奔騰T77

奔騰t77是一款定位于中級市場的家用緊湊型suv。這款SUV的價格雖然比較高，但是各方面的表現都非常不錯，性價比很高，尤其是在動力配置方面。動力強勁，油耗也比較經濟，那么奔騰T77的真實油耗是多少呢？我們來看看具體的油耗實測。1.5T發動機實測油耗9L起國產緊湊型SUV奔騰t77動力系統搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機。動力方面，家用性能完全夠用。那么奔騰t77的真實油耗是多少？工信部給出的百公里綜合油耗為6.8-7.1L。實測油耗的話，1.5T發動機測得的平均百公里油耗為9.73L。油耗低的原因奔騰T77之所以節省油耗，主要有以下三個方面。一是減輕了車輛的重量。車重每降低10%，油耗也可降低幾個百分點；二是車身風阻系數小。油耗將顯著降低；三是發動機熱效率提高，但主要還是發動機本身的調整。每公里油耗最低花費在售奔騰t77油耗車型均搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機。實測這款發動機的百公里平均油耗為9.73L，這款發動機使用的是92號汽油。現在92號汽油報價是9.08元/升，那么每公里最低油耗是多少呢？根據相關計算公式可以計算出，每公里油耗的最低成本約為9毛錢。奔騰t77的發動機不僅動力強勁，而且油耗也很省。那么奔騰t77的真實油耗是多少呢？ 1.5T發動機實測平均百公里油耗為9.73L。

奔騰T77怎么樣？值得購買嗎？這是很多人在考慮購買這款車時關心的問題。作為一款中型SUV，奔騰T77在市場上備受關注，但它的性能和優缺點呢？下面將對其進行詳細評估。奔騰T77的外觀設計非常時尚，采用了流線型的造型，整車線條流暢，看起來非常動感。前臉采用了家族式的設計，搭配LED大燈和大面積的進氣格柵，讓整個車頭看起來十分霸氣。車身側面采用了溜背設計，加上獨特的腰線設計，讓整車看起來更加動感。車尾采用了貫穿式的尾燈設計，讓整個車尾顯得更加寬闊。奔騰T77的內飾設計也非常精致，豪華的真皮座椅和木紋飾板，讓人感覺非常舒適。中控臺采用大尺寸液晶屏，支持多點觸控和手勢控制，操作起來非常方便。該車還配備了BOSE音響系統和全景天窗，讓駕乘者在駕乘過程中享受更舒適的體驗。，動態性能比較好。車輛還配備了7速雙離合變速器，換擋平順，加速響應迅速。此外，車輛還配備了四驅系統，能夠適應不同路況的需求。奔騰T77在安全配置上也很不錯，搭載了車道偏離預警、自動泊車、自適應巡航等多項主動安全技術。車輛還配備了多個安全氣囊和防抱死制動系統，以確保駕乘人員的安全。綜上所述，奔騰T77是一款性能卓越、外觀時尚、內飾精致、安全配置完備的中型SUV。如果你正在考慮購買一款中型SUV，奔騰T77是一個不錯的選擇。當然，值不值得買還需要根據個人需求和預算綜合考慮。

奔騰T77讓人重新認識了一汽，不過1.2T的動力有點像小馬拉大車，而新車型PRO版搭載了1.5T渦輪增壓發動機，也彌補了最后動力上的不足。當然，起步價要貴一點。58 萬。外觀延續1.2T設計理念，六邊形進氣口和點陣式鍍鉻飾條，整體外觀非常精神，車身側面極具運動感，尤其是D柱和后窗的xml隱藏式設計營造出懸浮屋頂的形狀。入門級性能就不用說了。動力方面，5T發動機依舊強勁，最大馬力169匹，峰值扭矩258Nm。匹配6速手動或7速濕式雙離合變速箱。單看數據，在同級別中屬于中上游。等級。發動機在實際駕駛中的反應非常積極。輕踩油門就能獲得不錯的動力輸出。相比1.2T的排量，更能俘獲年輕人的芳心。它是目前市場上最好的。惠立3000元左右，吸引力不大，不妨觀望一下。在國產緊湊型SUV中，奔騰T77 PRO的競爭壓力依然很大。比如哈弗H6、長安CS75 PLUS、博越等都在虎視眈眈，后者市場占有率更高。

