比亞迪G6

現(xiàn)在讓我來(lái)為你提供關(guān)于“比亞迪g6都有什么顏色？”的相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)看以下相關(guān)內(nèi)容： 比亞迪g6的顏色有天山白、德蘭黑、拉菲紅、雅典銀和麥加金，以比亞迪G6的2013款2.0L手動(dòng)尊貴型為例：其搭載5擋手動(dòng)變速箱，車(chē)身類型為4門(mén)5座三廂車(chē)，長(zhǎng)寬高分別為4860mm、1825mm、1463mm，軸距為2745mm，油箱容積為65L，行李箱容積為465L。比亞迪G6的2013款2.0L手動(dòng)尊貴型使用2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為186牛米，最大功率為140千瓦，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，轉(zhuǎn)向助力類型使用機(jī)械液壓助力，輪胎規(guī)格為205/60R16。

問(wèn)： 比如前幾天看到幾個(gè)關(guān)于排氣管生銹的帖子，忙了兩天沒(méi)上網(wǎng)。今天想看看排氣管生銹是不是真的。車(chē)主們是怎么解決這類問(wèn)題的，但是我發(fā)現(xiàn)看起來(lái)像這樣的帖子都是沉沒(méi)的？為什么我找不到？你的G6排氣管會(huì)生銹嗎？對(duì)于新人和還在猶豫買(mǎi)不買(mǎi)這款車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)需要非常注意的問(wèn)題。再說(shuō)吧，特別是去年七八月份剛買(mǎi)的車(chē)。到現(xiàn)在為止，經(jīng)歷過(guò)風(fēng)雨的G6的排氣管是什么情況？ 答： 1:不用擔(dān)心排氣管是否生銹。好車(chē)不知道。這個(gè)價(jià)位的車(chē)沒(méi)有一輛是生銹的，成本也照顧不了這個(gè)地方?，F(xiàn)在開(kāi)愛(ài)麗舍的時(shí)候發(fā)現(xiàn)排氣管繡的很厲害。本來(lái)以為很快就要換了，現(xiàn)在還在用，8萬(wàn)塊錢(qián)。沒(méi)什么大不了的，完全生銹了。如果你花錢(qián)改裝一個(gè)好的，可以提升你的動(dòng)力。聲音很好聽(tīng)，但是不怎么生銹(1000以上)。耗材，不要太較真。 2:排氣管一般是從里面斷的，因?yàn)闇囟缺容^高，外面不會(huì)太生銹。 3:不是不銹鋼，生銹很正常。如果要不銹鋼，只能換成不銹鋼改裝排氣管。 4:是的，我的奇瑞有點(diǎn)生銹了。已經(jīng)正常使用三年了。以前N多輛車(chē)都是鐵排氣管，都生銹了，都在用?？梢钥纯窜?chē)齡長(zhǎng)的車(chē)。都是鐵做的，都生銹了。

有車(chē)友反應(yīng)比亞迪G6音響系統(tǒng)有共振。拿到車(chē)后，我特意試了一下，看了一下設(shè)置，幾個(gè)設(shè)置都調(diào)試到了適中的位置。我覺(jué)得共鳴可以大大降低。廢話少說(shuō)，先把圖片弄上來(lái)。圖片是用手機(jī)拍的，效果一般，我就將就一下吧。 USB模式主屏幕 以下設(shè)置界面可以用手指左右滑動(dòng)切換。 聲音設(shè)置1(聲場(chǎng)設(shè)置：)看到圖片一般不用解釋什么是聲場(chǎng)，這里不用改。你可以用手指按住中間的點(diǎn)來(lái)移動(dòng)它) 設(shè)置音效2(均衡器：均衡，顧名思義，就是調(diào)整各個(gè)頻率的高低，以體現(xiàn)聲音的優(yōu)化。每個(gè)人都有不同的要求。個(gè)人覺(jué)得用電音(這個(gè)高音不錯(cuò))或者舞曲(這個(gè)低音更明顯)都不錯(cuò)。 音效設(shè)置3(DSP效果：這應(yīng)該是共鳴的關(guān)鍵。一般我覺(jué)得沒(méi)必要開(kāi)啟這三個(gè)設(shè)置。當(dāng)然，你可以在試鏡的時(shí)候打開(kāi)它們。如果撞上這些，共鳴的可能性會(huì)大大提高。) 音效設(shè)置4(三音階設(shè)置，一般用默認(rèn)，低音或低音炮調(diào)大，共鳴，一樣會(huì)很棒。) 音效設(shè)置5(聲音平衡，不需要更改這些設(shè)置，默認(rèn)就可以了) 音效設(shè)置6(同上，無(wú)需更改) 一般默認(rèn)設(shè)置下，共振的可能性會(huì)小一些。當(dāng)然，你也可以嘗試自己調(diào)節(jié)低音，這樣可以降低共鳴的概率。 比亞迪G6怎么樣？比亞迪G6改裝的時(shí)候耗油多少？

