吉利博越起步是有些肉的，對于這個級別的車型大都是如此，不過比途觀的差一點，但比哈弗H6還是更優(yōu)一點的。博越如果在關閉ESP之后起步還會出現(xiàn)短暫的前輪打滑，但途觀的就顯得很平淡無奇，讓人無法察覺。博越的動力平順性完全沒問題，無論我是地板油加速，減速突然再加速，各種“蹂躪”下依然能保持順滑，真可以說順得接近CRV的水平。但1.8T高功率發(fā)動機如此華麗的數(shù)據被6AT過濾后，結果就真的只有順了，所有的爆發(fā)力都被過濾掉。低速動力還算輕快，可當你全力踩下油門，期待爆發(fā)的快感時，原來加速力并沒有比輕點油門快多少，高速上后勁疲軟，100km/h后的再加速的能力，就跟2.0LCRV接近。
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