奔騰T77行車記錄儀三個紅燈一直亮的具體原因包括：存儲卡故障、電源故障、硬件故障。1、存儲卡故障：如果行車記錄儀上的存儲卡出現故障，可能蘆橡會導致記錄儀無法正常工作，出現三個紅燈常亮的情況。2、電源故障：如果行車記錄儀的電源出現問題，可能會導致設備無法正常工作，也會出現三個紅燈常亮的情況。3、硬件故障：如果行車記錄儀的硬件出現故障，比如攝像姿桐頭、顯示屏等，也會導致設備無跡嘩坦法正常工作，出現三個紅燈常亮的情況。

方向盤轉向異響的主要原因： 1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大。 2、檢查油少了。 3、檢查萬向節是否有問題。 4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。 5、壞了。正確打方向盤的方法1、避免原地轉動方向盤，盡量在車輛移動之后再打方向，原地打方向只可在特殊環境下調車出位時偶爾使用。2、當車輛停穩之后，應當將方向盤回到正中位置，避免和輪胎承受負荷。3、需要調頭的時候，盡量避免方向盤打到死點的位置。方向盤異響原因和處理方法：1、球頭老化、有曠量。更換球頭，且做。2、方向機防塵套漏油。更換防塵套或者重新打黃油。3、轉向機故障。可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。

拆奔騰t77前面的攝像頭方法如下。1、打開后備箱門，扭開后備箱上面的螺絲，把后備箱蓋上的隔板卸掉。2、拆開后，我們就可以看到裸露的后備箱，然后找到后備箱外飾板的卡扣，將左側的白色鉚釘往外面擠。3、擰開右側的后備箱外飾板固定螺絲，并將左側的倒車攝像頭的安裝孔卡扣給頂到外面去。

準備工具：膠帶、螺絲刀、鋼絲鉗、膠撬刀、牽引鐵絲。第一步，將原廠附件攝像頭線束塞進后牌照燈鉆孔內，然后直接卡進去；第二步，拆下后備箱襯墊，拔出防水走線膠圈，用牽引鐵絲拉出攝像頭線束至后備箱內，把攝像頭線束及數據接頭引到膠圈走線孔去，最后再裝回防水膠圈；第三步，拆下后備箱左側裝飾襯板，將數據電源一體延長線與攝像頭線束插接，順著原車線束從尾部飾板內引出；第四步，扒開后座左側門邊的密封膠條，走線牽引進后座艙內，將數據電源一體插頭及剩余延長線一并拉出；第五步，復原后備箱，將延長線順著門邊的膠條塞入塑板縫隙內，一直到駕駛艙門邊；第六步，拆下大燈下方的儲物盒，穿過OBD接口上方，然后將接線口與導航儀的接口對接即可。

