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比亞迪會虧電，one不會，機制不一樣。沒電的話，比亞迪是純發動機拖車體，加速肯定沒有電加速的one強，電機的天然扭矩優勢在這里……

建議你手機下載個小熊油耗軟件，里面有萬千車主的真實油耗 你可以對比，汽車油耗計算工具，他能夠幫助你精確計算單次油耗、平均油耗，統計單月油費、平均油費，計算出你的愛車每個月的固定消耗，幫助你省油省錢節能減排！這樣你就有數了。

汽車出現抖動的原因：1、積碳過多如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發動機缸內清洗了。2、供油系統故障油壓不穩容易造成混合氣體的濃度不穩定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩的現象產生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現抖動的狀況。擴展資料：車輛養護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發生發動機積碳的情況因為在低溫情況下發動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發動機出現抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

性價比，就是性能和價格之間的比值。如果說你想買的是一臺具有600匹馬力的性能怪獸，大7座SUV，全時四驅、百公里加速能殺進四秒俱樂部，又沒有續航里程焦慮的車型，那么，30萬的價格區間里，好像還找不出別的車型吧。所以，它的性價比蠻高的。當然，性價比是建立在需求之上的。我是覺得唐DM這款車性價比蠻高的，所以我買了它。不過我另一哥們對動力儲備和空間要求不高，所以覺得這款車性價比不高，所以，他提了宋DM。我媳婦單位停車場的保安，覺得電單車性價比高，行駛方便，充電又方便，所以，他買了電單車。答案就這么簡單，看個人需求嘍。呵呵……

保養內容供你參考：更換機油、機濾、空氣濾子、空調濾芯、汽油濾子、火花塞、剎車油、防凍液、檢查前后剎車片、輪胎磨損狀況、底盤各部懸掛，清洗節氣門做好初始化，具體項目再參照一下保養手冊。

啟動時怠速偏高是正常現象。汽車需要高轉速讓發動機盡快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。天氣越冷水溫越低（比發動機正常工作的溫度，一般85-110度左右）也就是與正常發動機工作溫差越大，電腦會控制冷車快怠速越高，也就是剛發動時發動機轉速越高。正常情況，根據水溫不同，發動機冷車怠速會慢慢的從1200多慢慢的逐漸下降，直至發動機達到正常工作溫度達到標準怠速800轉左右。再有就是轉速高一般情況下是積碳存儲過多的原因。及時的清洗節氣門一般情況下就可以解決問題。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

不客氣，在預算允許的情況下，買純電純電續航公里越高越好，要不你到冬夏就知道如何痛苦了。目前純電的還就比亞迪做的最好（特斯拉更好，價格也好^_^）新車上市除了廠家的優惠，4s的優惠力度很小，多問幾家把，北京的話鑫敏恒和環耀還經常做點優惠活動，其他的小4s基本都沒有、

自動擋汽車松松剎車太慢導致的異響起步時，松剎車會有吱吱的異響，看到這個問題，馬上聯想到自動擋汽車的一個通病。其實造成這種異響主要是你起步時送剎車的速度太慢了，這也是很多自動擋車主常出現的問題。當你慢慢松剎車踏板時，發動機已經足夠動力驅動車子往前跑了，可是你的剎車還沒完全放開，那么本在運動的車輪被剎車系統抱住，自然會發出異響，屬于正常現象。為什么手動擋的車型沒有出現這種情況手動擋抬起剎車的時候，變速箱沒有輸出動力，車輛起步時，已經完全松開了剎車。而自動檔只要掛上檔，變速箱就已經給輪胎向前轉動的力，只是踩住了剎車，車輛沒動而已。自動擋車型起步的時候都是慢慢抬起剎車，如果快速抬起剎車，就不會有這個聲音了剎車盤/片銹蝕引起的異響剎車盤和剎車片因為銹蝕粘在一起造成異響。這一般是發生在雨天行車后，或長時間停車后，剎車盤和剎車片銹蝕粘在一起，再次啟動開車就會異響，這種情況可往剎車片與剎車卡鉗連接處涂抹黃油或者專用潤滑油即可解決。冷車起步踩剎車異響因為氣溫較低，懸掛部分的橡膠件比較硬，剎車盤與剎車片表面也會有所變化，此時起步就會有異響，等車熱了之后就好了。剎車盤和剎車片磨損過度剎車盤和剎車片都屬于高耗品，每次剎車兩個部件都要摩擦，長期下去自然會出現損耗，當磨損過度時，自然會出現異響，所以要對其定期檢查和更換。通常剎車片的更換周期是6-8萬公里，而剎車盤則在10-12萬公里。

我的車5萬多公里了，一直換機油機濾，其它什么都沒做，一直都是好好的！計劃6萬來公里再去4S店做大保養！

油耗從我使用的這個半個月來看，我個人完全能接受，尤其高速表現120 轉速2000 油耗兩人坐7.6，滿載8個左右，其他路況基本上11-12，能悠起來就省，首保之后再看看，畢竟150斤的人和200斤的人消耗不一樣。這款車主要看質量，油耗不是太重要。

