豐田

如果你考慮就城市開開，2.0夠用，如果你要越野，建議買2.5。上坡輔助和陡坡緩降在上下大坡度的時候很有用。主要還是看你要買來做什么了。若是越野奇駿，若是城市RAV4。動力不光光看排量。還要看配什么變速箱、齒輪比多少，減速比多少等等很多因素，所以你說的動力主要還是一種感覺，建議自己去開開看，就知道你要的是什么了。

按下A/C按鈕。打開風扇開關，把溫控扭擰到藍色一側出冷風，調節風速，設置溫度。把溫控扭擰到紅色一側，打開風扇開關，出熱風。

新漢蘭達7座后面d4st是表示，D-4ST = Direct injection 4-stroke gasoline engine Superior version with Turbo，該車型是采用4沖程雙噴渦輪增壓系統的加強版發動機，“D”發動機采用雙噴射系統，“4”表示4沖程，“S”是加強版，“T“表示帶渦輪增壓。

才看到，我剛剛去了豐田四s店現在豐田四季大連的豐田世紀換了不是黑牌了，變成藍牌了我有照片和視頻有誰需要看私信我

這個要看用途了，家庭自用空間略小，但是很經濟實惠，油耗較低，安全性一般，動力夠用，最新款威馳好像剛面世不久，個人感覺性價比一般，如果搞個二手的威馳還不錯

你好，凱美瑞沒有正時皮帶的，他是有時規鏈條，不用管，

豐田Cressida 是一個高端豪華轎車被介紹 豐田 在 , 以出口開始以第二代 . 為大多數它的生活, 它與分享了它基本的結構 , Cressida 亦稱' 四門 ', 因為在上和Cressida 分享了同樣軸向六圓筒引擎(現在傳奇 7M-GE), teve a movimenta??o da traseiro-roda, e foram carros da capitania para Toyota naquele tempo. , 和 是可利用的在1977- 世代。 81-85 Cressidas (xX6x 框架) 象85-89 個模型是avaliable 在轎車和無蓋貨車模型, (xX7x 框架) 。 xX8x 框架是只avaliable 在轎車身體形狀就我所知。 [ 援引來源: 豐田電子零件編目] Cressida 審閱少校變動每五年[ 援引來源: 豐田電子零件編目年目錄] 。 1981 個修正對范圍看了six-light bodyshell 。 北美洲接受了a 根本上rebadged 標記II (從未標記III, 或IV, 盡管式樣變動), 與一個挺直前面格柵和四盞前燈。 多數其它市場接受了Cressida, 與一個傾斜的格柵和二盞前燈。 豐田Cresta 被發射了以這個世代, 作為標記II 平臺的一個進一步副產品。 日本市場口味一般是"正式的" 在中間 為這段和Cressida 隨后了而來。 在 , Cressida 、標記II 和追趕者范圍是輕微地更加挺直和方形, 當國外趨向是往環繞, 可變的形狀。 最后變動為多數出口市場是 當身體是更新并且頂面引擎得到了助力從2 。8 升到3 。0 升。 這個模型是什么知道作為MX83, 最后Cressida 被賣在北美洲。 Cressida 被中斷了在北美洲 : 介紹 分裂意味, 豐田沒再需要一個大豪華轎車在它的聯盟。..但Cressida 是受害者對下落的銷售, 主要由于它是先進的特點和高價標記在多數市場上。 這是系列被出口的外部日本的為時。 Cressida 并且起了大作用在第一代Lexus 模型、LS400 和ES250 的設計。 許多零件和想法轉入了入原始的Lexus 模型, 是為什么這些汽車看很相似。.. 即使它被中斷了在1992 年的早期和幾乎不可能發現一為銷售, Cressida 仍然保留了豐田的最大的豪華轎車直到 以前輪驅動的介紹, 美國制造 . Avalon 現在被考慮現代天Cressida 。 一個好情況1989-1992 Cressida MX83 是汽車制造業的最佳的被保留的秘密的當中一個。 它不是不凡聽說有200k-300k 英哩在他們的Cressida 的, 并且所有者仍然使用他們作為他們的主要汽車。 J 。D 。 力量并且對Cressida 估計作為所有時刻的當中一個名列前茅5 輛最可靠的車, 盡管它短的市場生活。 在日本, 標記II, 追趕者和Cresta 繼續了在1992 年之外, 但Cressida 名字永遠退休了。 追趕者和Cresta 繼續為二個另外世代, 直到 . 標記II 由成功了 標記X 2004 年, 雖然標記II Blit (無蓋貨車變形) 仍然被賣。

本田的SPORT HYBRID目前看來和豐田的THS-II有很大區別，在輸出功率和油耗方面甚至還超越了。這個超越主要體現在“創新”上，為了規避豐田的技術壁壘，本田的混動技術其實是一種新的混動。比如混動版雅閣上使用的i-MMD系統靠電機為主力，在EV模式、HYBRID模式和發動機主要驅動模式之間切換。在EV行駛模式下，是將儲存在電池里的電能輸送給行駛用電機驅動車輪。在混動行駛模式下，僅靠電池中的能量不足的時候會使用發動機，此時發動機的力量不是直接傳遞到車輪，而是驅動發電用電機進行發電，而這部分電能則會驅動行駛用電機帶動車輪。以上兩個狀態下，由于是電機直接驅動，所以加速方面更好。而在發動機燃油效率較高的高速駕駛時，就直接讓阿特金森循環發動機直接驅動。其實不管是什么混動，初衷都是為了省油的同時獲得好的駕駛性能。總之，本田混動系統就是省油，同時在加速性能方面優勢明顯。