當然，長城哈佛H6也不錯。哈佛H6為司機和乘客提供強大的三重安全保障。采用高強度吸能車身，底盤縱梁、橫梁等幾個關鍵部位采用雙相高強度低合金高強度鋼板。同時搭配BA緊急制動輔助系統、前排雙氣囊+前排側氣囊+前后一體式側氣簾，并擁有預緊、限力爆炸式安全帶等豐富的安全配置，確保整車主被動安全。此外，哈弗H6還特別加強了“信息安全”的設計，使用了TPMS智能胎壓監測系統、倒車影像/雷達系統等。提前感知和避免危險和事故，讓人們的汽車遠離危險。哈弗H6以領先的安全設計理念和多重安全屏障，與家人朋友一起帶來屬于自己的安全之旅，讓客戶享受到陪伴在身邊的保障。奔騰T77價格更優惠，油耗更低。哈佛H6動力更好，配置更高，看你個人喜好:1.奔騰T77的外觀部分整體采用了“光影折疊”的設計理念。細節方面，新車前臉采用六邊形凹型大嘴進氣格柵，鍍鉻裝飾塊在內部呈星狀點陣排列，車頭較低看起來很有個性；2.此外，新車下方的梯形進氣口設計也讓整個車身前部更具視覺張力。動力方面，新車搭載1.2T發動機，最大功率105kW(143PS)。傳動系統預計匹配與奔騰R9相同的5速手動或7速雙離合變速箱。官方百公里油耗6.4L；3.哈弗H6升級了藍標車型和紅標車型。藍標車型換成了更大的進氣格柵，下出風口也換成了網狀設計，整車更加運動現代。內飾方面，H6普通紅標車型采用最新改款設計，環抱式中控臺和流線型造型營造出時尚舒適的氛圍；4.并且配合有時流行的全液晶儀表盤，燈光效果驚艷。動力方面，哈弗H6主力車型搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124kW，峰值扭矩285n·m。如果我是你，我會推薦定位為城市SUV的哈弗H6。在驅動形式上，哈佛H6有兩種模式:兩驅和四驅。H6是建立在一個全新的平臺上，不同于以前的H3和H5。它最大的特點是采用承載式車身，四驅車型采用適時四驅系統。而不是H3和H5使用的非承載式車身+兼職四驅系統。雖然這會在一定程度上影響其越野性能，但其優點是可以減輕車身重量，提高合理性，獲得更好的乘坐舒適性。因為全新的平臺，當然哈弗H6兩驅車型采用前輪驅動。這也不同于H3和H5采用后驅模式的兩驅車型。

買車的時候，我們不僅要注意外觀和內飾的對比，還要注意油耗。尤其是像奔騰T77這樣比較小的車，要提前做好功課，知道油耗問題后再決定是否買回家。然后，我們來看看細節奔騰T77油耗。 奔騰t77油耗怎么樣 買車的時候，我們不僅要注意外觀和內飾的對比，還要注意油耗。尤其是像奔騰T77這樣比較小的車，要提前做好功課，知道油耗問題后再決定是否買回家。然后，我們來看看細節奔騰T77油耗。 一、奔騰T77的油耗要說/如果城市出現堵車，肯定會更高。我在去公路旅行的時候，有一種比較具體的感覺，百公里油耗7分多，感覺很經濟。SUV的油耗這么低，其他車型真的很難與之相比。奔騰T77，百公里油耗只有6個多，和養一輛車差不多，特別適合。 二、奔騰T77動力配置動力方面，這款車將搭載1.2T渦輪增壓發動機，其中最大功率105KW，最大扭矩204NM，匹配5速手動和7速雙離合變速箱， 傳動系統 匹配6速手動或7速濕式雙離合變速箱，動力已經超越合資品牌豐田的1.2T發動機。 三、駕駛習慣差影響油耗不正確的駕駛習慣對油耗影響最大。駕駛過程中，尤其是交通不暢、等紅燈、變道時，突然加速、突然剎車的問題最為常見。專家做過加速行駛的油耗測試。車輛勻速進入試驗路段后，試驗駕駛員將油門踩到底。行駛指定距離后，發現油耗比定速行駛增加了2到3倍。 汽車的油耗是非常重要的，所以我們在買車之前會更加關注具體的油耗，可以發現奔騰T77油耗的油耗是比較經濟的。如果是家用的話，駕駛習慣也會影響油耗，這一點需要大家清楚。 奔騰t77質量到底怎么樣 買車的時候，我們無疑關注的是一輛車的具體質量。如果質量差，消費者自然沒有辦法選擇。所以對于奔騰T77，我們無疑更關注的是質量，那么具體的奔騰T77質量呢？我們來看看奔騰T77的具體情況。 一、外觀霸氣細節出眾 要說奔騰T77質量怎么樣，首先要從外部看。奔騰更注重細節，進氣格山很大，像大嘴設計。進氣格山看起來很霸氣，中網發黑，很高大。而且整個外觀都是黑色元素，非常神秘。LED大燈與進氣格柵相連，兩側非常銳利狹窄。總的來說，前臉很霸氣。 二、內飾舒適質感出眾奔騰T77室內裝修的布局還是挺常見的，可以看到一些借鑒的痕跡。不過整體效果還是很不錯的，給人一種舒服的感覺。中控臺上部采用碳科技制成的軟性材質，符合這一級別的正常表現。門板采用與中控臺相同的材質，并且有肘部可以觸碰的真皮包裹。 方向盤 握感不錯，相當飽滿，但只支持上下調節，儀表盤和中控面板就不用多說了。在這個層面上采用這樣的設計無疑是令人愉悅的。中控按鈕也有一定的高級感，實際觸摸也可以接受。中控臺兩側都有皮套，膝蓋可以舒服的起來。平臺的設計比較扁平，按鍵區、杯架、中央扶手都有布置，整體感覺非常舒適。 三、操縱方便反應很靈敏奔騰搭載1.2t渦輪增壓發動機，最大功率143馬力。在家旅游就夠了，操作簡單。無論是方向盤還是剎車，都非常靈敏好用。 奔騰t77油耗怎么樣 奔騰t77質量到底怎么樣 @2019

