寶馬X3

一直以來明伍，在國內豪華 汽車 市場，奔馳寶馬奧迪的競爭可謂是相當激烈，從而演變成了"三足鼎立"之勢，長期霸占著國內豪華 汽車 市場的銷量榜單，作為傳統一線豪華品牌，它們的影響力還是非常巨大的，如果說你有40多萬的預算，想要買BBA的中型SUV，卻不知如何選擇，那么接下來我就帶你們來對比一下寶馬X3—奧迪Q5L—奔馳GLC。 這次對比，我選取了寶馬2021款 xDribe28i豪華套裝（指導售價42.58萬），奧斗鬧迪2020款45 TFSI尊享豪華運動型（指導售價49.8萬），奔馳2020款改款GLC 300L 4MATIC豪華型（指導售價49.38萬）來進行對比，參考全國的終端優惠幅度，這三款車的最終落地價相差懸殊不是特別大，本次對比希望能夠對大家在買車過程中能夠給出一個參考。 外觀方面：全都采用家族式的經典設計 這三款SUV車型在外觀設計上都采用了家族式的經典設計語言，寶馬X3還是經典的雙腎進氣格柵，搭配雙側的天使之眼，依舊是那熟悉的"配方與味道"，奧迪Q5L大尺寸的六邊形鍍鉻中網，以及眾所周知的LED犀利大燈，完全不減當年"老干部"的風采，最讓我感到驚喜的就是奔馳GLC，前臉繁星點陣式的設計，加上碩大的LOGO標鑲嵌其中，一股子"霸氣側漏"的氣場，讓人心動不已。 內飾風格各有千秋，奔馳GLC依舊延續豪華 寶馬X3的內飾布局更加強調實用性，大面積的軟性材質的包裹加上扎實的用料，顯得非常的有檔次感，奧迪Q5L虛擬座艙的設計理念，懸浮式的液晶顯示屏加上排列規整的按鍵，倒是提升了幾分 時尚 年輕感，奔馳GLC繼續延續了家族式的豪華設計，圓形的空調出風口、木紋樣式的中控面板加上鍍鉻裝飾的運用，給我的感受就是精致舒適。 車身尺寸方面：寶馬X3占據劣勢，奔馳GLC略勝一籌 車身尺寸方面，空槐罩寶馬X3長寬高分別為：4717/1891/1689mm，軸距為2864mm，奧迪Q5L長寬高分別為：4765/1893/1659mm，軸距為2908mm，奔馳GLC長寬高分別為：4764/1898/1642mm，軸距為2973mm，綜合比較下來，寶馬X3墊底，奧迪Q5L居中，奔馳GLC第一。 寶馬X3雖然在車身尺寸上不如奧迪Q5L以及奔馳GLC，但是人家后座靠背角度可以進行調，整體說日常家用這樣的空間也算夠用，奧迪Q5L在空間表現中位居第二，但是整體數據與奔馳GLC非常接近，起碼坐著不會感到太擁擠，奔馳GLC較長的軸距表現，為它空間提供了有利的保障，并且乘坐體驗感也是非常的舒適。 動力方面，寶馬X3更具有駕駛樂趣性 動力方面，寶馬2021款 xDribe28i豪華套裝搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，傳動方面，與之匹配的是8檔手自一體變速箱，最大馬力可達224匹， 奧迪2020款45 TFSI尊享豪華運動型搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，傳動方面，與之匹配的是7檔雙離合變速箱，最大馬力可達252匹，奔馳2020款改款GLC 300L 4MATIC豪華型搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，傳動方面，與之匹配的是9檔手自一體變速箱，最大馬力可達258匹。 整體而言，這三款車型都是搭載的2.0T渦輪增壓發動機，其中，寶馬X3和奧迪Q5L為適時四驅，奔馳GLC為全時四驅，但是值得一提的是，寶馬X3得益于更運動化的底盤調校，就實際操控而言，寶馬X3更勝一籌。 總結：這三款豪華中型SUV，都有其各自的特色，如果你平常喜愛開車就選擇寶馬X3，如果你注重家庭實用以及高性價比，就選擇奧迪Q5L，如果你注重空間與豪華感，奔馳GLC也是一個非常不錯的選擇。 注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