問(wèn)： 用G6 2.0和1.5TI，比亞迪的指導(dǎo)價(jià)分別是8.88和9.98，相差一萬(wàn)多元。百公里油耗能降2.5嗎？按照2.5，一年跑2萬(wàn)公里，油耗差一年500。如果按8元/升計(jì)算，每年油耗差4000元。2.0歲的手和1.5TI的價(jià)格差不多，不知道能不能這樣算，不明白。錯(cuò)了就不要噴！ 答： 1:不能只看油耗，不到2.5升。變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)1.5為王。 2.國(guó)際上有朋友算過(guò)，2.0在7W公里以內(nèi)會(huì)省錢(qián)，7W以上TI不錯(cuò)，但是30W公里2.0的穩(wěn)定性沒(méi)有問(wèn)題。TI主要關(guān)注渦輪壽命(所有渦輪都一樣)，20W應(yīng)該可以，但是30W km以上就可以很好的維護(hù)了。然而，這是未知的。我一年才6000-1W公里，車(chē)報(bào)廢才能開(kāi)20W公里，所以發(fā)動(dòng)機(jī)壽命不是我的。 3:2.0 30W km的穩(wěn)定性沒(méi)問(wèn)題，TI的主要因素是渦輪壽命。 4:如果你開(kāi)車(chē)時(shí)總是關(guān)注油耗.真的很欠缺。買(mǎi)2.0肯定比1.5T劃算，無(wú)論從保養(yǎng)、信心等方面來(lái)說(shuō)。不過(guò)開(kāi)1.5T動(dòng)力好，一是開(kāi)起來(lái)爽，二是怎么用T看，品味。

問(wèn)： 我決定放棄C50。逸動(dòng)的外觀和中控都很大氣。糾結(jié)。但G6的渦輪維修費(fèi)用是2.0的近一半。以后維護(hù)會(huì)這么貴嗎？很糾結(jié)。很糾結(jié)。供大家參考，應(yīng)該選擇turbo還是2.0？沒(méi)碰過(guò)渦輪的車(chē)會(huì)經(jīng)常拋錨嗎？請(qǐng)接觸過(guò)Turbo的大佬大叔們給點(diǎn)意見(jiàn)。買(mǎi)車(chē)不是小事，買(mǎi)錯(cuò)了會(huì)后悔死。 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)：我喜歡小劉的渦輪模型。維護(hù)費(fèi)用貴也沒(méi)關(guān)系。年輕人，喜歡動(dòng)力充足的車(chē)很正常。但是后期的維護(hù)費(fèi)用是個(gè)隱憂。我想問(wèn)一下，G6渦輪后期的維護(hù)費(fèi)用貴嗎？有多貴？或者總的來(lái)說(shuō)，根本不會(huì)有問(wèn)題。弟弟月薪4500，有時(shí)候5000。這個(gè)工資能解決渦輪維修的問(wèn)題嗎？ 答： 1:汽車(chē)保養(yǎng)只是其中的一小部分。關(guān)鍵是油耗和保險(xiǎn)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題，4S還在保修期內(nèi)，所以不用擔(dān)心。我們公司的具體技術(shù)需要大家檢驗(yàn)。不著急的話可以繼續(xù)關(guān)注。另外，渦輪增壓技術(shù)對(duì)油品的要求更高，在具體使用過(guò)程中你要特別注意。 2:看了電噴工程師的帖子，上面說(shuō)渦輪基本和發(fā)動(dòng)機(jī)壽命一樣，應(yīng)該問(wèn)題不大?？措妵姽こ處煹奶涌梢詫W(xué)到很多東西。 3:渦輪已經(jīng)成熟。不知道是不是超過(guò)30W公里，但是20W公里絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題。沒(méi)見(jiàn)過(guò)大眾用了很久的渦輪嗎？ 4:同樣4W8km和1.5T的比例是2。0 200元維護(hù)費(fèi)。其實(shí)保養(yǎng)的也差不多。主要差價(jià)在1W以上。

