英菲尼迪Q50發(fā)動(dòng)機(jī)

2英菲尼迪q50發(fā)動(dòng)機(jī)是四缸，全系使用2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有211馬力和350牛米的最大扭矩，能在每分鐘5500轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，能在每分鐘1500到3500轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用了鋁合金缸蓋缸體，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7at變速箱。更多介紹如下：1、英菲尼迪q50是一款中型運(yùn)動(dòng)轎車，前懸架使用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架，前后懸架都有橫向穩(wěn)定桿，可以降低快速過(guò)彎時(shí)的車身側(cè)傾幅度。2、英菲尼迪q50車身長(zhǎng)度為4867mm、寬度為1823mm、高度為1456mm、軸距為2898mm。

英菲尼迪q50發(fā)動(dòng)機(jī)是四缸，全系使用2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有211馬力和350牛米的最大扭矩，能在每分鐘5500轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，能在每分鐘1500到3500轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用了鋁合金缸蓋缸體，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7at變速箱。英菲尼迪q50是一款中型運(yùn)動(dòng)轎車，前懸架使用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架，前后懸架都有橫向穩(wěn)定桿，可以降低快速過(guò)彎時(shí)的車身側(cè)傾幅度。英菲尼迪q50車身長(zhǎng)度為4867mm、寬度為1823mm、高度為1456mm、軸距為2898mm。

原廠的吧，巴斯夫G48，也不貴

真的不值

動(dòng)力強(qiáng)？沒(méi)感覺(jué)。馬力屬于同級(jí)別中下游，最大扭矩區(qū)間太窄，3500轉(zhuǎn)后就萎了，光吼不走。噪音但是比較大，大家都知道，買菜小王子又去買菜了。。。。

正品就是這樣的，只能靠音響的聲音去蓋。

奧，問(wèn)下4S店

磨合期有問(wèn)題應(yīng)該盡早去4S解決，過(guò)了這個(gè)村沒(méi)這個(gè)店。跑跑高速趕緊過(guò)了磨合期的3000公里，沒(méi)什么問(wèn)題就死命豁，4年保修期好好享受性能車的樂(lè)趣

這是車架號(hào)吧，不是發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)

我家是停下來(lái)了，熄火了車頭還在散熱

換換機(jī)油

我倒覺(jué)得這車發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音像瑪莎拉蒂，咯噔咯噔的！

確實(shí)剛發(fā)動(dòng)時(shí)會(huì)抖一下，不知道老款C200會(huì)不會(huì)這樣都打不

好的謝謝版主，那就可以安心入手了

兄弟也是常州的啊

跑了一千公里了，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在熱車后，聲音比剛回來(lái)時(shí)小了很多，估計(jì)首保后聲音會(huì)更小。

如果你的全段里面包括三元催化段，那亮燈很正常，想要解決，買個(gè)假的三元催化接頭，就可以解決！

必須滴

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火什么問(wèn)題？怎么檢查？

應(yīng)該是加注機(jī)油的時(shí)候?yàn)⒘税?/div>