你下載一個汽車之家軟件。或者登錄汽車之家網站。搜索該車型。選擇好地區，。車型下面就會有詳細配置。報價。評價。還有購車分期費用計算器等實用功能。最主要。還要當地有賣這款車的4S店的電話和地址。。自己選擇一個打電話。或者根據地址自己去看，每個地區每個店，實際報價都是不一樣的。。在4S店的報價之上，加10%購置稅，再加5000保險。就是你的上路價格，。當然4S店也有可能給你提一個全包價格。就是什么都不管。他給你一個價格，裸車，稅。保險，上牌，他全部搞定，

廣汽豐田的全新漢蘭達車子個人認為總體來說還是值得，該車型優點是車子質量可靠性，保值性方面比較好，缺點是車子四驅性能一般，相對費油。

汽車前擋風玻璃起霧怎么辦？我們第一時間想到的自然是空調除霧，這個方法是最省力又快捷，找到前窗除霧模式，然后把風速調到最大，打開A/C開關，再將溫度調至最低，不一會玻璃上的霧氣就沒了。

增程式混動是發電機給電池充電，然后電池再讓電動機運轉。國產的還是一箱油600公里以下吧。 這種跑長途不會省油。豐田系的混動，也是自己發動機的優異性能。所以才能在長途有優勢。而且長途時電動機幾乎不會起作用。你可以在新車評的視頻測試里看看他們用雷凌和秦的對比

我要是沒猜錯，你得 5系 都是陪司機的， 如果你沒有門路，沒有固定客源， 你生意就不會好做 ，車一年比一年“貶值” 還有，你得車太好了，沒用， 你整點 3系 不陪司機， 自駕，不限公里，你在看看。 至于 車輛 押金，。 信用卡 預授， 和 現金 都可以，但是 支持 信用卡預授比較好，畢竟現在手里沒，能拿出個 1W-2W 現金的人少，信用卡 卻 基本人人都有， 至于 給車限制公里，我感覺，那是不會做買賣行為，你訂公里無非，就訂 200公里 ， 如果你不限制公里， 讓他累死跑能跑多少公里， 去外地都走高速，你也是個懂車的人， “|車怕跑嗎？” 3系 自駕。 一天 總費用900 非常吸引人，上點白色新車， 華晨寶馬 320LI 就挺好，不貴 30萬以內 就能下來， 能用得司機的，只有公司， “個人” 太少了， 公司 自己有車的還太多， 5系 陪司機 司機 一天 200 在加上 車費 一天 600 左右吧~~ 一天 連油 一千 你一個縣城， 有能那么大消費量嗎？ 我花一千 自己沒開到，還讓別人開，、 你這個就一個優點， 就是 汽車租憑公司的通病， 害怕 客人 把你得車給，|“典當|” “賣了”

先檢查一下剎車系統吧。

豐田皇冠18年就已經官方公布19年三月停產了，在售的都是之前生產的積壓車輛，替代皇冠的車型是豐田亞洲龍

這個小車挺好的啊，城市代步省油，好停車；缺點就是車比較小，但是空間還算不錯的，換車的理由很多，我見過有人付過錢了，就不喜歡的，嶄新的二手車，別糾結，這個小車拿過來跑幾年過度一下，再換沒有問題的

具體的尺寸是在官網上面有標記的

1、是到了公里數了， 那您去4S店 保養一下， 維修技工會給您把保養設置歸零 ，保養燈就不亮了。2、如果沒到保養公里數 ，你手動調到儀表臺顯示service in XXXX KM的地方，（就是雨刷器控制器最外邊有個按鈕） 一直按住， ?就好了。豐田雷凌保養燈復位：1、更換發動機機油后，應重置發動機機油保養數據，執行以下步驟，發動機運轉時切換顯示至短距離里程表“A”。2、關閉發動機開關，按下短距離里程表復位按鈕時，將發動機開關切換到“ON”位置（請勿啟動發動機，因為將取消復位模式）。3、持續按住開關直到短距離里程表顯示“000000”。

現在有許多的車輛都帶有“一鍵啟動”功能，就算是一些原廠沒有“一鍵啟動”功能的車輛，車主都會想通過改裝或是在4S店的“介紹或宣傳”下進行安裝 帶 “一鍵啟動”功能的無鑰匙起動系統 。車主普遍認為：具有這“一鍵啟動”功能會更讓車輛有一定“檔次”。但是，在平時的使用過各當中，如果使用不當，會引發一些不必要的“麻煩”，故不論是原車自帶還是后來加裝 的，正確掌握使用方法很重要。1、現在的“一鍵啟動”智能系統常帶有的功能有（部分或是全部）：自動落鎖、開鎖；自動關窗；防盜觸發啟動；按鍵著車、熄火；著車后上路行駛前有的會有自動落鎖和停車熄火時自動打開門鎖功能等；還有帶開啟后備箱功能的等，功能多樣，也確實方便了不少 車主。　　 2、但也要注意的是：現象A：由于帶有此功能，加上現代汽車越來越先進，停 車時又基本上“聽不到”或是“忽略”了發動機在啟動當中，沒有“按鍵熄火”的大有人在，以至于離車后車輛仍然在“工作”；因這樣的情況導致丟車的也不在少數。現像B：由于交車輛交與熟悉的朋友或親人開走后，忘記將鑰匙同時交給對方的，當時（交車時在一定范圍內）可以著車，甚至 開走，當對方行至某路段或是到達目的地而熄火后，車輛再也點不起來，就是因為沒有隨車鑰匙存在的原因，而造成不必的“尷尬”。3、原車帶的一鍵啟動系統 ，平時多注意學習隨車“使用手冊”當中的相關章節說明 。如果是后來加裝，建議選擇專業的加裝點或是直接售后安裝。以確保汽車的“安全”或正常使用。