寶馬4系

寶馬4系的胎壓在2.3 bar-2.5 bar之間，根據(jù)國際GBT2978-2008標準的規(guī)定和要求，標準輪胎的胎壓在2.4 bar-2.5 bar之間。增強輪胎的輪胎壓力在2.8巴和3.9巴之間；大氣壓力最多不應超過3.5巴。寶馬4系是德國汽車制造商寶馬生產的中級車。它的動感設計在每次旅行中都散發(fā)著不可抗拒的魅力。所有控制按鈕以符合人體工程學的方式布置在駕駛員周圍，所有功能都可以快速直觀地使用。

全新寶馬4系將于2021年上市。基于CLAR平臺打造，新車外觀與新一代3系高度一致。前臉配備家族標志性的雙腎形進氣格柵，燈組內部集成折疊式LED日間行車燈。尾燈造型與新3系相似。同時，全新敞篷版4系將搭載軟頂敞篷結構，取代現(xiàn)款硬頂敞篷版，軟頂敞篷結構更具辨識度。動力方面，新車將繼續(xù)搭載2.0T和3.0T渦輪增壓汽油/柴油發(fā)動機，均搭載48V輕混系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

4系寶馬自2013年10月5日起作為轎跑(F32)上市。其目的是用全新的4系取代現(xiàn)有的3系轎跑。4系分為敞篷轎跑和四門轎跑兩種。根據(jù)門的數(shù)量分為兩門版和四門版。其中，雙門車身長寬高為467018251387(mm)，軸距為2810mm;敞篷車身的長寬高分別為467018251391(mm)，軸距為2810mm。四塊門板的長寬高分別為467018251408(mm)，軸距為2810mm。4系寶馬是標準軸距車型，而且不是國產，所以比3系略小，也能強調其運動特性。

寶馬4系和m4在外觀上最大的區(qū)別就是車門設計。寶馬4系是四門轎車，寶馬m4是雙門轎車，寶馬4系是寶馬推出的中型轎車。這款車的官方指導價為359.8-61.68萬元。寶馬m4是寶馬推出的一款性能跑車。這款車的官方指導價為869.9-128.89萬元。因為寶馬m4是一款性能跑車，所以這款車采用了敞篷設計，分為硬頂敞篷跑車和硬頂敞篷跑車。動力方面，這款車搭載3.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率331kw，最大扭矩550 Nm。4系寶馬的車身采用了掀背式設計。這款車也分為硬頂敞篷和硬頂跑車。動力方面，該車搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率185kw，最大扭矩350 Nm。相比寶馬m4，寶馬4系的外觀更加中庸，但也體現(xiàn)了這款車的運動氣質。寶馬m4的外觀相當張揚，因為是高性能跑車，所以對這款車的認可度很高。

兩款轎跑都還可以，油耗也差不多。如果價格低，寶馬只能低價配。奔馳可以買一輛寶馬420i，8速自動前后驅低壓連續(xù)胎氙氣奔馳C-Coupe，7速自動前后驅LED燈，9速自動前置四驅自動駐車LED燈。

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寶馬4系之所以少見，是因為寶馬4系的應用比較弱，性價比不是很高。下面詳細介紹不同寶馬汽車的區(qū)別：型：1系是小型車，2系是中型轎跑，3系是中型車，4系是中型轎跑(含敞篷)，5系是中型車，6系是中型轎跑(含敞篷)，7系是豪華D級車。動力系統(tǒng)：I系列是寶馬電動車和混動系列，M系列是寶馬的高性能和跑車版，X系列是寶馬的特定SUV(運動型多功能車)系列，寶馬Z系列是寶馬的入門級跑車。寶馬4系的量產版基本上是由4系轎跑的概念車改造而來，取代了原來的3系轎跑。

2020款寶馬4系四門轎跑繼續(xù)搭載2.0T低/高功率版發(fā)動機，最大功率分別為135kW和185kW，峰值扭矩分別為270 Nm和350Nm；傳動部分匹配8速手自一體變速箱。以下是2020款寶馬4系四門轎跑的外觀和配置：2020款寶馬4系四門轎跑的外觀為3360。新車的外觀與舊款基本相同。MSportSoboletenement套件非常動感，包括黑色高光腎形進氣格柵框架、黑色鯊魚鰓飾、個性化黑色高光窗框、熏黑LED尾燈和19英寸雙色雙輻輪轂。2020款寶馬4系四門轎跑的配置；新車將配備8.8英寸觸控中央顯示屏的寶馬專業(yè)導航系統(tǒng)、寶馬增強型互聯(lián)駕駛組合、10.25英寸全液晶數(shù)字儀表盤、全景攝像頭、自動防炫目外后視鏡、胎壓監(jiān)測等配置。