1.比亞迪使用的2.0T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)均為比亞迪自主品牌，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)分別為BYD483QB和BYD476ZQA。 2.比亞迪G6使用的模具全部來(lái)自比亞迪在日本的模具工廠，其做工質(zhì)量相比之前的車(chē)型有了顯著的提升，給消費(fèi)者帶來(lái)了諸多驚喜。 3.比亞迪G6是一款重量級(jí)車(chē)，主打商務(wù)休閑。 4.整車(chē)造型非常穩(wěn)重，不僅線條流暢自然，還有很多時(shí)尚動(dòng)感的元素。 5.車(chē)身外形尺寸長(zhǎng)4860mm，寬1825mm，高1463mm，軸距2745mm。 6.整車(chē)輪廓挺拔飽滿，非常有風(fēng)度。 7.內(nèi)飾方面，比亞迪G6采用了一深一淺的配色方案，既正式又非正式。它非常適合商務(wù)場(chǎng)合和日常家居使用。

1.比亞迪使用的2.0T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)均為比亞迪自主品牌，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)分別為BYD483QB和BYD476ZQA。 2.比亞迪G6使用的模具全部來(lái)自比亞迪在日本的模具工廠，其做工質(zhì)量相比之前的車(chē)型有了顯著的提升，給消費(fèi)者帶來(lái)了諸多驚喜。 3.比亞迪G6是一款重量級(jí)車(chē)，主打商務(wù)休閑。 4.整車(chē)造型非常穩(wěn)重，不僅線條流暢自然，還有很多時(shí)尚動(dòng)感的元素。 5.車(chē)身外形尺寸長(zhǎng)4860mm，寬1825mm，高1463mm，軸距2745mm。 6.整車(chē)輪廓挺拔飽滿，非常有風(fēng)度。 7.內(nèi)飾方面，比亞迪G6采用了一深一淺的配色方案，既正式又非正式。它非常適合商務(wù)場(chǎng)合和日常家居使用。

1.比亞迪使用的2.0T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)均為比亞迪自主品牌，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)分別為BYD483QB和BYD476ZQA。 2.比亞迪G6使用的模具全部來(lái)自比亞迪在日本的模具工廠，其做工質(zhì)量相比之前的車(chē)型有了顯著的提升，給消費(fèi)者帶來(lái)了諸多驚喜。 3.比亞迪G6是一款重量級(jí)車(chē)，主打商務(wù)休閑。 4.整車(chē)造型非常穩(wěn)重，不僅線條流暢自然，還有很多時(shí)尚動(dòng)感的元素。 5.車(chē)身外形尺寸長(zhǎng)4860mm，寬1825mm，高1463mm，軸距2745mm。 6.整車(chē)輪廓挺拔飽滿，非常有風(fēng)度。 7.內(nèi)飾方面，比亞迪G6采用了一深一淺的配色方案，既正式又非正式。它非常適合商務(wù)場(chǎng)合和日常家居使用。

前面已經(jīng)和大家強(qiáng)調(diào)，G6的安靜程度取決于你對(duì)轉(zhuǎn)速的控制，如果你想讓G6安靜一些，那轉(zhuǎn)速就一定要控制在3000rpm以下，在此范圍內(nèi)，G6的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，而隨著時(shí)速的升高，風(fēng)噪開(kāi)始增加，但胎噪還是可以接受的。G6的座椅可以提供8方向的電動(dòng)調(diào)節(jié)，整體乘坐偏向于舒適，但對(duì)于后排的照顧就沒(méi)有那么貼心了，例如缺少后排空調(diào)出風(fēng)口，同時(shí)如果坐上三個(gè)人，中間的乘客會(huì)感覺(jué)地板的突起較高，另外還缺少一個(gè)中間的頭枕。電子方面依舊是G6的優(yōu)勢(shì)，例如它提供的兩個(gè)USB接口，一個(gè)可以讀取USB設(shè)備，例如U盤(pán)，另外一個(gè)則是mini USB接口，可以為一些數(shù)碼產(chǎn)品充電。

