宋MAX

屬于漆面養護的一種，鍍晶，鍍膜，等。漆面養護，選擇打蠟或鍍晶就好，好的鍍晶能保持很久。品牌首推索納克斯sonax，還有維爾卡特，塞麗卡感覺都不錯。最好自己綜合比較下。

由于廣州限外，4S的試駕車牌都是外地牌照，今天在4S店提車的時候和銷售員閑聊這車高速表現怎么樣，他說試駕車牌照是云浮市車牌，是他負責去云浮市辦理上牌，然后有他從云浮市開回廣州，高速表現非常穩，當時他開回來就是以180的速度開回來的，能不能要自己看著辦。

車子買回來就是開的，還會貶值，要買就買360好些，功能外觀都不差啥，最主要是價格便宜后期維修保養也便宜。

第二年甚至更多年后，以及以后的換車的第一年保險（如果可以選擇的話）必選的險種，交強險，三者險（保額隨你），車損險兩個不計免賠。如果是基本全年都是自家人坐的，座位險可以不買，給家人個個都買意外險，每人30足夠。可以考慮選擇的附加險種為無法找到第三方險，節假日翻倍險。這兩個險種你可以在買保險之前的任何一家保險公司咨詢清楚（適用條件，包含什么，價格如何，以及案例）

呵呵，我14年買的L3，我表弟09年買的F3，我去年又買第二臺比亞迪是秦80，用了這幾部車，所實話，最大的感受就是比亞迪真委屈，車子其實很不錯皮實耐用，維修費用低，但不知道為啥就是被黑，最后才想明白，因為一直就是高配置，價格屠夫所以引起同行的誹謗，我的L3用了8萬公里，除了更換一次蓄電池，玻璃被石子擊破更換外還真沒有啥問題，秦80開了一萬公里，每個月油耗一百來元，平常基本都是用電很好用也沒啥問題，至于說小毛病多的，很多從來對國產對比亞迪就是有色眼鏡，也從來沒有用過國產，寧愿開著二手桑塔納捷達還趾高氣揚，根本就沒有評價國產的權利，這幾年國產的進步非常大，你可以好好去看看比較一下

