寶馬i8

優(yōu)點(diǎn)：該車外形美觀，行駛安靜性好，特別有質(zhì)感。老婆喜歡就夠了。缺點(diǎn)：價(jià)格合適，但不便宜。外觀：我不會(huì)考慮這款車，但外觀大多令人滿意。內(nèi)飾給老婆：內(nèi)飾整體做工不錯(cuò)，很滿意，設(shè)計(jì)很用心，用料也很棒。你用手觸摸的東西都很厚：空間。軸距較長(zhǎng)，基本滿足普通成年人的空間需求。配置：我選的是比較親民的版本，所以沒(méi)有太多配置，也沒(méi)有給選項(xiàng)加很多動(dòng)力：動(dòng)力絕對(duì)夠用。怎么說(shuō)呢？幾乎只有在我要突然超車的時(shí)候才需要，動(dòng)力可以隨叫隨到：方向盤很輕，有電子輔助，可以說(shuō)是指打哪里都行。給老婆開(kāi)幾次車感覺(jué)還不錯(cuò)。油耗：這款車?yán)m(xù)航不錯(cuò)。對(duì)此我無(wú)能為力。堵車的時(shí)候我不想開(kāi)車。這輛車很大。舒適性：舒適性應(yīng)該說(shuō)是符合這個(gè)價(jià)位應(yīng)該有的水平。總體來(lái)說(shuō)沒(méi)什么可挑剔的，舒適度更高。即使在路況不好的情況下，也能起到減震的作用。這個(gè)價(jià)格已經(jīng)很不錯(cuò)了。

寶馬i8汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力可達(dá)231PS，電動(dòng)機(jī)的最大馬力可達(dá)143PS。寶馬i8在車身設(shè)計(jì)上，寶馬i8采用“LifeDrive”模塊架構(gòu)，由“Life”和“Drive”兩個(gè)獨(dú)立的上、下模塊組成。“Life”代表乘員艙部分，采用CFRP碳纖維復(fù)合材料；“Drive”是將懸架、蓄電池組、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和碰撞防護(hù)結(jié)構(gòu)納入整個(gè)模塊中。LifeDrive的設(shè)計(jì)理念，還有碳纖維車身與金屬底盤結(jié)合的分體式車身結(jié)構(gòu)，事整車達(dá)到降低重量、提升操控的效果。

寶馬i8敞篷版口碑很好，值得買：1、全新寶馬i8是混合動(dòng)力雙門超級(jí)跑車，全新寶馬i8采用了動(dòng)感的前保險(xiǎn)杠和經(jīng)典的散熱格柵設(shè)計(jì)，傳承了寶馬一貫的家族理念；2、全新寶馬i8超級(jí)混合動(dòng)力雙門跑車的預(yù)計(jì)起售價(jià)為200，000美元（約合人民幣126萬(wàn)元）；3、備受關(guān)注的寶馬i8剛剛正式發(fā)售不久，德國(guó)兩家改裝廠已經(jīng)迫不及待地發(fā)布了他們對(duì)于寶馬i8改裝方案的渲染圖，想用這個(gè)走在實(shí)車前面的改裝概念設(shè)計(jì)；4、據(jù)悉，寶馬i8于2014年9月在國(guó)內(nèi)正式上市，在沒(méi)有實(shí)車的情況下，兩家改裝廠的設(shè)計(jì)吊足了車迷們的胃口。

寶馬i8敞篷版售價(jià)是160.56萬(wàn)左右，目前寶馬I8在售的只有19款的一款車：1、全新寶馬i8是混合動(dòng)力雙門超級(jí)跑車，全新寶馬i8采用了動(dòng)感的前保險(xiǎn)杠和經(jīng)典的散熱格柵設(shè)計(jì)，傳承了寶馬一貫的家族理念；2、全新寶馬i8超級(jí)混合動(dòng)力雙門跑車的預(yù)計(jì)起售價(jià)為200，000美元（約合人民幣126萬(wàn)元）；3、備受關(guān)注的寶馬i8剛剛正式發(fā)售不久，德國(guó)兩家改裝廠已經(jīng)迫不及待地發(fā)布了他們對(duì)于寶馬i8改裝方案的渲染圖，想用這個(gè)走在實(shí)車前面的改裝概念設(shè)計(jì)；4、據(jù)悉，寶馬i8于2014年9月在國(guó)內(nèi)正式上市，在沒(méi)有實(shí)車的情況下，兩家改裝廠的設(shè)計(jì)吊足了車迷們的胃口。

