駕駛系統中)提示的信息為準。CBS會根據車輛的實際車況給出相應的保養周期提示(CBS系統大部分項目的初始保養周期為10000-12000公里，但CBS中的周期會根據車輛的實際行駛情況上下浮動)。車主只需根據車載CBS系統的提示信息到店查看即可。其他寶馬x1車型的保養周期也是一樣的。寶馬提供整車三年或10萬公里質保，實行“三包”政策。首保的主要內容是換機油和檢查其他項目。寶馬X1機油保養方面，廠家提供嘉實多多極保護5W-30全合成機油，價格125元/L，4S店提供同型號0W-40機油，價格相同。另外，機油機濾的價格在155元左右，更換機油機濾的時間成本在185元左右，寶馬X1sDrive18i的保養費用為861元，寶馬X1xDrive20i的保養費用為1036元，寶馬X1其他車型的保養費用為965元。由于油耗和機油機濾價格的不同，X1的幾款車型保養價格也不一樣。總的來說，這個價位車型的保養價格比較低。

寶馬x1 seat 3360 Rescue 1記憶功能的使用。打開點火開關。2.移動到所需的位置。3.按下設置按鈕。按鈕上的指示燈亮起。4.4歲。當指示燈亮起時，按下所需的按鈕1或2。燈滅了。無意中按下了設置按鈕：再次按下按鈕，指示燈熄滅。Decruit自動調用存儲位置。按下所需的按鈕1或2。如果按下座椅調節開關或記憶按鈕，該過程將被中斷。行駛過程中，駕駛員座椅的調節會在短時間后中斷。呼叫短時間停用后，調用存儲的座椅位置將被禁用，以保護電池。重新激活呼叫：或打開或關閉車門或尾門。按遙控器上的一個按鈕。按下開始/停止按鈕。按一下座椅加熱按鈕，切換溫度范圍。最高溫度是三個發光二極管同時點亮的時候。如果您在臨時停車后的大約15分鐘內繼續駕駛，座椅加熱裝置將在最后設置的溫度下自動啟動。如果ECOPRO被激活，加熱功率將會降低。按住off按鈕，直到指示燈熄滅，關閉座椅加熱。

寶馬X1中控采用機械按鍵，空氣除霧和暖風可以直接通過按鍵開啟。1.除霧按鈕包括前擋風玻璃和后擋風玻璃，按下相關按鈕即可成功達到除霧效果。2.暖風將旋鈕轉到高溫區，調節空氣開始輸送熱風。打開時，空調按鈕應關閉。因為空調制冷開關只能在壓縮機制冷時使用，所以直接由冷卻液系統和玻璃電熱絲提供加熱。3.自動功能，幫助車主自動控制車內溫度。無論是制冷還是制熱，無論是風量的增減，都可以及時智能調節。4.內/外循環內循環和外循環的區別在于，內循環的空氣始終由車輛提供，而外循環則允許在堵車、隧道等外界空氣質量不達標的情況下，優先采用外/內循環。高速行駛時，每隔一段時間就要切換到外循環通風，防止污濁的空氣造成健康問題。5.溫區同步開啟溫區同步功能時，主駕駛座溫度會發生變化，其他溫區也會同步變化。當然，關閉同步后，還可以單獨設置幾個區域，滿足不同位置乘客的需求。

拉動拉環，根據需要左右調節靠背，使靠背放平。復位法可以直接將后排座椅舉升到固定位置。當你聽到像扣扣子一樣扣緊的聲音，說明固定了。可以手動拉一下，檢查是否牢固。寶馬作為豪華車品牌，也在suv領域大力經營。豪華寶馬suv產品在設計上越來越獨特。X1就是這樣一款定位上沒有競爭對手的suv產品。X1的車身造型很委婉。車身長度不到4.5m，車身高度不到1.55m，確實有2760mm的軸距。車身的這種比例連接使得x1的車身非常優雅。細長的引擎蓋和低矮的車身讓x1看起來像一輛SUV。x1夸張的腎形進氣格柵顯示的是x1。目前車身尺寸較小，加上天使般的眼睛，氙燈，白燈眉，這些基本上給了x1一個英氣勃勃的精神面貌。這個帥氣的造型有些與眾不同。當然，在奔馳和奧迪同級車型推出之前，x1還是會上演一出獨特的獨角戲，專注才是精髓。委婉的說x1不比寶馬suv家族心目中的大佬差，idrive人機交換系統，車載硬盤，導航儀，單dvd，記憶座椅。

我們將繼續上一期寶馬X1的第二次保養。本期我們就來聊聊寶馬X1的第三次保養。同樣，本期我們就來討論一下第三次保養的一些項目和費用。第三次保養對于一輛車來說也是一個極其重要的過程，因為一輛車的第三次保養意味著這輛車已經過了磨合期，這是一個相對穩定的時間。此時的駕駛感和駕駛感都處于巔峰狀態。所以要特別注意汽車的第三次保養。寶馬X1的第三次保養是3萬公里，也就是第二次保養后1萬公里，或者第二次保養后半年。這次維修與前兩次維修項目不同，相應的費用也會發生變化。因為從磨合期到磨合期的保養，自然保養的項目會有所不同。寶馬X1的第三次保養也需要更換機油和機油濾芯。除此之外，還有一樣東西需要更換，那就是空濾芯。這個項目不同于前兩個項目。它需要多更換一個空濾芯，所以費用會不一樣。同樣是兩輛車，配置不同，保養費用也會不一樣，價格都不一樣，比如sDrive18i:1609元，xDrive20i:1784元。我們已經完成了這一期的第三次維護，下一期還會有第四次維護。我希望你能及時關注小編的文章。