看你怎么開，我剛過磨合期。頭3000公里的話。市區多燈的話，會10~11。順暢路況7~9。調整一般7以下。基本沒試過12。

為不定值保險，分為基本險和附加險，其中附加險不能獨立保險。基本險包括第三者責任險和車輛損失險（車損險）；附加險包括全車盜搶險（盜搶險）、車上責任險、無過失責任險、車載貨物掉落責任險、玻璃單獨破碎險、車輛停駛損失險、自燃損失險、新增設備損失險、不計免賠特約險。我們通常所說的交強險（即機動車交通事故責任強制保險）也屬于廣義的第三者責任險，交強險是強制性險種，機動車必須購買才能夠上路行駛、年檢、上戶，且在發生第三者損失需要理賠時，必須先賠付交強險再賠付其它險種。交強險交強險[全稱機動車交通事故責任強制保險]是我國首個由國家法律規定實行的強制保險制度。《機動車交通事故責任強制保險條例》[以下簡稱《條例》]規定：交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人[不包括本車人員和被保險人]的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。車輛損失險車輛損失險是指保險車輛遭受保險責任范圍內的自然災害（不包括地震）或意外事故，造成保險車輛本身損失，保險人依據保險合同的規定給予賠償。這與第三者剛相反是顧自己的，如果您愛惜自己的車就要買。第三者責任險負責保險車輛在使用中發生意外事故造成他人（即第三者）的人身傷亡或財產的直接損毀的賠償責任。撞車或撞人是開車時最害怕的，自己愛車受損失不算，還要花大筆的錢來賠償他人的損失。因為交強險（2008版）在對第三者的醫療費用和財產損失上賠償較低，在購買了交強險仍可考慮購買第三者責任險作為補充。全車盜搶險盜搶險,全稱機動車輛全車盜搶險。機動車輛全車盜搶險的保險責任為全車被盜竊、被搶劫、被搶奪造成的車輛損失以及在被盜竊、被搶劫、被搶奪期間受到損壞或車上零部件、附屬設備丟失需要修復的合理費用。車上責任險負責保險車輛發生意外事故造成車上人員的人身傷亡和車上所載貨物的直接損毀的賠償責任。其中車上人員的人身傷亡的賠償責任就是過去的司機乘客意外傷害保險。無過失責任險投保車輛在使用過程中，因與非機動車輛、行人發生交通事故，造成對方人員傷亡和直接財產損毀，保險車輛一方不承擔賠償責任。如被保險人拒絕賠償未果，對被保險人已經支付給對方而無法追回的費用，保險公司按《道路交通事故處理辦法》和出險當地的道路交通事故處理規定標準在保險單所載明的本保險賠償限額內計算賠償。每次賠償均實行20%的絕對免賠率。掉落責任險承擔保險車輛在使用過程中，所載貨物從車上掉下來造成第三者遭受人身傷亡或財產的直接損毀而產生的經濟賠償責任。賠償責任在保險單所載明的保險賠償限額內計算。每次賠償均實行20%的絕對免賠率。劃痕險劃痕險即車輛劃痕險，它屬于附加險中的一項，主要是作為車損險的補充，能夠為意外原因造成的車身劃痕提供有效的保障。劃痕險針對的是車身漆面的劃痕，若碰撞痕跡明顯，劃了個口子，還有個大凹坑，這個就不屬于劃痕，屬于車損險的理賠范圍。玻璃單獨破碎險玻璃單獨破碎險，即保險公司負責賠償被保險的車險在使用過程中，車輛本身發生玻璃單獨破碎的損失的一種商業保險。車主一定要注意“單獨”二字，是指被保車輛只有擋風玻璃和車窗玻璃(不包括車燈、車鏡玻璃)出現破損的情況下保險公司才可以進行賠償。如果車主想知道玻璃單獨破碎險多少錢，可以通過下面的車險計算器來計算價格，也可以借此機會來比較一下哪家的保險公司車險價格更實惠，從而更有助于車主選擇最適合自己的保公司進行投保。車輛停駛損失險保險車輛發生車輛損失險范圍內的保險事故，造成車身損毀，致使車輛停駛而產生的損失，保險公司按規定進行以下賠償：(1)部分損失的，保險人在雙方約定的修復時間內按保險單約定的日賠償金額乘以從送修之日起至修復竣工之日止的實際天數計算賠償；(2)全車損毀的，按保險單約定的賠償限額計算賠償；(3)在保險期限內，上述賠款累計計算，最高以保險單約定的賠償天數為限。本保險的最高約定賠償天數為90天，且車輛停駛損失險最大的特點是費率很高，達10%。自燃損失險自燃險即“車輛自燃損失保險”，是車損險的一個附加險，只有在投保了車損險之后才可以投保自燃險。在保險期間內，保險車輛在使用過程中，由于本車電路、線路、油路、供油系統、貨物自身發生問題、機動車運轉摩擦起火引起火災，造成保險車輛的損失，以及被保險人在發生該保險事故時，為減少保險車輛損失而必須要支出的合理施救費用，保險公司會相應的進行賠償。設備損失險車輛發生車輛損失險范圍內的保險事故，造成車上新增設備的直接損毀，由保險公司按實際損失計算賠償。未投保本險種，新增加的設備的損失保險公司不負賠償責任。不計免賠特約險只有在同時投保了車輛損失險和第三者責任險的基礎上方可投保本保險。辦理了本項特約保險的機動車輛發生保險事故造成賠償，對其在符合賠償規定的金額內按基本險條款規定計算的免賠金額，保險人負責賠償。也就是說，辦了本保險后，車輛發生車輛損失險及第三者責任險方面的損失，全部由保險公司賠償。這是97年才有的一個非常好的險種。它的價值體現在：不保這個險種，保險公司在賠償車損險和第三者責任險范圍內的損失時是要區分責任的：若您負全部責任，賠償80%；負主要責任賠85%；負同等責任賠90%；負次要責任賠95%。事故損失的另外20%、15%、10%、5%需要您自己掏腰包。