寶馬i8車身尺寸為長(zhǎng)4689mm×寬1942mm×高1282mm，軸距2800mm，定位為跑車。寶馬i8外觀方面，車頭依舊采用的是熟悉的雙腎進(jìn)氣格柵，前包圍采用刀鋒設(shè)計(jì)，降低風(fēng)阻，采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，無(wú)框式蝴蝶門；動(dòng)力方面，搭載1.5TL3雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6擋手自一體變速箱，最大馬力為231PS，最大扭矩為320N·m，電動(dòng)機(jī)最大馬力為143PS，總功率為105kw，總扭矩為250N·m，最高車速為250km/h，官方百公里加速成績(jī)?yōu)?.6s，工信部綜合油耗為2.2L/100km，工信部純電續(xù)航里程為50km。

1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。現(xiàn)款寶馬i8混動(dòng)系統(tǒng)采用1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率231Ps(170kW)，最大扭矩320nm，其電機(jī)位于汽車前軸，最大功率96kW(131Ps)，最大扭矩250nm，最大轉(zhuǎn)速11400rpm。寶馬i8與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱，而電機(jī)匹配的是兩速自動(dòng)變速箱，所以我們常說(shuō)i8配備的是兩個(gè)變速箱。據(jù)外媒消息，寶馬慕尼黑高管正計(jì)劃升級(jí)i8，以解決上一代三缸混動(dòng)平臺(tái)無(wú)法滿足用戶動(dòng)力需求的問(wèn)題。指出新一代寶馬i8將增加四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并提升電機(jī)性能，從而顯著提升現(xiàn)款i8的動(dòng)力性能。

寶馬i8二手車價(jià)格要99--120萬(wàn)左右，具體還是要看車況來(lái)決定多少錢的：1、全新寶馬i8搭載了高性能的混合動(dòng)力系統(tǒng)，突出了車輛超強(qiáng)的動(dòng)力性能。全新寶馬i8所使用的插入式混合動(dòng)力系統(tǒng)由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成，最高輸出功率345馬力，最大扭矩800牛米；2、其中，1.5升排量三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用了燃油直噴和可變進(jìn)氣渦輪增壓技術(shù)，將動(dòng)力輸出至車輛的后輪；3、兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)將動(dòng)力傳遞至前輪。在強(qiáng)勁動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下，從靜止加速到100公里每小時(shí)僅需4.8秒，最高車速在電子裝置的限制下為250公里每小時(shí)，而且百公里平均油耗僅為3.76升；4、另外，全新寶馬i8還可以支持純電力驅(qū)動(dòng)方式，從而實(shí)現(xiàn)真正意義上的零排放。

1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。現(xiàn)款寶馬i8混動(dòng)系統(tǒng)采用1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率231Ps(170kW)，最大扭矩320nm，其電機(jī)位于汽車前軸，最大功率96kW(131Ps)，最大扭矩250nm，最大轉(zhuǎn)速11400rpm。寶馬i8與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱，而電機(jī)匹配的是兩速自動(dòng)變速箱，所以我們常說(shuō)i8配備的是兩個(gè)變速箱。據(jù)外媒消息，寶馬慕尼黑高管正計(jì)劃升級(jí)i8，以解決上一代三缸混動(dòng)平臺(tái)無(wú)法滿足用戶動(dòng)力需求的問(wèn)題。指出新一代寶馬i8將加入四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，提升電機(jī)性能，將顯著改善現(xiàn)款i8的動(dòng)力性能癥狀。

三缸。現(xiàn)款寶馬i8混動(dòng)系統(tǒng)采用1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率231Ps(170kW)，最大扭矩320nm，其電機(jī)位于汽車前軸，最大功率96kW(131Ps)，最大扭矩250nm，最大轉(zhuǎn)速11400rpm。寶馬i8與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱，而電機(jī)匹配的是兩速自動(dòng)變速箱，所以我們常說(shuō)i8配備的是兩個(gè)變速箱。據(jù)外媒消息，寶馬慕尼黑高管正計(jì)劃升級(jí)i8，以解決上一代三缸混動(dòng)平臺(tái)無(wú)法滿足用戶動(dòng)力需求的問(wèn)題。指出新一代寶馬i8將加入四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，提升電機(jī)性能，將顯著改善現(xiàn)款i8的動(dòng)力性能癥狀。