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中央扶手下面。奔騰t77煙灰缸在中央扶手下面。奔騰T77是新奔騰全新的產品序列“T”系列的首款車型奔騰T77顛覆了奔騰以往的設計風格，采用了全新設計理念，整車造型更顯年輕化。

一般來說 奔騰T77 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的胎壓在2.4左右就正常的，具體的還是要根據路況和天氣來決定。奔騰 T77是新奔騰全新的產品序列“T”系列的首款車型奔騰T77顛覆了奔騰以往的設計風格，采用了全新設計 理念 ，整車造型更顯年輕化。在外觀方面保留了很多概念車身上的 元素 。作為 一汽奔騰 品牌全新產品系列——T系列的首款車型，奔騰T77代表著奔騰品牌全新的設計語言和產品特性，擁有凌厲、時尚的外觀、科技感十足的內飾，還全球首搭3D全息智控系統，開創了 一汽 奔騰品牌車型的全新形象，為未來T系列新車型的開發奠定堅實的基礎。 奔騰T77在售上市車型共有20款，含有1.2T共1種排量，有雙離合、手動共2種變速箱選擇，最大馬力：143PS，最大扭矩：204.0N·m。奔騰T77以黃金動力總成，兼顧高動力性及經濟性，實現全路況自由馳騁；麥弗遜式獨立懸架，使車輛具備卓越操控穩定性，同時也提高了平順性。 （圖/文/攝： 陸莉婷） @2019

奔騰T77汽車支持SD內存卡，不能直接使用TF卡。需要使用micro SD卡（TF卡）轉SD卡的卡套。

當汽車電瓶沒電時，不要硬著頭皮發動汽車，應該找附近的朋友幫忙，只要對方開車過來，而且汽車電瓶電量充足，再帶著電瓶夾就可以。接電時，要兩輛車前頭靠近，關鍵是要找準了對方車電瓶的正負極，可不要按反了。在接電瓶時手不要接觸電瓶夾金屬部位，以防觸電，應該拿著絕緣的頭。接好電源線時，對方的車輛不要熄火，這時試著發動你的車輛，如果還是不好打火，那就讓對方的車加加油門，再增加電瓶的電量試試，還不行就說明對方的車輛電瓶電量也不足。 如果沒有朋友可求助，自己沒有把握不要亂動，還是請4S店來救援比較穩妥，或者請附近的修理廠來人拿著電瓶加電。當車輛發動 成功 后，不要急著走，應該加加油門，讓車輛多怠速一會兒，讓電瓶多積蓄一些電再走。盡量多跑一段路，讓電瓶充滿電最好。 （圖/文/攝： 鄧雪群） @2019

