奔騰B50

奔騰B50的發動機并非大眾生產，而是由一汽自主生產，但采用了大眾的先進技術。奔騰B50搭載的發動機屬于大眾汽車1993年開發的EA113系列，這一系列發動機廣泛應用于捷達、新寶來、速騰等一汽大眾的合資車型。該發動機最大功率為100馬力，最大扭矩為145Nm，動力不錯且經濟節能，其本地化生產也使得維修保養更加方便。不過，它由大連發動機廠生產制造，并非直接由大眾生產。奔騰B50發動機雖源自大眾技術，但融入了一汽自身的研發和改進，結合了自身的造車理念與技術特點。這使得奔騰B50在擁有大眾發動機部分優勢的同時，也具備自身產品特性。奔騰B50發動機有大眾技術的影子，卻又是一汽自主生產的成果。這是技術融合與創新的體現，為消費者帶來兼顧動力與經濟性，且維修保養便捷的產品體驗 。

調整奔騰B50儀表盤中間的時間，有多種操作方式。找到方向盤左側控制雨刷手柄頂端的長按按鈕，按下并保持進入設置模式，在菜單選項中找到時間設置，按屏幕提示操作，設置好后松開按鈕。也可以打開音響開關，長按CD下面的clock鍵，小時部分跳動時，旋轉開關處旋鈕調小時，再次長按，分鐘顯示跳動，旋轉調節鍵調分鐘，調好后自動恢復或再按一次clock鍵。還可以將鑰匙插入鑰匙孔通電，利用儀表盤左下角和右下角的按鍵，先按左側按鈕了解功能后再操作。另外，轉動車輛鑰匙通電，長按多功能方向盤上的MODE按鍵進入時間設置功能，點擊右側多功能方向盤上的SET或RES按鍵調整時間顯示。或者按住CL鍵3秒鐘，時鐘從左起第1位數字閃動，按下面的鍵調數字，調到合適時間再按1下CL鍵，第2位數字開始閃爍并調節，最后按住CL鍵3秒設置成功。奔騰B50儀表盤中間時間的調整方法多樣，車主可根據自己的習慣選擇適合的方式，準確設置時間。

2013款奔騰B50提供1.6L和1.8L兩種動力選擇，動力表現不俗，底盤設計也較為先進。13款奔騰B50在動力系統方面，有不同的動力組合可供選擇。其中1.6L車型搭載的發動機最大功率可達80kW，峰值扭矩155n·m，匹配5速手動變速箱，日常駕駛動力基本能夠滿足。而1.8L車型的動力則更為充沛，能帶來更好的加速體驗。這種多樣化的動力配置，能滿足不同消費者對動力的需求。在底盤方面，該車底盤由大面積高強度鋼制成，堅實可靠。底盤懸架采用前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架，這樣的設計比較先進，能為車輛提供良好的支撐性和穩定性，在過彎或者行駛在顛簸路面時，能有效過濾震動，提升駕乘的舒適性。總的來說，2013款奔騰B50在性能上可圈可點。動力選擇豐富，能滿足不同消費者的駕駛需求；底盤設計出色，保證了車輛的行駛質感。即便作為一款二手車，它依然有一定的魅力和價值 。

奔騰B50調整時間的方法有多種，較為常見的是通過音響系統相關按鍵操作。打開音響開關后，長按CD下面的clock鍵，這時時間的小時部分會跳動，隨即用旋轉開關處的旋鈕調節小時項。若要調整分鐘，就再次長按該鍵，分鐘顯示跳動后，同樣利用旋轉調節鍵來調節。完成調整后，可不用理會，時間會自動恢復正常顯示，也能再按一次clock鍵使其恢復。此外，還有其他方式。比如將鑰匙插入鑰匙孔通電，借助儀表盤左下角以及右下角的按鍵，先熟悉左側按鈕功能后進行操作；轉動車輛鑰匙通電，長按多功能方向盤上的MODE按鍵進入時間設置功能，再點擊右側多功能方向盤上的SET或RES按鍵來調整時間顯示。不過汽車中控時鐘獨立計時，會存在計時誤差，需不定期人工校時。總之，奔騰B50調整時間有多種途徑，車主可依據自身實際情況來選擇合適的方法進行操作，讓時間顯示準確。