每研發完一款發動機后，有關企業就要拿去有認證資質的發動機測試實驗室去進行技術定型驗證有關的測試！并向工信部技術備案，報備該款發動機有關的技術參數！去那里測試時，是發動機裸體固定在測試臺架上，以最優的條件支持下，跑出來的最佳最大功率……幾乎所有汽車廠家也常常叮囑有關的廣告商，汽車媒體在宣傳時，一定，一定，一定，要強調這個公測的最大功率值！～～～～～實際在裝車時，發動機需要帶上一些額外負載～水泵發電機波箱油泵之類，傳動也略有損耗，調教上也會有點點商業性的私心……這個就是該款發動機的典型裝車實測凈功率，這個在具體的運用層面，需要報備工信部，作為具體的某款車型的具體凈功率參數！這個凈功率參數也會標注在車子的銘牌上！凈功率相對于該款發動機技術定型時公測的最大功率，要小一些，所以幾乎所有的汽車廠家一般都反復地，多次地叮囑媒體與廣告商，在宣傳時，要多多強調公測時的最大功率值！然后，作為普通群眾的一員，樓主首先留意，也最多被灌輸到了有關的最大功率值……然后，樓主在某天，又發現了凈功率這個以前不知道的概念……迷惑之下，于是樓主就發了這個帖子

不用的汽車每隔十天或半個月需要發動一次。其原因有：1、因為汽車長時間不發動時，大部分粘在應該潤滑部件上的潤滑油，會在自重的作用下流回至機油底殼，降低了各活動部位的潤滑作用；2、金屬在沒有油膜保護的情況下，易和氧反應生成氧化膜，增大了摩擦力造成啟動困難；3、電池在長期得不到電量補充的情況下，會使電池極板硫化過程加劇，使電池的內阻變大，降低電池壽命；4、由于電池的自放電作用，會把電池的端電壓降低到85%以下，造成電池不能修復。

舊車置換，賣掉舊車過戶后一般第二天就可以去掛原車牌，車管所在辦理車牌業務時，輸入身份證能看到你名下有車牌的。當然只能出行駛證，車牌一般三天內郵寄到指定地址。

2599的如果不是以前的存車的話，好像是沒有大腳了。不過大鮑魚布雷博卡鉗還是杠杠的存在的。20寸的是米其林的，只有22寸的才是馬牌。至于提車送啥東西，就看當地銷售店的具體情況的消費者的嘴上功夫了。有些能談出點優惠和贈品，有些地方啥都沒有。反正我等了5個多月才提到的車，一分錢優惠都沒有，談出來的也就是些不值錢的貼膜、底盤裝甲和腳墊，沒啥東西了。我當時能提到車都不錯了，現在情況應該已經好很多了。現在緊俏的是2799這款車型，2599的這款應該是有點滯銷的車型，應該能談出點實惠出來吧。

友善提醒要加裝側踏板的車友，裝完記得帶走原車的側裙邊自己保留，因年審時須恢復原樣。(絕大部分車管所都要求恢復原樣的，黃牛都解決不了，當然也有極少個別車管所違規操作執行不嚴)最后教大家一個方法(個別車管所適用)，新車上牌前提前安裝好側踏板再去車管所拍照，個別車管所不看電腦對比，直接以為是原車自帶側踏板，然后給你出行駛證，這樣就可以不用每次年審拆側踏板。如果被發現也無所謂，新車上牌當日現場恢復原樣再拍照即可(經證實的確有這種操作可行性，只是如被發現就要浪費時間拆裝而已)至于以丟失行駛證補辦為由，這招已經行不通了，車管所會比對新車拍照的檔案照片再補發新行駛證

沒有任何區別，3.0的設備是向下兼容的，不會很慢，只是會達到2.0的標準罷了。如果只是讀取數據，播放歌曲、視頻之類的，2.0和3.0沒啥區別。如果做數據交換尤其是大數量的數據復制，3.0的優勢才會體現出來。我看了一下我的車上的接口，目測應該是2.0的接口，具體我沒測試過。一般來說，標準的3.0USB接口，里面的塑料是藍色的，而2.0是白色的。

以剩余電量15%算，家用10A1.7KW充滿大概15小時，16A3.3KW充滿大概7個小時，2799車型7KW充電樁的話3個多小時。本人實測。

說唐dm沒有obd端口的，是企圖說愚人節的笑話，無知者無畏，絲毫沒有羞恥感！沒有這樣的端口，售后保障維修怎么開展？車子時代開始面對國4以來，對ecu精確控制發動機燃燒，優化各種工況，優化發動機熱管理……提出了越來越高的要求，要求汽車具備信息總線的構架，也需要在測試工信部標準的油耗能耗數據時，讓工信部測試的電腦平臺能直接讀取與監測汽車的內部運行信息……讀取的端口就是那個obd……就是到了唐3代，4代……也依舊會提供類似今天obd功能的端口！這點你大可放心！只不過隨著時間的長久流逝，端口的樣式，代碼……可能會些變化obd端口，一般設計布局在司機兩膝蓋附近的空間位置