比亞迪G6內(nèi)飾設(shè)計(jì)上采用了上深下淺的配色樣式，突出家用、商務(wù)皆宜的特性。作為一款中級(jí)車(chē)，內(nèi)飾從整體來(lái)說(shuō)具有檔次感是不容置疑的，采用上黑下米的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格。方向盤(pán)和中控臺(tái)的部分接縫采用銀色飾板緊密的鏈接，其做工和質(zhì)感均不亞于合資品牌。 前門(mén)扶手處以及前駕駛扶手處均采用桃色處理。比亞迪G6座椅的做工、功能、舒適性也是值得一提的，前排座椅不僅寬厚柔軟，還配備了八方向可調(diào)，并帶電動(dòng)腰靠。如果能夠在側(cè)面支撐上再下點(diǎn)功夫，就完美了。而后座同樣如此，仿佛沙發(fā)般的座椅很容易讓人放松。

得益于2745mm的軸距，比亞迪G6的駕乘空間寬大，特別是后排空間，沒(méi)有壓抑感，帶來(lái)更多比亞迪前所未有的舒適感。以175CM成年男子的身形為例，頭部與車(chē)頂垂直距離有一拳半以上，后排腿部距前排兩拳有余，乘坐空間同樣非常寬敞。比亞迪后排座位中間位置放倒可以充當(dāng)扶手，也可以擺放杯子或飲料，隱藏式后排座車(chē)內(nèi)行李箱取物通道，非常方便。儲(chǔ)物空間更是隨處可見(jiàn)。比亞迪G6帶給我們的，不僅僅是寬大的車(chē)內(nèi)空間，更是貼心細(xì)致的關(guān)懷，諸多人性化配置賦予比亞迪G6更多勇往直前的力量。

動(dòng)力無(wú)疑是比亞迪G6的最大賣(mài)點(diǎn)，我們本次試駕車(chē)型搭載了比亞迪引以為傲的TID動(dòng)力總成，TI代表渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，D則代表雙離合變速箱，其最大輸出功率為154Ps（113kW）/5200rpm，峰值扭矩為240Nm/1750-3500rpm，賬面數(shù)據(jù)堪比2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)。

說(shuō)到比亞迪G6大家可能有些陌生，但提及比亞迪F6就會(huì)有很多人熟知，這款比亞迪品牌最為高端的車(chē)型，空間寬大、售價(jià)便宜，得到了不少追求高性價(jià)比的朋友們的喜歡。但隨著汽車(chē)廠商間競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，細(xì)分市場(chǎng)的出現(xiàn)讓很多廠家措手不及。然而面對(duì)這種現(xiàn)實(shí)的最好辦法，就是通過(guò)最簡(jiǎn)單的方法，獲得最理想的結(jié)果。中型車(chē)市場(chǎng)目前階段出現(xiàn)了幾種細(xì)分階段，比亞迪和其他多個(gè)廠家處于低端中型車(chē)市場(chǎng)中，雖然價(jià)格比較低廉，但消費(fèi)者的需求慢慢有所改變，不再是便宜就是王道，逐漸變化為便宜的同時(shí)還要有檔次，這就讓很多自主廠商傷透了腦筋。如果說(shuō)是比亞迪F6升級(jí)為比亞迪G6，這也是不太準(zhǔn)確的，因?yàn)樵趧?dòng)力總成方面并沒(méi)有太多變化，而外觀上的升級(jí)對(duì)于用戶的需求來(lái)說(shuō)僅僅是一個(gè)層面。比亞迪正是抓住了這一點(diǎn)，在升級(jí)外觀的同時(shí)，在局部也做了細(xì)節(jié)上的調(diào)整，相比F6來(lái)說(shuō)，G6的變化就顯得特別徹底，與過(guò)去說(shuō)了聲再見(jiàn)。

