豐田

1、交強(qiáng)險(xiǎn)必須購(gòu)買，這是國(guó)家強(qiáng)制規(guī)定的。 2、車損險(xiǎn)、三者險(xiǎn)、不計(jì)免賠險(xiǎn)最好買上，自燃險(xiǎn)也到了該考慮的時(shí)候。 3、不計(jì)免賠險(xiǎn)一定要買。這個(gè)險(xiǎn)種是車損險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)的配套條款。不買此險(xiǎn)，發(fā)生事故，保險(xiǎn)公司會(huì)有一定的免賠。 4、盜搶險(xiǎn)則要根據(jù)車主自身情況購(gòu)買，如果沒有固定停車位，建議最好還是購(gòu)買此險(xiǎn)。 5、車輛進(jìn)入第二年，尚未購(gòu)買自燃險(xiǎn)的也要提防“電路老化引發(fā)自燃”，購(gòu)買“自燃險(xiǎn)”很有必要。 6、建議購(gòu)買劃痕險(xiǎn)。差不多8000左右

哪里的？

2015款的2.0G領(lǐng)先版指導(dǎo)價(jià)要19.28萬(wàn)，估計(jì)現(xiàn)在優(yōu)惠力度在17萬(wàn)出頭，新款要出來(lái)了，看你想買新款還是老款。

劃算

你好，威馳的車子質(zhì)量還是可以的，油耗也不高，就是空間小，安全性一般

外觀的設(shè)計(jì)各有特色，大部分都認(rèn)為卡羅拉雙擎的顏值更高，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相比外觀兩款車的差別不大，這兩款車最大的分別就是售價(jià)與配置的差別，從實(shí)用性方面來(lái)看明顯雷凌雙擎更值，如果只是為了開上混動(dòng)車型的消費(fèi)者，忽略外觀因素，推薦雷凌雙擎低配，理由就是同樣的價(jià)格配置更豐富。

二手車要看實(shí)際車況定價(jià)格 車況好 無(wú)事故 保養(yǎng)記錄全面 價(jià)格會(huì)更好些

哈爾冰雷凌優(yōu)惠2.1萬(wàn)左右。

這還要看你需要入手哪款配置的呢。

優(yōu)惠1w多呢，送什么自己磨～

可能是剎車片上面有銹跡，需要及時(shí)檢查下

你好，在噴漆店打磨噴漆一般在400元就行的。。

礦物質(zhì)機(jī)油的質(zhì)量太差了，機(jī)油的質(zhì)量差影響了發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出噪音。換一款質(zhì)量好一點(diǎn)的pao機(jī)油就能輕松解決。我現(xiàn)在在用的是徳國(guó)進(jìn)口的gt魔力紅機(jī)油，機(jī)油里面含有液態(tài)鉬成分，車子開起來(lái)很靜音，開車和坐車的人都很享受。機(jī)油的動(dòng)力很強(qiáng)勁，開起車子來(lái)很順暢，輕輕一踩油門動(dòng)力就上來(lái)了，開起車來(lái)特別舒服。

車型可優(yōu)惠1.6萬(wàn)元左右，供參考。

一般來(lái)說優(yōu)惠30,000 ,落地價(jià)格大概在 19.5萬(wàn)左右， 以上落地價(jià)格包含購(gòu)置稅 保險(xiǎn)（簡(jiǎn)單的基本險(xiǎn)估算） 上牌費(fèi)用！各個(gè)地區(qū)有可能因?yàn)檐囕v資源和銷量原因，價(jià)格優(yōu)惠幅度不大一樣