寶馬4系跑車的缺點：1。缺點是時間長了車頂?shù)拿芊庑詴档停涰斳囋谶@方面的折扣會更大；2.敞篷車在中國市場的銷量遠不如國外市場。這不是因為路況，而是因為中國的空氣質量。如果你開著開著，到了目的地肯定會完全灰頭土臉，或者就是受不了噪音和空氣污染。3.還有就是價格問題。價格可以說是非常高，一般人無法接受。

寶馬4系敞篷車試駕：1。寶馬4系敞篷繼承了寶馬轎跑的優(yōu)良傳統(tǒng)，其短前懸、流暢的腰線與經典的霍夫邁斯特-尼克斯(Hoffmeister corner)形成了優(yōu)美動感的造型。同時，最新的下沉式車頭設計和側面的倒“L”形進氣口帶來新的動感元素；2.前臉采用3系的設計理念，大燈與進氣格柵融為一體，但轎跑上的新大燈造型更加犀利，LED日間行車燈延伸至進氣格柵，變得更加立體；3.一體式前保險杠的設計靈感也來源于新3系，但經過精細化處理后視覺效果更好。

寶馬4系敞篷價格大概在43-73萬：1。寶馬4系敞篷繼承了寶馬coupe的優(yōu)良傳統(tǒng)，其短小的前懸、流暢的腰線與經典的霍夫邁斯特-尼克斯(Hoffmeister corner)形成了優(yōu)美動感的造型；2.同時，最新的下沉式車頭設計和側面的倒L型進氣口帶來了新的動感元素；3.前臉采用3系的設計理念，大燈與進氣格柵融為一體，但轎跑上的新大燈造型更加犀利，LED日間行車燈延伸至進氣格柵，變得更加立體；4.一體式前保險杠的設計靈感也來源于新3系，但經過精細化處理后視覺效果更好。

寶馬4系敞篷價格52萬左右，有點貴：1。寶馬4系敞篷車繼承了寶馬轎跑的優(yōu)良傳統(tǒng)。短小的前懸、流暢的腰線和經典的霍夫邁斯特-尼克斯(Hoffmeister corner)組成了優(yōu)美動感的造型，而最新的下沉式車頭設計和側面的倒L型進氣口帶來了新的動感元素；2.前臉采用3系的設計理念，大燈與進氣格柵融為一體，但轎跑上的新大燈造型更加犀利，LED日間行車燈延伸至進氣格柵，變得更加立體；3.一體式前保險杠的設計靈感也來源于新3系，但經過精細化處理后視覺效果更好。

寶馬4系敞篷車的敞篷開關在檔位底部有一個按鈕，你按下它就會打開：1。寶馬4系敞篷車繼承了寶馬轎跑的優(yōu)良傳統(tǒng)，其短前懸、流暢的腰線和經典的霍夫邁斯特-尼克斯(Hoffmeister corner)形成了優(yōu)美動感的造型。同時，最新的下沉式車頭設計和側面的倒“L”形進氣口帶來新的動感元素；2.前臉采用3系的設計理念，大燈與進氣格柵融為一體，但轎跑上的新大燈造型更加犀利，LED日間行車燈延伸至進氣格柵，變得更加立體；3.一體式前保險杠的設計靈感也來源于新3系，但經過精細化處理后視覺效果更好。

寶馬4系敞篷轎跑進口：1。優(yōu)雅的風格，空氣動力學設計細節(jié)和動態(tài)比例。——BMW4系列敞篷轎跑也能給你非凡的視覺享受。車內，精致的選材、優(yōu)雅的皮革飾件、硬頂關閉時車內溫馨貼心的氛圍燈，為你打造視覺盛宴；2.BMW4系列敞篷轎跑的全方位設計，讓它在靜止狀態(tài)下依然很有魅力。引人注目的腎形進氣格柵與可選的LED隨動控制大燈形成獨特搭配；3.與BMW4系列敞篷轎跑車的楔形輪廓一樣，長軸距和拉伸的發(fā)動機罩也散發(fā)著運動魅力。與前輪拱罩后面的通風裝置一起定義了車輛行駛時的優(yōu)雅。

車座中間有一個可轉換的按鈕，按一下就行了。寶馬4系的性能：1。動力性能：2.0T發(fā)動機，184馬力，沒話說。反正能滿足日常需求，超車并道相對容易。ZF的8AT波盒，換擋非常清晰，速度極快，可以和你的操作無縫銜接。另外油門調節(jié)很靈敏，轉速正慢，按指令駕駛很輕松。2.內飾表現(xiàn)：中控的設計和布局一直是寶馬的風格。不知道是不是看膩了，感覺沒什么亮點。不過用料還是挺厚道的，軟料鋪墊，做工還過得去；3.雖然現(xiàn)在的紅黑內飾搭配看起來有點過時，但是很風騷。座艙蓋打開后，獨特的車身顏色吸引了很多目光，我很喜歡這種感覺。