前面已經(jīng)夸過(guò)G6的豐富配置了，這里不再重復(fù)，簡(jiǎn)單列一下它在乘坐方面還可以改進(jìn)的地方：前排中央扶手可以設(shè)計(jì)得實(shí)用一些，雖然拿到的測(cè)試車(chē)是一輛手動(dòng)擋車(chē)型，我依然希望在等紅燈時(shí)有個(gè)扶手可以架一下；后排中央頭枕可以加上，那么多裝備都給齊了，沒(méi)必要在這個(gè)地方節(jié)約那么點(diǎn)東西；頭枕可以設(shè)計(jì)得舒服一些，這個(gè)可以借鑒一下法國(guó)人的做法，世嘉的頭枕很好，既簡(jiǎn)單又舒服。跟新邁騰那類后排能架起二郎腿的變態(tài)B級(jí)車(chē)比起來(lái)，軸距2745mm的G6在空間方面的表現(xiàn)顯然不夠強(qiáng)勢(shì)，設(shè)計(jì)、尺寸方面都有劣勢(shì)，不過(guò)它在這方面能干倒三圍相近軸距2815mm的標(biāo)致508，即使乘坐空間是508的弱項(xiàng)，即使當(dāng)前部分A級(jí)車(chē)的乘坐表現(xiàn)也達(dá)到了這個(gè)水準(zhǔn)，這個(gè)等級(jí)的空間表現(xiàn)也基本能滿足G6的車(chē)主了，畢竟，買(mǎi)這玩意的誰(shuí)不是拿來(lái)做家用車(chē)的？尺寸方面都是虛的，就當(dāng)10來(lái)萬(wàn)拿個(gè)配置巨豐富的大空間A級(jí)車(chē)唄。

比亞迪G6的軸距為2745mm，現(xiàn)在來(lái)看并沒(méi)有太多競(jìng)爭(zhēng)力，但實(shí)際乘坐感受還是不錯(cuò)的。圖中體驗(yàn)者身高175cm，（調(diào)整至最下方）前排調(diào)整至合適位置后，頭部距離車(chē)頂還有一拳距離。來(lái)到后排，縱向的腿部空間還是十分可觀的，頭部空間算是中規(guī)中矩，大約是四指左右距離。相信柔軟的座椅會(huì)給你留下好印象，但對(duì)后排的乘客顯然有些不夠關(guān)心，例如缺少空調(diào)出風(fēng)口，如果同時(shí)坐上三個(gè)人，中間的乘客會(huì)感覺(jué)地板的突起較高，同時(shí)還缺少了一個(gè)中間的頭枕。儲(chǔ)物空間方面，G6看似平淡無(wú)奇，但也可以完全滿足我們的日常需要，相信你不會(huì)找不到地方放置手機(jī)、錢(qián)包或者票據(jù)的地方，同時(shí)在方向盤(pán)左側(cè)還有一個(gè)專門(mén)放置卡片的位置。而在行李廂中設(shè)計(jì)師們還提供了可以活動(dòng)的儲(chǔ)物擋板，打開(kāi)后可以方便拿取物品，同時(shí)也可以放置一些長(zhǎng)的物品，例如魚(yú)竿等。

駕駛比亞迪G6絕對(duì)是件富有激情的事情，渦輪啟動(dòng)非常明顯，但如果你拿它當(dāng)一部偏商務(wù)的車(chē)來(lái)開(kāi)，那在舒適性方面可能就有些欠缺了。油門(mén)和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合并不默契，行走時(shí)的整個(gè)過(guò)程并不線性。但當(dāng)你轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)，動(dòng)力開(kāi)始迸發(fā)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音又會(huì)傳到車(chē)內(nèi)，這就會(huì)讓人有些無(wú)奈，你是想要?jiǎng)恿€是乘坐的安逸呢？雖然G6的渦輪增壓特征表現(xiàn)明顯，但發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的寬度很廣，低扭表現(xiàn)并沒(méi)有那么差，也就是說(shuō)，即便你在30km/h時(shí)掛入3擋，發(fā)動(dòng)機(jī)也能讓車(chē)子行駛起來(lái)，不會(huì)出現(xiàn)拖擋的情況，在低速時(shí)你不需要頻繁的換擋。G6使用了前雙橫臂后五連桿式獨(dú)立懸掛，整體調(diào)教偏向于舒適。所以在繞樁測(cè)試中，車(chē)輛的側(cè)傾還是非常明顯的，另外考慮到較長(zhǎng)的車(chē)身所帶來(lái)的慣性，61.3km/h的繞樁成績(jī)已經(jīng)非常難得了。

比亞迪G6即曾經(jīng)的I6更名而來(lái)，作為該品牌下的首款中高級(jí)轎車(chē)，整車(chē)尺寸比現(xiàn)有車(chē)型大了很多。比亞迪G6的軸距2745毫米，使后排的腿部空間更加闊綽。整車(chē)的寬度達(dá)到1825毫米，不管在前排還是后排都能感受到舒適、寬大的駕乘感受。比亞迪G6的內(nèi)飾主要采用深淺雙色搭配，看上去的確非常大氣、沉穩(wěn)。一鍵式免鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)配備與比亞迪G3一致。央控制面板配備了一個(gè)大尺寸顯示屏，這款車(chē)DVD、MP3娛樂(lè)功能、導(dǎo)航功能、空調(diào)等功能信息都會(huì)在這個(gè)顯示屏上顯示。隨著比亞迪在今年開(kāi)啟全面改革，無(wú)論是產(chǎn)品層面還是經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)層面，都希望能夠使其回到原來(lái)快速發(fā)展的軌跡上，而這次動(dòng)力層面的技術(shù)發(fā)布無(wú)疑讓人眼前一亮，效果如何還有待上市后市場(chǎng)反饋！