設置奔騰B50的時間并不復雜，可通過音響系統進行操作 。打開音響開關，這是設置時間的起始步驟，為后續操作做好準備。長按CD下面的CLOCK鍵，這時時間的小時部分會跳動，就像開啟了一個時間調整的“大門”。通過旋轉開關處的旋鈕，能靈活調節小時項，精準定位到所需的小時數。再次長按該鍵，分鐘顯示開始跳動，又進入了調整分鐘的階段，同樣利用旋轉調節鍵，仔細調整到正確的分鐘數。當一切都調整妥當，按一次CLOCK鍵，系統就恢復正常，時間設置大功告成。在設置奔騰B50時間的過程中，每一步都緊密相連。從開啟音響到按下CLOCK鍵，再到分別調整小時和分鐘，最后恢復正常，這些步驟環環相扣。掌握了這個方法，車主就能輕松設置出準確的時間，為日常出行提供便利 。

紅旗奔騰B50 后備箱有多種開啟方式，可在后背門中間按開關，也能用主駕駛門鎖或遙控鑰匙操作。當你想打開奔騰B50的后備箱時，若在車外，可直接找到后背門中間位置凹陷的開關按鍵，輕輕一按，后備箱便會開啟。要是按鍵沒有反應，那就要檢查一下電池電量是否充足。在車內的話，有另外兩種便捷方式。其一，通過主駕駛的門鎖來操作，連開兩次，就能解鎖后備箱。其二，在車輛熄火后，拿出遙控鑰匙，連續按下兩次解鎖按鈕，后備箱同樣可以打開。從駕駛側手動解鎖也可行，撥動一次手動解鎖按鈕，所有車門解鎖，再撥動一次，后備箱就解鎖了。總之，奔騰B50在后備箱開啟設計上，充分考慮到了不同場景下用戶的需求，多種開啟方式為車主提供了便利，無論是在車內還是車外，都能輕松開啟后備箱。

奔騰B50調整時間和日期有多種方式，時間調整可通過顯示屏、音響按鍵、多功能方向盤等操作，日期調整需在車輛熄火狀態下通過儀表盤“設置”按鈕操作 。啟動車輛后，點擊顯示屏上的設置圖標，進入日期和時間選項，點擊設置時間，利用顯示屏上的加號和減號就能設置時間。也可以打開音響開關，長按CD下面一排的clock鍵，待小時部分跳動，旋轉開關處旋鈕調小時，再長按使分鐘顯示跳動，旋轉調節鍵調分鐘，調好后按一次clock 鍵。轉動車輛鑰匙通電，長按多功能方向盤上的MODE按鍵進入車輛時間設置功能，點擊右側多功能方向盤上的SET或RES按鍵也可調整時間顯示。調整日期時，先讓車輛處于熄火狀態，找到儀表盤上“設置”按鈕，按下進入車輛設置菜單，選“車輛信息”，找到“時鐘設置”或“日期時間”選項，進入后通過上下箭頭鍵調整日期，調整完按下確認鍵保存。總之，掌握這些方法，就能輕松調整奔騰B50的時間和日期。

調整奔騰B50的儀表時鐘有多種方法，可通過音響功能鍵、多功能方向盤按鍵、儀表盤按鍵等進行操作。若通過音響調整，先開啟音響開關，長按CD下方“clock”鍵，小時部分閃爍，轉動旋鈕調至所需小時數，再次長按，分鐘部分跳動，再用旋鈕微調，調整好后自動恢復正常顯示 。用多功能方向盤調整時，先通電，按下多功能方向盤左側菜單切換鍵進入時間調整界面，長按MODE鍵進入設置功能，通過SET或RES按鍵調整時間；也可按住CL鍵約3秒，待時鐘首位數字閃爍，用數字鍵調整，按下CL鍵切換到下一位數字，逐一調整后，按住CL鍵3秒完成設置。還能利用儀表盤按鍵。將鑰匙插入通電，按儀表盤左下角和右下角的按鍵，先按左側按鈕了解調節功能，再按提示操作調整時間。此外，找到方向盤左側附近控制雨刷手柄頂端的長按按鈕，按下并保持進入設置模式，在菜單選項中找到時間設置，按屏幕提示操作調整。奔騰B50的中控時鐘需不定期人工校時，車主可選擇適合自己的方法進行調整。