寶馬i8二手是可以先首付的：1、寶馬i8汽車的整車動(dòng)力配置介紹：插入式混合動(dòng)力系統(tǒng)由一個(gè)三缸，1.5升寶馬雙動(dòng)力渦輪汽油機(jī)與寶馬eDrive技術(shù)相結(jié)合；2、寶馬i3最大功率為170 kW（230馬力）。寶馬i8是第一個(gè)寶馬生產(chǎn)模式的動(dòng)力；3、寶馬I8發(fā)動(dòng)機(jī)由一個(gè)三缸汽油機(jī)和由此產(chǎn)生的具體輸出115千瓦（154馬力）每升排量相當(dāng)于高性能跑車發(fā)動(dòng)機(jī)，為最高的任何引擎生產(chǎn)的寶馬集團(tuán)。寶馬i8的第二個(gè)電源是一種混合動(dòng)力同步電動(dòng)機(jī)，專門開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的寶馬集團(tuán)為寶馬I。

不，寶馬i8是插電式混合動(dòng)力車。寶馬i8的這套混動(dòng)系統(tǒng)采用的是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率231Ps(170kW)，最大扭矩320nm，其電機(jī)位于汽車前軸，最大功率96kW(131Ps)，最大扭矩250nm，最大轉(zhuǎn)速11400rpm。寶馬i8與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱，而電機(jī)匹配的是兩速自動(dòng)變速箱，所以我們常說(shuō)i8配備的是兩個(gè)變速箱。據(jù)外媒消息，寶馬慕尼黑高管正計(jì)劃升級(jí)i8，以解決上一代三缸混動(dòng)平臺(tái)無(wú)法滿足用戶動(dòng)力需求的問(wèn)題。指出新一代寶馬i8將加入四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，提升電機(jī)性能，將顯著改善現(xiàn)款i8的動(dòng)力性能癥狀。

寶馬I8是寶馬旗下的跑車車型，百公里油耗為6.9升至7.3升。寶馬I8的市場(chǎng)銷售價(jià)折合人民幣大概為126萬(wàn)元，于2014年在中國(guó)正式上市，汽車的外觀設(shè)計(jì)和上一代車型區(qū)別不大，新款寶馬I8降低了汽車高度，更換了新的輪圈和自動(dòng)卡鉗，在汽車的外觀設(shè)計(jì)采用了不同的顏色裝飾，汽車采用后輪驅(qū)動(dòng)方式，加速到百公里時(shí)速的時(shí)間，僅需要4.4秒。汽車搭載高性能的混合動(dòng)力系統(tǒng)，將汽車的動(dòng)力性能提高了一個(gè)檔次，搭配兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，使汽車的最高輸出功率達(dá)345馬力，扭矩最大打800Nm。

這款寶馬i8敞篷版是硬頂?shù)模?、敞篷版的外型大致和硬頂版寶馬i8相似，只是在細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整，外觀因?yàn)槌ㄅ竦脑煨秃桶胪该靼l(fā)動(dòng)機(jī)罩的加入而更加拉風(fēng)，但新車軸距將會(huì)有所減小；2、新車同樣延續(xù)寶馬i系列的LifeDrive架構(gòu)設(shè)計(jì)。“Life”模塊采用的是碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）制成的座艙；而“Drive”模塊則采用鋁制底盤，將動(dòng)力總車、電池、懸架集于一體；3、因此，i8敞篷版同樣擁有重量輕、分布均勻的優(yōu)點(diǎn)，并能夠通過(guò)專門為空氣動(dòng)力學(xué)而設(shè)計(jì)的外觀營(yíng)造出更好的下壓力；4、敞篷版采用的全電動(dòng)的布藝軟頂，它能夠確保車頂能夠在幾乎無(wú)聲安靜的情況下打開(kāi)或關(guān)閉，并且支持以時(shí)速50km\/h行駛過(guò)程中，15秒內(nèi)開(kāi)啟或關(guān)閉頂蓬。