很多汽車的保養要求都是5000公里一保養的，這個我覺得沒啥特別好吐槽的吧，樓主可以適當的實用全合成的更高標準的機油，然后和汽車的行駛環境等方面都會有一些關系的。

遙控一鍵升窗是沒有的，簡單來說的話，如果有配置一鍵升窗功能的話，四門必須防夾的，但是可以設置為通過微動開關實現一鍵升窗

汽車之所以成為庫存車大部分原因都是因為產品某些問題而產生滯銷，但是也不完全，所以還是可以撿漏。比如很多4s店內供消費者參觀展示的車輛有時候也可能成為庫存車，這樣的汽車本身沒有問題，可以購買的。

按照交通法規定，國內7座車如果是營運車輛，需要在車身上噴字。但是，在實際的上牌過程中，有些地方的車管所卻不是這么做的。有些車主更是遇到了匪夷所思的事情。

還行吧，手摸得到的地方都是軟材質的，座椅坐著感覺很不錯，車內大多數的按鈕都是中文標識的，這讓我很滿意

確實要根據環境來判斷，北京堵城估計市區要十二三個，我威海小城市純市區自己實測10.5，如果農村或者小縣城不堵車絕對超不了十個

看最新的新聞，國6是肯定的了，有天窗的配置了，變速箱不知道。但是買2019款的話，肯定不會有現在的優惠了。并且還不知道什么時候上呢。

進入冬季，汽車廠家在車輛出廠時給車輛裝配的四季輪胎，可以應付一般常見的路況。但四季輪胎的性能是折中了夏季輪胎和冬季輪胎的特性，所以要想得到理想的駕駛效果，最好使用專用的冬季雪地輪胎。此外，冬季使用雪地胎雖然能夠防滑，也有一定缺陷。換上雪地胎的汽車油耗會明顯增加，由于雪地胎與路面摩擦力大，在普通路面的胎噪將非常明顯。是否需要換冬季輪胎，除了考慮個人駕車情況之外，主要還是看環境因素。像四輪驅動的汽車車胎穩定性較高，如果不是積雪特別多的情況，僅在市區里行駛可以不用更換。但汪清冬季比較寒冷，而且雨雪量較大，最好還是更換雪地胎，以防萬一

配有無鑰匙進入，啟動系統的車，遙控鑰匙一般就沒啥用處，除了帶在身上之外，再用不著它了，所有開門鎖門啟動都是感應的，觸摸門把手或按按鍵就行

恐怕還有一些上不了大面的角落，某些大企業想盡辦法限制和不讓BYD云軌發展強大起來吧，動了太多人的蛋糕發展很艱難，不過也相信BYD一技在手可以走遍天下！為這些奮斗的企業喝彩，加油！

個人推薦，新車需要打蠟的，這個是必須的，很多人說半年后打蠟，個人感覺不對，新車買后，趕緊做漆面保護、打蠟、封釉、鍍晶啥的任意一種都可以

近期，歐尚品牌下又一款新車曝光，這也是cos系列第二款車型。這一次，長安歐尚的目標回到了自己的“老本行”MPV領域。新車名為cosmos，定位為中高端MPV車型，外觀上看新車采用了和cos1°類似的“滿天星”中網，但并沒有延續cos1°的六邊形大嘴造型，新的大嘴尺寸更大，看起來更具視覺沖擊力。cosmos的尺寸為4840mm*1860mm*1865mm，軸距為2820mm，比起近期熱銷的比亞迪宋max及本田奧德賽等車型大了不止一星半點。從開門的方式來看，新車后門為側滑門，而不是像五菱宏光、寶駿、比亞迪宋max等國產車型那樣的拉開門，由此可見cosmos更貼近一款“根正苗紅”的MPV。新車采用了223的七座布局，另外還采用了懸浮式車頂、后排隱私玻璃、全景天窗等配置，檔次感相比之前的MPV車型大大提升。動力方面，cosmos搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為115千瓦，最大馬力為156Ps，峰值扭矩為225N·m。目前官方還沒有曝光關于這款新車的內飾等其他信息，但根據之前cos1°的定位來看，cosmos肯定也會走上精品路線。售價方面的話新車預計起售價在10萬左右，應該會略高于比亞迪宋max并略低于別克GL6。

不建議買試駕車，都不如二手車，試駕車試駕時都很暴力，車磨損很大，而且試駕車都是第一批出產的車，裝配要比量產的車要差一點。滿意請采納。