比亞迪G6是一款適合商務(wù)的家用車(chē)。這是我開(kāi)比亞迪G6一年后的最大感受。去年12月買(mǎi)比亞迪G6的時(shí)候，公司正進(jìn)入業(yè)務(wù)高峰期，我想要的就是一輛具有都市感，又不失商務(wù)氣息的轎車(chē)，當(dāng)然最好能兼顧家用。比亞迪G6車(chē)身線條簡(jiǎn)潔流暢，前臉飽滿大氣，鷹眼式熏黑前大燈、深U型大嘴前臉、高腰線設(shè)計(jì)，使G6很有商務(wù)車(chē)的感覺(jué)。我出門(mén)談業(yè)務(wù)都是開(kāi)著這輛麥加金G6，之所以選擇這個(gè)顏色，是因?yàn)樗幸环N尊貴儒雅的氣質(zhì)，給我一種穩(wěn)健馳騁的感覺(jué)，讓我的信心提升不少。此外，比亞迪G6也很適合家用，內(nèi)飾偏家居，坐在車(chē)?yán)飼?huì)很放松。強(qiáng)大的多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)，能營(yíng)造出溫馨的小世界，還有各種便捷的配置?？傊?，G6不會(huì)讓你有拘謹(jǐn)?shù)母杏X(jué)，反而會(huì)讓你感到輕松愜意。

駕駛比亞迪G6絕對(duì)是件富有激情的事情，渦輪啟動(dòng)非常明顯，但如果你拿它當(dāng)一部偏商務(wù)的車(chē)來(lái)開(kāi)，那在舒適性方面可能就有些欠缺了。油門(mén)和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合并不默契，行走時(shí)的整個(gè)過(guò)程并不線性。但當(dāng)你轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)，動(dòng)力開(kāi)始迸發(fā)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音又會(huì)傳到車(chē)內(nèi)，這就會(huì)讓人有些無(wú)奈，你是想要?jiǎng)恿€是乘坐的安逸呢？駕駛比亞迪G6絕對(duì)是件富有激情的事情，渦輪啟動(dòng)非常明顯，但如果你拿它當(dāng)一部偏商務(wù)的車(chē)來(lái)開(kāi)，那在舒適性方面可能就有些欠缺了。油門(mén)和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合并不默契，行走時(shí)的整個(gè)過(guò)程并不線性。但當(dāng)你轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)，動(dòng)力開(kāi)始迸發(fā)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音又會(huì)傳到車(chē)內(nèi)，這就會(huì)讓人有些無(wú)奈，你是想要?jiǎng)恿€是乘坐的安逸呢？

此次我們測(cè)試的是G6的1.5T的手動(dòng)尊貴型，售價(jià)為9.98萬(wàn)元，這樣的價(jià)格將將可以買(mǎi)到合資品牌的入門(mén)級(jí)緊湊型車(chē)，并且只有最基本的配置，例如四門(mén)電窗、電動(dòng)后視鏡、手動(dòng)空調(diào)等等。而在G6上面，你能找到自動(dòng)頭燈、電動(dòng)天窗、帶加熱功能的電動(dòng)真皮座椅、雙區(qū)域自動(dòng)空調(diào)，藍(lán)牙電話，智能鑰匙、帶導(dǎo)航、移動(dòng)電視、DVD、以及多種輸入音頻接口的影音播放系統(tǒng)等，可以說(shuō)配置非常豐富。在安全方面，G6配備了正面、側(cè)面以及側(cè)氣簾，ABS+EBD等，胎壓監(jiān)測(cè)及比亞迪自主研發(fā)的BAWS疲勞駕駛預(yù)警系則是選配。但真正讓我喜歡的是右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)，在側(cè)向停車(chē)時(shí)非常好用，另外遇到較窄的地方需要通過(guò)時(shí)，也會(huì)非常放心。