沒人買寶馬4系的原因：1。寶馬4系不實用。4系大部分是雙門四座車。想買跑車的去買跑車，想買四座的去買寬敞的。而且性價比不是很高，所以很少有人買；2.寶馬4系新車推出了兩門轎跑、硬頂敞篷、四門轎跑三種車身風格的九款車型供您選擇。特別舒適輕松駕駛，平穩(wěn)安全。寶馬的技術方面已經很完善了，那就不用說了；3.噪音也控制的很好，高速時聲音很低。底盤不算太高，但是車很穩(wěn)很開心。開車很舒服。它的油耗還可以。這車讓我覺得有點小資的味道。我家每個人都很滿意。開車上下班很有趣。如果不滿意，成本太高。

廠商指導價516.8-83.0萬。BMW4系列的功能：1。全新寶馬4系轎跑的動感比例和表現(xiàn)力之美，吸引著人們的贊許，激發(fā)著無限的熱情。一輛動感跑車在每一段旅程中都散發(fā)著壓倒性的魅力。所有控制按鈕以符合人體工程學的方式布置在駕駛員周圍，所有功能都可以快速直觀地使用；2.運動氣質是全新BMW4系列轎跑的一大特色。配備M運動套件，您的愛車無論是外觀還是動態(tài)駕駛性能，都將充滿能量和活力；3.更出色的運動性能和效率：隨著發(fā)動機采用寶馬渦輪增壓技術，全新BMW4系列coupe不僅表現(xiàn)出驚人的加速性能，還保持了出色的燃油經濟性。

寶馬敞篷版踩剎車時有水流聲的原因有：1。可能是修理工把剎車片裝在了邊上，拆下來的時候可以看到剎車片表面只有一些摩擦的痕跡。這時候你要把4S店拆下來重裝；2.開了一段時間后突然響。大部分發(fā)生在踩剎車時，路面上的硬物，如砂石、鐵屑等被夾在剎車片上。這種情況下，可以去4S店清洗；3.由于廠家的問題，同類型剎車片的摩擦塊尺寸不一致，尤其是摩擦塊的寬度，有些廠家之間的尺寸偏差可以達到3mm。這導致剎車盤表面看起來很光滑，但是如果大剎車盤裝在小剎車盤摩擦的剎車盤上，也會發(fā)出聲音。在這種情況下，您需要先驅動光盤。如果您不驅動光盤，在標記匹配后它將不會發(fā)出聲音。

BMW4系列敞篷版的內飾不錯：1。大型整體尾門無縫融入新寶馬4系跑車優(yōu)雅的側面輪廓。它不僅看起來非常漂亮，而且非常實用。寬大的尺寸加上平坦的載物地板，提高了行李箱的實用性；2.舒適的進入功能，無需接觸即可開關尾門，帶來更多便利。如果雙手都被占用，只需在后保險杠下移動，就可以快速輕松地在行李箱中放置和取出物品；3.四扇無窗車門為新款BMW4系列四門轎跑車的精致外形賦予了獨特的風格。前門大小合適，進出車輛非常容易，尤其是車位狹窄的情況下；4.從內部看，運動風格的線條和營造獨特氛圍的明暗對比使車門看起來更大，為車輛內部增添了優(yōu)雅和空間。

4系寶馬的市場參考價為48.00-83.00萬元：1。大燈組的輪廓比較犀利，摒棄了現(xiàn)款平行排列的方式，配合發(fā)動機罩兩條較深的鈑金線條，采用打孔式設計，加上巨大的前氣壩和兩側進氣口，利落的前保險杠，車外狹長的后視鏡，營造出一張極具攻擊性、區(qū)別于現(xiàn)款Z4的新穎面孔；2.車身側面凌厲的線條，座椅頭枕后的視覺張力，尾部的層次感線條，窄而尖的尾燈，兩側鍍鉻雙尾管，兩側帶孔的后保險杠造型，都讓這款車有著強烈的運動氣息，它配備了20寸雙色鋁合金輪轂；3.新車內飾保留了部分現(xiàn)款家族影子。中控臺配備了三個平底運動型方向盤，帶有賽道計時顯示、數(shù)字儀表、大尺寸多媒體系統(tǒng)、抬頭顯示等。此外，iDrive控制旋鈕的形狀也有所不同。出風口設計為蜂窩狀網格，大部分按鍵配置為觸摸式。從細節(jié)入手，增強運動感和科技感。