寶馬i8敞篷版2019年3月22日上市：1、寶馬i8汽車的整車動(dòng)力配置介紹：插入式混合動(dòng)力系統(tǒng)由一個(gè)三缸，1.5升寶馬雙動(dòng)力渦輪汽油機(jī)與寶馬eDrive技術(shù)相結(jié)合；2、寶馬i3最大功率為170 kW（230馬力）。寶馬i8是第一個(gè)寶馬生產(chǎn)模式的動(dòng)力；3、寶馬I8發(fā)動(dòng)機(jī)由一個(gè)三缸汽油機(jī)和由此產(chǎn)生的具體輸出115千瓦（154馬力）每升排量相當(dāng)于高性能跑車發(fā)動(dòng)機(jī)，為最高的任何引擎生產(chǎn)的寶馬集團(tuán)。寶馬i8的第二個(gè)電源是一種混合動(dòng)力同步電動(dòng)機(jī)，專門開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的寶馬集團(tuán)為寶馬I。

寶馬i8三缸是因?yàn)橄脒M(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足法規(guī)要求。截至2019年9月，市場(chǎng)上所有的i8都使用了1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還有一個(gè)電動(dòng)機(jī)來(lái)幫助他們駕駛汽車，從而帶來(lái)更好的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。以寶馬i82020極夜流星限量版為例。這款車采用了1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力231匹，最大功率170kw，最大扭矩320 Nm，最大電機(jī)功率105kw。這款車采用四驅(qū)，六速手自一體變速箱。最高時(shí)速250公里，百公里加速時(shí)間4.6秒。由于電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)做功，i8的燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較好，NEDC綜合油耗僅為2.2L/100km左右。 三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)：三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以在保證動(dòng)力的前提下，進(jìn)一步降低油耗，提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。但相比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其抖動(dòng)現(xiàn)象更明顯，車主還是要根據(jù)需求來(lái)選擇。

寶馬i8是一款混合動(dòng)力汽車，配有內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)。 寶馬i8是一款跑車，搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170kw，最大扭矩320 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5800rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3700rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率96kw，最大扭矩250 Nm。敞篷電機(jī)最大功率105kw，最大扭矩250 Nm。 寶馬i8是一款插電式混動(dòng)車，與普通混動(dòng)車不同。插電式混合動(dòng)力汽車的電池可以通過(guò)外部電源充電。這款車電池大，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程高。插電式混合動(dòng)力汽車可以使用綠色新能源車牌。

寶馬i8是一款混合動(dòng)力車。新款寶馬i8使用的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)組成。 寶馬的性能： 1.寶馬i8有純電動(dòng)駕駛模式。在純電動(dòng)模式下，寶馬靜如處子。實(shí)際車更傾向于混動(dòng)模式，因?yàn)榧冸娔Ｊ嚼m(xù)航能力還是不足，需要最好的油電混動(dòng)。 2.全新寶馬i8采用了動(dòng)感的前保險(xiǎn)杠和經(jīng)典的散熱器格柵設(shè)計(jì)，傳承了寶馬一貫的家族理念。 3.動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新寶馬i8搭載高性能混合動(dòng)力系統(tǒng)，凸顯車輛超強(qiáng)動(dòng)力性能。最大輸出功率345馬力，最大扭矩800牛米。1.5升排量三缸汽油機(jī)采用燃油直噴和可變進(jìn)氣渦輪增壓技術(shù)，向車輛后輪輸出動(dòng)力。

小編就關(guān)于“寶馬i8發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)號(hào)碼在哪個(gè)位置？”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 寶馬i8發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)號(hào)碼在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的上面，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)按照有關(guān)規(guī)定、企業(yè)或行業(yè)慣例以及發(fā)動(dòng)機(jī)的屬性，為某一批相同產(chǎn)品編制的識(shí)別代碼，用以表示發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)、規(guī)格、性能、特征、工藝、用途和產(chǎn)品批次等相關(guān)信息。以寶馬i8的2020款極夜流星限量版為例：其使用1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為320牛米，最大馬力為231匹，搭載6擋手自一體變速箱，車身結(jié)構(gòu)為2門2座軟頂敞篷車，長(zhǎng)寬高分別為4689mm、1942mm、1282mm，軸距為2800mm。

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