電池包眾多單體的串聯集合,一般一致性損失到一定程度,其中的部分瓶頸電芯越發制造麻煩,過了一個拐點后,可用容量繼續下跌的勢頭就更加快速迅猛了這個常見的拐點,就是非低溫下,大致只能充入新態的7成水平……過了這個拐點,再往后,電池包的容量性能跌勢,就會更快,體驗會比前面3成差得更遠,至此,終歸紙包不住火的,廠家要么因為逃避關門走人破產,要么就進行有關售后維護!以典型的鐵鋰老唐80來看,技術申報狀態18.4度,非低溫天氣,新車態下,廠家標定用戶可以充用范圍大概是17度電的樣子17乘以0.7……就是非低溫下,充用12度電樣子的關口第一代的老唐100……23度3元電池,新車態時,標定可充用范圍大概是20.5度的樣子你自己用計算器琢磨下吧