1奔騰t77后備箱尺寸圖奔騰T77的定義是緊湊型SUV。奔騰T77官方后備箱容積為342L，和同級相比不算太大。后排座椅放倒后，不能和后備箱的面板平起平坐，負荷一般。后備箱的數據在同級別中不占優勢，但是蓋板下的三個大儲物格增加了不少，物品放進去也不會亂跑，蓋的整整齊齊。2奔騰t77精英版與豪華版的區別據悉，這款炙手可熱的奔騰T77即將推出一款名為航海版的新車，外觀上將保持與普通奔騰T77相同的設計和布局，沒有任何明顯的調整，依然具有視覺沖擊力。你在前臉上看到的是六邊形的凹進式進氣格柵。配合曲面數字雨滴造型，新車運動感極強。實現造型的設計也更具視覺張力。內飾方面，奔騰T77導航版和普通版差不多，都營造了非常好的科技感和豪華感。搭載全息智能控制系統2.0系統，可通過人機交互進行豐富的互聯操作，包括定制3D影像。

1奔騰t77和長安CS55哪個好？奔騰T77和長安cs55在外觀上非常年輕有活力，在顏值上也有自己的驕傲。奔騰T77的前臉很激進，網格很大，線條硬朗很多。CS55也用了網格，但是面積小很多，所以視覺效果差遠了。奔騰T77側面扁平但立體感十足，較低的車身高度營造出低洼的視覺感，而CS55側面棱角分明，充滿力量感。尾部，T77采用貫穿式尾燈設計，符合當前主流。多元素營造運動感，而CS55則非常保守。奔騰t77天窗玻璃多少錢？奔騰T77的全景天窗足夠大，長度達到了1060mm，對消費者來說很有吸引力。遺憾的是，除了兩款低配車型，其他車型都配備了全景天窗。如果你喜歡這樣的配置，不低調和次低調考慮成本也是合理的。天窗前半部分可開啟，采光面積約0.72平方米，開口面積約0.3平方米。采光通風效果好。

