元新能源

首先可以確定的是，即便不安裝充電樁，比亞迪元EV360也是可以利用隨車攜帶的便攜式充電器給車子充電的，只是充電速度較慢。比亞迪秦80隨車配備了壁掛式充電樁和便攜式充電器。壁掛式充電樁的的功率7Kw，而便攜式充電器的功率為1.5Kw。充電盒子和便攜式充電器的充電槍是一致的，都是直接插在慢充充電口使用的。影響電動汽車的充電時間的因素主要有充電功率、電池容量、車載充電器功率、電池剩余電量以及電網電壓。簡單地說，在電動汽車電池容量和電網電壓恒定的情況下，充電功率越大，充電時間越短；充電功率越小，充電時間越長。便攜式充電器的功率為1.5Kw，如果電壓正常，每小時可以充電1.5度，元EV360的電池理論上它可以儲存42度電，使用便攜式充電器將它的動力電池從電量0充到100%的話，需要28小時左右；使用7Kw的壁掛式充電樁充電的話，每小時能充電7度，大致需要6小時充滿。需要說明的是，為避免過放對電池造成損壞，廠家對動力電池的放電量進行了設定，動力電池是不可能放電到0%的，加上鋰電池隨著充電次數的增加會有所衰減，以及氣溫的因素，充電時間會相應減少。另外，充電功率受電網電壓和充電電線的粗細與長短影響很大，在家里充電的話，7Kw的壁掛式充電樁一般很難達到7的標準功率。不過，對于非營運車輛而言，每天行駛的里程不會很多，在家里完全可以利用夜間谷電充電，既省錢又方便，第二天早上用車，早就充滿了。最后想說的是，對于飛線充電的方式，廠家是嚴令禁止的，因為這種充電方式很容易發生事故，比如他人誤碰引發觸電，或者由于接觸不良造成電線發熱引發燃燒等。建議還是按要求充電。

車牌已上，5000元保證金已退一半，后一半不知道好久退給我？4S店承諾3個月內補貼下來后退，不知道大家也是這種情況嗎？

經過我這一天的使用，發現按檔把的P鍵就夠了，那個單獨的P鈕真沒啥用。還有就是停車時還在D檔一開門就自動變成P狀態了，挺好

買車送的這個隨車充電器是10A插頭的，實際充電功率才1.4KW左右，也就是說一小時充1.4度電，速度相當慢。我是在某寶買了一把 普諾得3.3kw充電器，普諾得充電器是16A插頭的，直接插家用空調插座就可以充電，實測充電功率3KW左右。比買車送的這個隨車充快一倍多時間。直接某寶搜 普諾得充電器?就可以找到，帶有溫度保護功能，可以切換電流模式，個人感覺挺好用的。

今天物業有回復，要先寫申請，再看情況審批。。還謝：說了一大推用電負荷，安全，責任等問題，不太愿同意。。請問比亞迪元的交流慢充是多少千瓦？謝謝

最新款的小元元很榮幸啊已經看見有好多的友友們都想要這款

元新能源是小型SUV

在今年的5月份，比亞迪推出了純電動小型SUV——比亞迪元EV360，新車推出了四款不同配置的車型。按照國地補1：0.5地區扣除國家補貼、地方補貼等，新車補貼后的售價為7.99-9.99萬元。就算漲價幅度不會很大的

所以我買了一輛用21700電芯的電池。公版公標，換電芯不求人。現在廣州陳田村都可以修用18650的特斯拉了。想想八年以后的比現在高兩三倍容量的固態21700電芯就爽YY。