這東西最好不要自己去碰，找專門的人士去碰，然后我們自己也沒辦法去保護她的鍍鉻之類的，一旦放不好，放底下一碰一蹭就有劃痕

那個在發動機電腦戚宏安裝盒那邊，在雨刮排水碰仔坦槽右側，那個不影響使用，大部分寶馬車時間久了都有那個故障碼，如果需要笑桐只要更換風扇就可以

222款寶馬x3座椅加熱自動打開的原因是寶馬自帶的一個舒適功能。根據相關信息查詢結果顯示，為了在車輛長時間停放后，自動開啟空空氣循環系統或開啟空調節系統調節車內溫度，寶馬稱之為駐車通風裝置或駐車通風裝置。寶馬X3是一款SUV車型，獨具個性，引入了新SUV運動型多功能車的概念，并且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅動系統。

寶馬X3的一個排氣管是常開的，另一個沒有堵塞，但是配備了蝶閥，只能在運動模式下打開。這是為了兼顧發動機在不同轉速下的設計，同時可以在一定程度上降低車輛排放和排氣管噪音。寶馬排氣管的設計很給力。雙排氣管表明這款車的性能非常強大。開 寶馬x3排氣管為什么有一個堵著 寶馬X3的一個排氣管是常開的，另一個沒有堵塞，但是配備了蝶閥，只能在運動模式下打開。這是為了兼顧發動機在不同轉速下的設計，同時可以在一定程度上降低車輛排放和排氣管噪音。 寶馬排氣管的設計很給力。雙排氣管表明這款車的性能非常強大。開車時不一定能讓發動機以最強勁的性能爆發，就像堵車時車速很低一樣。正是因為這種情況，寶馬針對這種情況設計了一種特殊的蝶閥，這東西的功能非常的棒。 這個蝶閥可以根據發動機轉速來決定是開啟還是關閉。當堵車或怠速發生時，發動機轉速相對較低。這時，蝶閥會自動關閉一根排氣管，只讓一根排氣管排氣。其實這種設計在很多跑車上都有，也是為了兼顧不同的發動機轉速，在一定程度上降低了車輛的排放。畢竟現在環境問題很嚴重，去年正式通過了第六個國家排放標準。 寶馬x3牌照怎么安裝 寶馬X3牌照的安裝非常簡單。首先將螺絲插入防盜帽，然后拉直車牌，擰上螺絲，用螺絲刀擰緊，蓋上防盜帽的蓋子，輕輕壓入。注意，如果后車牌是用車管所給的螺絲安裝的，如果螺絲太長，會到油漆防盜蓋，需要買短螺絲或者車牌框來安裝。 車牌收到后，里面通常會有一包實心螺絲，按照相關規定，今天的車牌號前后必須配4顆螺絲，也就是總共8個孔。取出牌照螺釘，在旋轉的同時將螺釘插入防盜蓋。然后將牌照放在正確的位置，然后將螺釘對準保險杠上的四個空間隙，然后用十字螺絲刀固定。擰緊后，蓋上防盜蓋，輕輕壓入。車牌的固定螺絲都有各省市統一的標識，不隨意安裝。如果牌照上有4個螺絲孔，那么必須安裝4個固定螺絲。除非車輛條件不支持，否則可能會被處罰。 小車牌螺絲，如果安裝不規范，也會被視為未按規定安裝機動車號牌的處罰。比如現在汽車的前后牌照分別有四個安裝孔，所以在安裝螺絲的時候，一定要安裝足夠的螺絲，不然少一個螺絲就不行了，否則可能會被處罰。另外，像4s店免費贈送的牌照盒，如果上下都有車輛銷售廣告，按照新規是不能使用的。 寶馬x3排氣管為什么有一個堵著 寶馬x3牌照怎么安裝 @2019