6月19日，一汽奔騰旗下2021款奔騰T77 PRO正式上市，新車共推出5款車型，售價區間為10.58-13.88萬元；作為年度改款車型，新款奔騰T77PRO主要針對設計細節、品質、舒適和服務進行升級。此次升級，新款奔騰T77PRO在產品各個領域都更加完善，其升級之后比長安CS75PLUS在舒適品質和安全品質上更有優勢，并且還保留了奔騰T77PRO最為出色的經濟性優勢；可以說，新款奔騰T77PRO是一款更具高品質的SUV。新款奔騰T77PRO和長安CS75PLUS經濟對比經濟性方面，首先新款奔騰T77PRO在售價上與現款保持一樣，其加配不加價的新式創新在同級別領域中絕對少有，10.58萬元起售比長安CS75PLUS 10.69萬起更有優勢；重要的是，新款奔騰T77PRO和長安CS75PLIUS兩款車在起步指導價上只相差1000元，但是在配置領域有著天壤之別，新款奔騰T77PRO入門及豐富，國人喜歡的全景天窗、定速巡航、12.3英寸超大屏幕、座椅加熱、CarLife、LED大燈、自動空調等配置全面覆蓋，而10.68萬元的長安CS75PLUS配備的還是鹵素大燈，想要同等配置，不得不加價消費，選擇更高的車型。其次是在日常燃油經濟性的表現，奔騰T77PRO 1.5T發動機最大功率169馬力，最大扭矩258牛·米，而長安CS75PLUS1.5T發動機最大功率178馬力，最大扭矩265牛·米；不過，奔騰T77PRO匹配7速濕式雙離合變速箱，長安CS75PLUS匹配6速手自一體變速箱。從發動機參數來看，長安CS75PLUS更占優勢；不過，新款奔騰T77PRO 1.5T發動機在1300-4350rpm時就可以輸出最大扭矩（258牛·米），比長安CS75PLUS的（1450-4500rpm）更早，其城市駕駛，新款奔騰T77PRO動力響應會更積極，同時新款奔騰T77PRO在車速60km/h左右行駛，變速箱就可以升至7擋，其低轉速+高檔位直接的匹配會有更好的燃油效率。從易車用戶點評中可以得到，現款奔騰T77PRO平均油耗7.5L/100km，而長安CS75PLUS平均油耗8.7L/100km，兩者在燃油經濟上還是有較為明顯的區別。最后就是新款奔騰T77PRO上市之后的“518服務權益”，主要包括30日免費退換，四季延時服務、全程快速救援、45min保養、整車終身質保、免費回廠洗車、免費基礎流量等；這里面30日免費退換是給消費者最大的承諾，目前奔騰絕對是第一家敢這么玩兒的品牌。簡單的說，在經濟性方面，新款奔騰T77PRO給用戶的是花更少的錢，享受最大的權益，無論是配置，還是燃油經濟性和日后服務，都能讓消費者的每一分錢花的更有效率。新款奔騰T77PRO和長安CS75PLUS品質對比新款奔騰T77PRO和長安CS75PLUS作為品牌的當紅明星，除了擁有過硬的技術和顏值支持以外，其品質也是當下消費者最為關注的重點；新款奔騰T77PRO此次升級對安全品質和舒適品質有很大的提升；安全品質上，新款奔騰T77PRO將車身扭轉剛度提升至19570Nm/°，再加上奔騰3H骨架結構，整個車身的再承受較大扭力是會有更好的表現；同時，新款奔騰T77PRO整車NVH性能綜合評價達到6.5，整車氣密性 217m3/h；說白了，新款奔騰T77PRO在靜音性上有質的提升，可以給用戶提供安靜、舒適的乘坐空間。與長安CS75PLUS相比，兩款車型主要的區別在于高速行駛的靜謐性，新款奔騰T77PRO升級之后，發動機聲音、胎噪、風噪都得到提升，其內部基本給用戶的是安靜、和諧生活空間感受，這是長安CS75PLUS現在比不了的。舒適品質上，新款奔騰T77PRO首先對座椅進行優化，取消現款的一體式輕量化運動座椅，取而代之的是D365造型風格重新開發的座椅，在乘坐舒適性上更貼合身體，并對身體腰部和肩部有著更加舒適的支撐；相比長安CS75PLUS，新款奔騰T77PRO的座椅對身體的包裹性更強。此外，新款奔騰T77PRO第二排座椅坐墊也比長安CS75PLUS更長一些，其優勢是對大腿有更好的支撐，時間久了也不會覺得不舒服，這是新款奔騰T77PRO乘坐舒適性的領先優勢。其次，新款奔騰T77PRO還對車內按鍵和屏幕也進行了升級，方向盤上的按鍵質感更舒適，并且按鍵人性化升級，用起來非常便利；img class="imgborder" src="