要打開奔騰B50的暖風，需先啟動車輛預熱8 - 15分鐘，待水溫正常后，將空調循環模式調為車內循環，把溫控開關轉到紅色區域或太陽圖標指示的暖風模式，不打開AC開關，再調整風扇檔位和出風口方向 。車輛啟動后，發動機需要一定時間升溫，等待8 - 15分鐘，當水溫上升到中間位置，即達到常溫，此時才有足夠的熱量用于暖風。將空調循環模式設為車內循環，能讓車內空氣更快速地暖和起來，避免車外冷空氣持續進入。把溫控開關轉到紅色區域或有太陽圖標的暖風模式，這是開啟暖風的關鍵操作，紅色區域通常代表著暖風的溫度設定范圍。AC開關是控制制冷的，打開暖風無需開啟它，否則會增加能耗且影響暖風效果。最后，根據需求調節風扇檔位來控制出風量大小，調整出風口方向，比如將風向設置為向前和腳部吹，能讓人更舒適地感受暖風。總之，按照這些步驟操作，就能在奔騰B50車內輕松獲得舒適的暖風環境，讓駕駛過程更加溫暖愜意。

調整2015款奔騰B50的時間，需先打開車輛音響開關，長按CD下方的CLOCK鍵，利用開關處旋鈕分別調整小時和分鐘，完成后按一次CLOCK鍵即可。調整時間前，要先讓車輛通電，打開音響開關，這是操作的基礎前提。找到CD下方那排的CLOCK鍵，長按大約3秒，這時時間的小時部分開始閃爍跳動，如同開啟了時間調整的大門。接著，轉動音響開關處的旋鈕，便能輕松調整小時的顯示數值，將其設置到所需的正確時間。調整好小時后，再次長按CLOCK鍵，分鐘部分隨即閃爍，依舊使用該旋鈕對分鐘進行調整。待小時和分鐘都精準設置完畢，只需按一次CLOCK鍵，就可退出調整狀態，讓車輛時間恢復正常顯示。整個調整過程，只要按照這些步驟操作，就能順利準確地設置好2015款奔騰B50的時間，讓車主能隨時獲取正確的時間信息。

奔騰B70的發動機相對更優秀。奔騰B70搭載馬自達6的2.0L和2.3L發動機，還有1.5T直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率124kw，最大扭矩258n.m。而奔騰B50采用捷達速騰的1.6L發動機，以及1.4T渦輪增壓發動機，最大功率100kw，最大扭矩220n.m。從數據不難看出，B70發動機在動力輸出上要比B50更為強勁。并且B70發動機選擇更為高端，配備馬自達六的五檔手自一體或6檔手動變速器，能給駕駛者帶來更多樣的駕駛體驗。而B50雖提供愛信6檔手自一體和五檔手動的選擇，但在發動機的整體表現上稍遜一籌。無論是動力輸出，還是發動機選擇的高端程度，奔騰B70的發動機都展現出了優勢。當然，具體哪款發動機更適合，還需結合個人對動力的需求、駕駛習慣等因素綜合考量。

2012款奔騰B50的發動機表現良好，能滿足日常駕駛需求。2012款奔騰B50 有1.4T和1.6L兩款發動機可供選擇。1.4升渦輪增壓發動機最大功率100kW，在4500到5500轉每分鐘時可輸出，最大扭矩220牛·米，工作區間為1500到4350轉，采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋搭配鑄鐵缸體，匹配6速自動變速器。1.6升自然吸氣發動機最大功率80kW，在5500轉時達到，扭矩為155牛·米，在3800轉時展現峰值，采用多點電噴技術，同樣是鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，匹配5速手動變速器。在實際駕駛中，1.6L發動機在城市行駛中動力足夠，中途加速超車時，控制好油門能有不錯的動力響應，低轉速起步動力爆發線性，油門“虛位”設計在堵車時能保證燃油經濟性且跟車方便。1.4T發動機則在動力輸出上更加強勁。兩款發動機都有著不錯的穩定性與可靠性，搭配的變速器換擋平順，邏輯清晰，能為駕駛者帶來不錯的體驗。總之，2012款奔騰B50的發動機表現可圈可點。