新買寶馬x3尾氣很大原因如下：第一種原因：發動機燃燒異常當排氣管排出來的尾氣有較嚴重的異味，首先考慮就是發動機內部燃燒異常的問題導致的，應該是燃燒不充分出現的味道。一般會伴隨著較濃厚的汽油的味道。這種情況需要通過電腦讀取信息流，看發動機燃燒是否有異常，另外如果發動機存在燒機油的故障的話，也會有較大的尾氣異味。解決辦法：修復發動機正常工作發動機會出現燃燒不充分的情況，主要考慮是節氣門或者是氧傳感器的故障導致的，這樣會使混合氣體燃燒不充分，從而出現較大的汽油味，這種故障需要更換氧傳感器可以解決故障，在4s店都維修價格在2000元左右，在修理廠的維修價格在1200元左右。另外如果是燒機油的故障導致的話，主要是因為內部活塞與氣缸壁的間隙較大導致的燒機油，這種情況只能修復活塞環來解決燒機油的問題。修復的價格在1萬元左右。第二種原因：排氣管內進入異物另外一種可能就是排氣管內進入了異物，很有可能是在停車的間隙當中進入了類似老鼠等小動物，當他們的尸體在排氣管內部腐爛的時候，就會出現比較大的異味。解決辦法：清理排氣管這種情況直接通過內窺鏡對排氣管內部進行檢測就可以了，如果發現有異物直接清理掉就可以解決掉味道。

有個排氣管有個閥門 需要達到一定轉數才會開啟 你可以找個人掛P擋 原地死勁轟油 你就看到那個閥門開啟了

你好，方的應該是自己改的，這款車出廠都是圓的，希望能幫到你

你好，配置不一樣，所以排氣管子也就不一樣了，寶馬是牌子貨，不管是服務還是質量都是一流的，買了就放心使用。

可以改。車內加裝氛圍燈都是安全的，不會出現自燃的現象，13款寶馬x3車內氛圍燈改裝是允許的，但是不能涉及到車輛內部結構的更改，否則會存在一定的安全隱患。

可以用雙面膠粘一下或者去4s店進行維修。寶馬x3前后視鏡膠條用的時間長之后翹邊屬于正常現象，可以自己用雙面膠粘一下也可以去4s店進行維修。寶馬X3是一款SUV車型，獨具個性，引入了新SUV運動型多功能車的概念，并且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅動系統。

一般的飾物掛件很難直接掛在車內后視鏡上，要用最細小的塑料外皮金屬絲穿過掛件再擰在后視鏡后面即可。把這掛件的頭部直接掛在鏡子桿上，然后把尾巴從頭部的窟窿處穿過就OK，不用掰后視鏡，也不用卸下后視鏡。千萬別拆后視鏡，那個只要拆下來，自己肯定是安不上，用任何方法都安不上去。

去修理廠拆掉檢查修理。寶馬X3是一款SUV車型，獨具個性，引入了新SUV運動型多功能車的概念，車內裝飾特別人性化，有放水杯的槽卡底座、手機USB插口、藍牙自動續連屏幕等，但是有很多時候經常出現寶馬X3放水杯槽卡頂住了弄不開水杯，這個時候自己是修理不好的，要去修理廠把水杯托架底座拆掉檢查修理一下，這是常見的故障，很好修理的，不會妨礙任何駕駛問題。

寶馬X3和X4最本質的區別在于不同的風格定位。寶馬X4是一款轎跑SUV，而寶馬X3是一款傳統的中型SUV。這主要體現在外觀設計上。寶馬X4整體車身比X3更低、更寬、更低，帶來更好的操控體驗，流線型的車身曲線更具運動感。除了以上的區別，寶馬X3和X4的其他配置幾乎完全相同，底盤、變速器、發動機都一樣，這也決定了兩款車型在銷售價格上非常接近。因為寶馬X3已經國產，在銷售價格上會稍有優勢；但是，即使X4是進口車，也會有更多的年輕人相信選擇它。簡而言之，寶馬X4的整體調校更加運動，而寶馬X3總是中規中矩。