易車原創 6月19日，一汽奔騰T77 PRO 2021款車型正式上市，新車共推出5個配置，售價區間為10.58-13.88萬元，價格和現款保持一致。伴隨新車一同發布的還有奔騰“518服務權益”，包括30日免費退換，四季延時服務、全程快速救援、45min保養、整車終身質保、免費回廠洗車、免費基礎流量等。新車作為年度改款車型，主要的升級之處在于配置提升，而設計方面基本延續了此前的設計，細節處有所改動。動力方面，2021款奔騰T77 PRO繼續搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配6擋手動或7擋雙離合變速箱。2021款奔騰T77 PRO針對智能UI進行升級，提高操作效率，同時安全性方面，倒車雷達響應速度提升。新車底盤也經過重新調校、改善后懸架提升駕駛體驗。新款T77 PRO在外觀上還是我們熟悉的樣子，整車外觀比較顯眼的調整主要有三處，其一是在前保險杠處加入了更多的鍍鉻裝飾，看上去更加精致大氣。在尾部新款T77 PRO也做了相似的改變，增加了銀色的下護板，SUV的硬朗氣質非常突出。此外新車還采用了全新的輪轂造型，雙色旋風式的設計帶來更運動的視覺感受。說完了改變來回顧外觀，奔騰T77 PRO的這套設計還是相對成功的，既有顏值也有較高原創度，也是目前奔騰家族化設計的開創，所以作為一臺年度改款車型，外觀沒有大改也無可厚非。新款奔騰T77 PRO采用了名為“光影哲學”的設計理念，看到實車就可以發現這個名字并不抽象，硬朗的線條和豐富的線面關系讓它看上去極具辨識度。其中大面積的點陣鍍鉻中網和修長平直的腰線已經成為了奔騰SUV車型的標配，不得不說奔騰近些年在家族設計的構建上表現突出。進入車內，新款奔騰T77 PRO的內飾延續了此前的設計，整體穩重不失科技感。中控臺采用大面積軟質包裹和啞光金屬元素相點綴，質感得以保證。此外最吸睛的當屬大尺寸的雙聯屏設計，不僅提升了科技感，也優化了使用體驗。其中12.3英寸的中控屏內置奔騰D-Life 4.0系統，語言控制、車聯網和CarLife手機互聯都有支持，可視化的語音助手Yomi當然也有配備。新車內飾最大的改變在于全新樣式的座椅，由舊款車型的一體式座椅改為目前較為常規的樣式，更符合這輛車的實際定位。同時在座椅上、門板處和方向盤上都有縫線作為點綴，讓車內氛圍更具活力。科技配置方面，新車高配車型還擁有自適應巡航、車道偏離預警和主動剎車等智能安全配置。動力方面，新款奔騰T77 PRO沿用了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，峰值258牛·米，匹配6擋手動或7擋雙離合變速箱。這款發動機在一汽產品中多有裝配，奔騰B70、T55和紅旗H5 1.5T車型采用的都是同款發動機。最后作為一款定價主流的國產緊湊級SUV，T77 PRO可以說是奔騰最重要的一款產品。經過此次年度改款，新款T77 PRO的配置有所提升，整車性價比進一步加強，我們也期待它能有更好的市場表現。

不到14萬買的，開它實在太舒服!首先，選擇這輛車的理由有幾點?第一，符合價格的預算，第二，這輛車的外觀設計和內飾風格都是我喜歡的類型，第三，配置非常豐富，13.68萬輛車的配置超過了我的車的需求，基本上想要的東西都有，所以我毫不猶豫地把車帶來了，我想和大家共享這輛車的駕駛經驗，幫助喜歡這輛車的朋友。首先，外觀方面：奔騰T77的顏值絕對是無需懷疑的!前臉大嘴式滿天星中網絡造型，使這輛車的識別度增高多，可以從遠處看，不過外觀都是仁者見智，我最喜歡的是這輛車的迎賓系統，每次上車解鎖的時候，燈都亮著，真帥，特別是晚上有高科技的感覺，燈有LED光源、自適應遠近燈、自動頭燈等。

奔騰T77質量挺不錯，幾萬塊錢的車性價比挺高的。外觀霸氣又時尚，空間超級給力，動力足夠，配置豐富，發動機動力感覺夠用，車子是1.5噸，發動機表現不錯，起步的時候感覺有個0.5秒的延遲，但是不會影響，后期的動力持續輸出，還是很不錯的，車內空間，坐滿5個人，不算太擠。滿天星的進氣欄顏值高，空間大，這款車屁股性感，外觀漂亮。操作上來說，指向精確，容易操控，沒有感覺比其他車差，指哪打哪。