16款奔騰B50發動機性能不錯，動力輸出穩定，燃油經濟性良好，可靠性出色。16款奔騰B50提供了多種發動機選擇，滿足不同消費者的需求。1.4升渦輪增壓發動機采用缸內直噴技術，最大功率100kw，最大扭矩220牛米，在1500 - 4350rpm就能爆發最大扭矩，動力響應積極。1.6升自然吸氣發動機最大功率80kw，最大扭矩155牛米，雖然數據不算突出，但能滿足日常駕駛。1.8T發動機則動力強勁，最大功率為177馬力，峰值扭矩為235牛·米，加速響應快，低速扭矩充沛。此外，奔騰B50發動機運用了先進技術，像密集排列的氣門組合技術、高壓共軌燃油噴射技術，提高了燃燒效率，降低了油耗。而且發動機在噪音控制方面也有不錯的表現，能為駕駛者營造安靜舒適的駕駛環境。總的來看，16款奔騰B50發動機在動力、油耗、可靠性等方面都有可圈可點之處，為消費者帶來了良好的駕駛體驗。

一汽奔騰 B50 搭載的不同發動機能滿足多樣駕駛需求，性能整體表現出色。奔騰 B50 有 1.4 升渦輪增壓、1.6 升自然吸氣和 1.8T 三款發動機。1.4 升渦輪增壓發動機最大功率 100kW，最大扭矩 220 牛·米，寬泛的扭矩區間讓駕駛體驗順暢；1.6 升自然吸氣發動機最大功率 80kW，最大扭矩 155 牛·米，可滿足日常駕駛；1.8T 發動機最大功率 177 馬力，峰值扭矩 235 牛·米，動力強勁且燃油經濟性佳。這些發動機還采用了先進技術。比如缸內直噴、多點噴射技術，能讓燃油更充分燃燒；密集排列的氣門組合技術提高氣門開啟程度，保證空氣流量精確充分；高壓共軌燃油噴射技術精確控制燃油量和噴射時間，提高燃燒效率并降低油耗。此外，奔騰 B50 發動機結構設計精細，噪音低，可靠性高，使用中很少出現故障，使用壽命長。總之，奔騰 B50 的發動機憑借不同動力選擇、先進技術應用以及可靠性能，為駕駛者帶來穩定且舒適的駕駛感受。

奔騰B50發動機性能不錯，兩款發動機可滿足不同駕駛需求。奔騰B50有1.4升渦輪增壓和1.6升自然吸氣兩款發動機。1.4T發動機最大功率100kW，在4500 - 5500rpm時爆發，最大扭矩220N·m，1500 - 4350rpm即可輸出，缸內直噴技術配合鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體，匹配6AT變速箱，動力強勁且輸出平穩。在城市道路超車、高速行駛時，動力響應積極。1.6L發動機最大功率80kW，最大扭矩155N·m，5500轉/分輸出最大功率，3800轉/分輸出最大扭矩，多點噴射技術搭配鋁合金氣缸蓋與鑄鐵氣缸體，匹配5速手動變速箱，雖然動力沒那么強勁，但足以滿足日常駕駛需求，適合對動力要求不高、追求經濟實用的車主。此外，奔騰B50發動機在可靠性、燃油經濟性和噪音控制方面表現不錯。先進技術的應用提高了燃燒效率，降低了油耗，且發動機結構設計精細，噪音低，為車內營造安靜舒適的環境。很多車主反饋，發動機極少出現故障，使用起來比較放心。總之，奔騰B50發動機能滿足不同需求，值得肯定 。

調整奔騰B50的時間，可通過音響按鍵、顯示屏設置等多種方式實現。若通過音響調節，先打開音響開關，長按CD下面的clock鍵，待小時部分跳動，用旋轉開關處旋鈕調節小時。之后再次長按該鍵，分鐘顯示跳動時，用旋轉調節鍵調整分鐘，完成后不管它或再按一次clock鍵即可恢復正常 。若借助顯示屏設置，啟動車輛后點擊顯示屏上的設置圖標，接著選擇日期和時間選項，再點擊設置時間，最后通過點擊顯示屏上的加號和減號來設置所需時間。另外，還有其他方法。比如將鑰匙插入鑰匙孔通電，利用儀表盤左下角以及右下角的按鍵操作；轉動車輛鑰匙通電后，長按多功能方向盤上的MODE按鍵進入時間設置功能，點擊右側多功能方向盤上的SET或RES按鍵調整等。總之，奔騰B50調整時間的方法多樣，車主可根據自身習慣選擇合適方式進行操作，若在過程中遇到問題，可查閱車輛使用手冊或咨詢售后服務。