兩車價格差不多，x4是x3的改進版，發動機都是2.0的，長寬高基本一樣，內飾也差不多，x3是全景天窗，x4是單天窗，兩車在外行上不一樣，硬件是都是比較可以的，主要還是看個人喜歡那個款式了。

一提到中型豪華SUV這個級別的車型，奔馳GLC 寶馬X3以及奧迪Q5L這三款車絕對是最有代表性的，畢竟在咱們的國內汽車市場中，德系BBA絕對是廣大車友們公認的一線豪華品牌，然而在這三款車型當中，無論是銷量還是口碑，寶馬X3絕對是同級別車型當中數一數二的存在，那么同作為德系中型豪華SUV中的一員，為什么寶馬X3這款車能夠脫穎而出，深受廣大車友們的喜愛呢？今天咱們就來給廣大車友們分享，為什么寶馬X3這款車如此受到廣大車友們的青睞。首先就得從車輛的品牌特性方面說起，寶馬這個汽車品牌玩的就是駕駛操控，寶馬X3雖然是一款SUV車型，但是要論操控性能的話，X3絕對是同級別車型當中最有代表性的，而且在日常駕駛當中，雖然每位車主都不會像玩賽車一樣的去駕駛車輛，但是寶馬X3這款車在日常使用當中，無論是高速過彎還是是變道超車，都能夠讓駕駛者游刃有余地去駕馭車輛，并且這款車匹配的也是8AT變速箱，在車輛的行駛質感方面，絕對是要優于它的同級別競品車型的。其二就是在車輛的外觀方面，作為全新的中期改款車型，寶馬X3這款車也進行了大刀闊斧的設計，整個外觀而言，看上去就像是小號的寶馬X5一樣，顯得特別的有氣勢，特別是整個尾部的造型，都能夠與時俱進的設計，所以在整個外觀設計方面，就很符合它寶馬家族品牌特性的設計風格。其三就是在車輛的內飾方面，整個內飾雖然沒有奔馳G L C那么富有豪華感，但是在做工用料方面也絕不含糊，而且同樣采用了當下主流的全液晶儀表以及全液晶中控顯示屏設計，整體的搭配也很具有時代科技感，并且也能夠很好的滿足車主們對一些科技配置的需求。其四就是在車輛的動力方面，作為全新的中期改款車型，雖然取消了老款車型上的28i動力版本，但是依然保留了25i和30i這兩個動力的版本車型供廣大車友們選擇，所以在動力方面的選擇性還是很大的，綜合了以上這四點，寶馬X3擁有一個與時俱進的外觀造型，很符合其品牌風格，而且在整個內飾的做工用料方面也相當的考究，也很彰顯時代科技感，并且在車輛的動力方面也提供了兩個不同的動力版本車型，最主要的就是在車輛的駕駛方面，絕對擁有同級別車型數一數二的操控性，對于市區而言，縱然是在堵車的情況下，車輛駕駛起來也相當的平順，而且底盤的質感也相當得好，高速過彎或者變道超車那都是游刃有余的，所以綜合之下，寶馬X3自然會受到廣大車友們的青睞，畢竟購買這個級別的車型，基本上都是車主自己駕馭的，所以對于駕駛性能方面來說的話，自然要求會高一些，正好寶馬X3能夠很好地滿足廣大車友們的用車需求，也因此才會能夠在同級別車型當中脫穎而出深受廣大車友們的青睞。