你好這個(gè)用的鑰匙的

服務(wù)費(fèi)砍掉，別的都可以，贈(zèng)品也不錯(cuò)的

你好，建議去專業(yè)維修店檢修。

你好檢查一下傳感器的

鋁的優(yōu)勢(shì)：當(dāng)前，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體分鑄鐵和鑄鋁兩種。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，鑄鐵缸體占絕大部分。近年來(lái)，隨著汽車工業(yè)快速發(fā)展，轎車迅速進(jìn)入普通百姓的生活，同時(shí)，車輛的節(jié)油性能逐漸受到重視。減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，可以省油。采用鑄鋁缸體，可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量。從使用來(lái)看，鑄鋁缸體的優(yōu)勢(shì)就是重量輕，通過減輕重量實(shí)現(xiàn)省油。在同等排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中，使用鋁缸體發(fā)動(dòng)機(jī)，能減輕20公斤左右的重量。汽車的自身重量每減少10％，燃油的消耗可降低6％～8％。據(jù)最新資料，國(guó)外汽車自身重量與過去相比減輕了20％～26％。例如，?？怂共捎昧巳X合金的材質(zhì)，減輕了車身重量同時(shí)，還增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，而且壽命也更長(zhǎng)。從節(jié)油的角度看，鑄鋁發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)油方面的優(yōu)勢(shì)頗受人們關(guān)注。除了重量上的差別以外，在生產(chǎn)過程中，鑄鐵缸體和鑄鋁缸體也有很多不同。鑄鐵生產(chǎn)線占地面積大，對(duì)環(huán)境污染大，加工工藝復(fù)雜；而鑄鋁缸體的生產(chǎn)特點(diǎn)恰好相反。從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的角度來(lái)說，鑄鋁缸體具有一定的優(yōu)勢(shì)。鐵的優(yōu)點(diǎn)：鐵和鋁的物理性能不同。鑄鐵的缸體熱負(fù)荷能力更強(qiáng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率方面，鑄鐵的潛力更大。打個(gè)比方，一臺(tái)1.3升排量鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率可以超過70kW，而一臺(tái)鑄鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率只能達(dá)到60kW。據(jù)了解，1.5升排量鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)通過渦輪增壓等技術(shù)，可以達(dá)到2.0升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力要求，而鑄鋁缸體發(fā)動(dòng)機(jī)則很難達(dá)到這一要求。 所以很多人在駕駛福克斯低速行駛時(shí)同樣能爆發(fā)出驚人的扭力輸出，不僅利于車輛的起步、加速，還可以提早實(shí)現(xiàn)換檔，達(dá)到節(jié)油的效果。鋁制缸體發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部仍然有一部分使用鑄鐵材料，特別是氣缸，要使用鑄鐵材料。鑄鋁與鑄鐵在燃料燃燒后熱膨脹率不統(tǒng)一，就是通常所說的變形一致性出現(xiàn)問題，這是鑄鋁缸體在鑄造工藝上的一個(gè)難題。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，配裝有鑄鐵氣缸的鑄鋁缸體發(fā)動(dòng)機(jī)就要滿足密封要求。如何解決這個(gè)難題，是鑄鋁缸體企業(yè)特別關(guān)注的問題。善于推銷產(chǎn)品的廠商:在推廣自己的汽車產(chǎn)品時(shí)，常常會(huì)使用“全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)”這一“耀眼”的光環(huán)打頭陣。有鑒于此，我們就看到，無(wú)論是奧迪A8、?？怂?、雨燕都將其發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)鎖定在全鋁缸體這一材質(zhì)上。不可否認(rèn)，全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)在材質(zhì)，散熱性等方面確實(shí)優(yōu)于鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)。鋁的缺點(diǎn):首先是體積。由于鋁的比重較輕，因此鋁的單位體積結(jié)構(gòu)強(qiáng)度就要小于鑄鐵，所以鋁缸體的體積通常會(huì)比鑄鐵的要大一些，很難達(dá)到鑄鐵缸體的緊湊與小體積。其次是耐腐蝕性及強(qiáng)度。眾所周知，鋁容易與燃燒時(shí)產(chǎn)生的水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，因此，耐腐蝕性遠(yuǎn)不及鑄鐵缸體，尤其對(duì)溫度壓強(qiáng)都更高要求的增壓引擎更是如此。在加上已經(jīng)闡述過的有關(guān)于體積的結(jié)論，因此，當(dāng)汽車的引擎體積要求較小時(shí)，使用鋁缸體就很難達(dá)到鑄鐵缸體的強(qiáng)度。所以說，高增壓的引擎大多采用鑄鐵缸體。在這兩方面，全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)明顯要遜色于鑄鐵缸體發(fā)動(dòng)機(jī)。再次是發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦系數(shù)。現(xiàn)在的轎車引擎，為了降低往復(fù)運(yùn)動(dòng)的部件慣性，通常會(huì)提高轉(zhuǎn)速和響應(yīng)的速度，活塞也大多使用鋁合金作為材料。如果氣缸壁采用鋁材料。鋁和鋁之間的摩擦系數(shù)就比較大。為此，引擎的性能就會(huì)大大受到影響，相反，鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)產(chǎn)生如此的問題，因此在這方面，鑄鐵缸體也是優(yōu)于全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的。缸蓋是鋁合金的優(yōu)勢(shì)：需要說明的是，企業(yè)常說的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)是指缸蓋和缸體都是鋁合金制造的發(fā)動(dòng)機(jī)。而缸蓋是鋁合金，缸體是鑄鐵的發(fā)動(dòng)機(jī)，仍被稱作為鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)。但事實(shí)上，早在很多年以前，汽車廠家的發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)大規(guī)模地采用全鋁缸蓋了。由于缸蓋本身的重量并不大，所以汽車制造商熱衷于它并非是由于它的重量輕，而是由于它具有良好的散熱性能。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，四氣閥結(jié)構(gòu)成為了發(fā)動(dòng)機(jī)的主流設(shè)計(jì)趨勢(shì)。與兩氣閥發(fā)動(dòng)機(jī)相比，每缸四氣閥的氣缸蓋比每缸兩氣閥的氣缸蓋在工作時(shí)要產(chǎn)生更多的熱量，因此采用全鋁缸蓋是最好的解決辦法。出于成本的考慮，氣缸體采用全鋁的設(shè)計(jì)要比氣缸蓋要晚得多。氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)上最重的部分，因而使用鋁合金材料可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而達(dá)到減輕整車重量的目的。這一點(diǎn)對(duì)于前置前驅(qū)的轎車來(lái)說，顯得尤為可貴。然而，殊不知，材質(zhì)的變化需要更多成本的支出，由于材料價(jià)格和加工工藝的不同，采用鋁合金缸體的發(fā)動(dòng)機(jī)自然會(huì)比鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格要高出一截。在這一訴求點(diǎn)上，顯然是鑄鐵缸體的發(fā)動(dòng)機(jī)占優(yōu)。