開啟奔騰B50的暖風，需先啟動車輛預熱，再設置空調循環模式、暖風模式，最后調整風扇檔位與出風口風向。啟動奔騰B50后，不要急于開啟暖風，等待8到15分鐘，讓發動機達到適宜工作溫度，觀察水溫表，待水溫升至常溫范圍，這是開啟暖風的前提。接著，將空調循環模式調為車內循環，能讓車內空氣更高效地升溫。之后，在空調控制面板上找到有紅色區域或太陽圖標等代表暖風模式的按鈕或旋鈕，調至暖風模式，注意此時無需打開A/C開關，因為暖風利用的是汽車本身的熱循環，開啟A/C反而可能影響節能效果。最后，依據個人需求調整風扇檔位和出風口風向。若想快速提升車內溫度，可先將出風口風向調至向前擋風玻璃或車內循環模式，待車內溫度上升后，再調至向前吹向腳部，能收獲最佳暖風體驗。需留意，具體操作可能因車型和年份有別，若遇疑惑可查閱車輛使用手冊。總之，掌握正確方法，就能在寒冷天氣里享受舒適溫暖的駕駛環境。

奔騰B50與寶來的發動機部分相同，部分存在差異。奔騰B50和新寶來均搭載過同一款1.6升兩氣門發動機，不過在參數上略有不同。奔騰B50最大功率76KW，輸出轉速5600rpm，新寶來最大功率74KW，輸出轉速6000rpm 。在最大扭矩及輸出轉速方面，兩車完全一致，均為145Nm/3800rpm。此外，奔騰B50還搭載過大眾EA211系列的1.4T渦輪增壓發動機，而寶來發動機型號多樣，在這一點上二者發動機不同。總體而言，奔騰B50和寶來在發動機方面有重合之處，也有各自獨特的配置。消費者在選擇時，不能單純以發動機是否相同來判斷，還需綜合車輛的動力性能、燃油經濟性、價格等多方面因素，來挑選出最適合自己需求的車型。

16款奔騰B50的發動機性能良好，動力輸出穩定，燃油經濟性佳，可靠性出色。16款奔騰B50擁有多種發動機可供選擇，每種都有其獨特優勢。1.4升渦輪增壓發動機，最大功率100kw，最大扭矩220牛米，采用缸內直噴技術，在中低轉速就能輸出較大扭矩，匹配6AT變速箱，換擋平順，無論是城市道路的起步還是高速超車都能輕松應對。1.6升自然吸氣發動機，最大功率80kw，最大扭矩155牛米，配備多點噴射技術，動力輸出線性，雖然數據不算突出，但對于日常城市通勤來說足夠，且5速手動變速箱能帶來一定駕駛樂趣。1.8T發動機更是動力強勁，最大功率177馬力，峰值扭矩235牛·米，加速響應快，低速扭矩充沛。同時，這款車的發動機還采用了先進技術，如密集排列的氣門組合技術、高壓共軌燃油噴射技術，有效提高了燃燒效率，降低了油耗，噪音控制也不錯。16款奔騰B50不同型號的發動機，滿足了不同消費者的需求，在動力、油耗、可靠性等方面取得了較好的平衡，能為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗。

奔騰B50值得購買，它在動力、外觀、內飾、安全性等方面均有亮點，性價比較高。奔騰B50的動力表現可圈可點，提供多種動力選擇，1.6升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機能滿足不同消費者的需求。底盤方面，前雙橫臂獨立懸架抑制車身側傾和剎車點頭，后多連桿獨立懸架提高車輪抓地力，帶來良好的操控性與乘坐舒適性。外觀設計上，全新格柵設計增強立體感，獨具科技感與動感氣息。內飾也有顯著提升，新增棕色內飾與幻影黑外飾搭配，營造出高檔氛圍，還有諸多舒適配置。安全性上，采用高強度材料打造加強型3H結構車身，配備6安全氣囊、氣簾，以及最新BOSCH9代ESP等安全裝備。此外，奔騰B50油耗表現不錯，售價合理。無論是家用還是商務出行，奔騰B50都能憑借自身優勢滿足需求，確實是一款值得考慮的車型 。