奔馳glc300和寶馬x3比較的話，我個人感覺是寶馬×3比較保值，因為寶馬叉3的話喜歡的人也多，而且做工也比較好，也比較稀少，所以寶馬×三更加保值。

大眾380和寶馬X330i都是擁有高性能發動機的轎車，它們的發動機性能也有一定的差異。首先，大眾380擁有一臺2.0升渦輪增壓發動機，最大功率達到200馬力，最大扭矩達到280牛米，最高時速可以達到240公里/小時。而寶馬X330i擁有一臺3.0升雙渦輪增壓發動機，最大功率達到258馬力，最大扭矩達到400牛米，最高時速可以達到250公里/小時。從發動機性能上來看，寶馬X330i的功率和扭矩都比大眾380更強，最高時速也更快，性能上要比大眾380更勝一籌。

奔馳寶馬一直是豪華品牌的代表，東英出身的雷克薩斯也是大眾心目中豪華可靠的品牌之一，對于中型SUV市場，三大品牌都推出了各自的產品來應對。那就比較一下寶馬X3、奔馳GLC、雷克薩斯NX哪個更好。雷克薩斯NX的地位低于雷克薩斯RX，是雷克薩斯車型中最小的SUV車型。另外，雷克薩斯將首次作為裝備渦輪增壓發動機的車型上市后，將競爭對手鎖定在奔馳GLK、奧迪Q5、寶馬X3等歐洲系中級SUV車型上。寶馬X3的官方指導價格為38.98-56.58萬韓元，采用適用于大多數旗艦機型的CLAR平臺，是寶馬X3走向更高水平的方式。外觀上BMW ?X3的設計更突出了運動感，充分體現了BMW可操作性的特長，標志性的雙腎格柵仍然具有極高的識別度，尾部產生的排氣足以滿足消費者對BMW的期望，即使不加長，BMW ?X3也很固執。尺寸上寶馬X3的長寬分別為4717/1891/1689毫米，軸距達到2864毫米。雷克薩斯RX是雷克薩斯的中型SUV級別，延續了雷克薩斯一貫的技術動感風格，在同一級別車型上性價比很高。作為日本以外市場上第一款配備雷克薩斯G-Book智能副駕駛的車型，雷克薩斯RX搭載了2.7-3.5升串行4缸正常型雙凸輪軸發動機。通過添加雙智能定時可變閥門控制系統，雷克薩斯RX實現了更高效的燃料性和更低的排放。雷克薩斯RX寬敞的車內空間也領先于同等級車型，可以充分滿足更多家庭成員的各種生活需求。此外，雷克薩斯RX搭載的信息操作系統還為用戶提供了卓越的致敬駕駛體驗。在裝修方面，寶馬X3仍然是一副有爭議的樣子。因為沒有變長，所以在上船空間中寶馬X3與競爭對手相比沒有太大優勢。在動力方面，以2.0T發動機為例，最大功率184馬力，最大扭矩290雨米，與8速水自一體變速箱相匹配，動力槍的匹配和調整才是寶馬X3最大的優點。操作上的表達應該更好一手。

寶馬X3的磨合期是3000公里。新發動機在3000公里以內時，最好不要超過最大速度的70%，一般來說最好不要超過4000。最好不要讓發動機超負荷，也就是說最好不要一直坐滿人，行李箱里都是行李，最好一兩個人開車不帶車。 寶馬x3磨合期注意事項: 1.不要緊急剎車。 緊急制動不僅會在磨合期間傷害制動系統，還會增加發動機和變速箱的沖擊。 2.避免長時間高負荷駕駛。 頻繁踩油門會增加發動機負荷和變速箱換擋的沖擊。建議發動機轉速保持在3000轉/分鐘以內。 3.負荷不應過重。 超載較重，離心力增大，影響汽車的操縱性能；長期超載也會縮短汽車的使用壽命，加速零部件的老化。更好的做法是，承載力不應超過標準荷載的70%。 4.使用高質量的燃料 市場上的燃油種類很多，請選擇國標燃油，非標燃油會堵塞油箱和管路。 5、先冷啟動預熱。 汽車預熱的作用是防止發動機溫度緩慢上升到工作溫度時損壞發動機。 6.檔位要合適。 手動擋的擋位與速度不匹配對發動機影響很大，合理的擋位切換是對車輛最合理的維護。記得高速升檔，低速降檔。