海馬

一些空調濾芯在車的前擋風玻璃下面，有一個導流水槽蓋住，把發動機蓋掀開，取下固定流水槽卡扣和流水槽，即可看見空調濾芯。大部分家用轎車的空調濾芯位于副駕駛席前擋風下的儲物盒內，將儲物盒取下，即能看見里面的空調濾芯。

海馬2obd位于方向盤下方的蓋板內，作用是監控發動機和尾氣處理。以2019款手動舒適海馬2為例。其車身長寬高分別為4418mm、1823mm和1630mm，軸距為2630mm，整備質量為1380kg。2019款手動舒適型海馬2前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。搭載1.6l自然吸氣發動機，最大馬力122ps，最大功率90kw，最大扭矩160nm。

海馬m5空調濾芯位于副駕駛座手套箱內。海馬m5空調濾芯的更換方法如下：1。打開乘客座椅手套箱蓋；2.將手按在蓋板固定扣上，向外拉出；3.拆下蓋板，拆下整個手套箱，露出空調濾芯；4.將舊的空調濾芯取出放在外面，進行更換。空調濾芯的作用：1。使空調格柵靠近外殼，保證未經過濾的空氣不會進入車廂；2.能分離空氣中的灰塵、花粉、研磨顆粒和固體雜質；3.能吸附空氣中的水分、煤煙、臭氧、異味、碳氧化物；4.使車玻璃不被水汽覆蓋，保持駕乘人員視線清晰；5.可以保證駕駛室內空氣干凈，不滋生細菌。

海馬空調濾網在副駕駛座的雜物箱后面，作用是過濾進入車廂的空氣雜質，保證車內空氣質量。以2017款海馬m3為例。這是一輛小型汽車。其車身尺寸為：長4553mm，寬1737mm，高1495mm，軸距2600mm，油箱容積44l。2017款海馬M3搭載1.5l自然吸氣發動機，最大馬力112ps，最大功率82kw，最大功率轉速6000rpm。采用麥弗遜式獨立懸架和穩定桿，后懸架采用H型扭力梁懸架。

海馬obd接口在方向盤下面。方向盤下面有一塊U型裝飾板。拆開這塊裝飾板后，可以看到右邊有一個16針的塑料插頭，是obd接口。Obd是一種車載自動診斷系統，可以在車輛行駛過程中實時監測車輛的發動機電控系統和其他功能模塊的工作狀況。如果發現任何異常工況，可以根據特定算法判斷具體故障。從系統自診斷中獲得的有用信息可以為車輛的維修和保養提供幫助。維修人員可以利用汽車原廠的專用儀器讀取故障代碼，從而快速定位故障，方便車輛的維修，減少人工診斷的時間。

海馬汽車現在屬于國產，之前一直是和日本馬自達合資，技術及生產線都是由日方提供。海馬汽車產品較單一，其中福美來是主力車型。海馬汽車旗下擁有福仕達、丘比特、海馬M3、S5、M6等品牌汽車。海馬M3是一款采用海馬汽車全新開發的A級轎車，由海馬汽車上海研發中心開發完成，是一款造型時尚大氣的緊湊型家用轎車。在車身尺寸方面，海馬M3的長寬高分別為4545mm、1737mm、1495mm，軸距為2600mm。

海馬m5的空調芯位置在副駕駛座雜物箱后面，更換方法是：1、找到空調濾芯的卡槽，打開位于發動機艙副駕駛前部的卡扣并取出；2、將手伸進擋板就可以把空調濾芯取出，濾芯外側有箭頭指示，即可安裝。海馬m5定位于緊湊型轎車，其車身尺寸長寬高分別為4698mm、1806mm、1477mm，軸距為2685mm。動力方面，海馬m5搭載1.6升自然吸氣發動機，是海馬自主研發的第二代產品，最大功率92kw，峰值扭矩161nm。

海馬m5車架號在汽車前擋風玻璃的左側位置，車架號被稱之為車輛識別碼，總共是一組17個英數組成的。車架號是汽車上獨一無二的號碼，能夠識別汽車的生產商、引擎以及底盤序號等資料。海馬m5的車身尺寸長是4698mm、寬是1806mm、高1477mm，軸距為2685mm。海馬m5采用的是搭載代號為HM474QC1.6升的自然吸氣發動機，在每分鐘6000轉時可輸出92千瓦的最大功率，峰值扭矩為151牛米。

車架號在哪里？車架號標牌上，通常在車門鉸鏈柱、門鎖柱或與門鎖柱接合的門邊之一的柱子上，接近于駕駛員座位的地方。

海馬2的obd插頭在方向盤的下方，如果想看到obd插頭，需要拆開蓋板，在右側就能看到。汽車的obd插頭就是在汽車上有一個類似于插電源的接口，obd插頭統一采用梯形的16針DLC形式接插件，梯形接口是防誤插設計。海馬2也就是海馬的丘比特車型，海馬丘比特之前叫做海馬M2。海馬2的長寬高分別為3890mm、1695mm、1480mm，軸距為2500mm。海馬2配備了可折疊后座椅、后排整體可翻轉的空間組合，靈活多變的空間更體現了對家庭用戶需求的洞察，掀背式后艙門采用大角度開啟設計，更可輕松裝入大體積物品。

海馬福美來升降器匹配方法是：1、打開駕駛室一邊的車門；2、踩下剎車踏板，啟動發動機；3、按一鍵啟動按鈕，將發動機啟動，怠速運轉；4、儀表亮起，全車電源接通；5、按住駕駛員側的車窗升降鍵使車窗關閉，按住車窗升降鍵保持3秒鐘以上即可。海馬福美來的長寬高分別為4698mm、1806mm、1477mm，軸距為2685mm，前后輪距為1545mm，最小離地間隙為110mm。海馬福美來的油箱容積為50L，級別為緊湊型車，最大馬力為125匹，最大扭矩為161牛米，匹配6擋手動變速箱，前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。

從年銷20萬輛到不到2萬輛！到底是誰“殺死”了海馬汽車？很多老司機都還記得這樣一款車，海馬福美來，作為曾經與凱越、伊蘭特并稱為中國車市“新三樣”的福美來，當年也是大紅大紫的車型，而如今已經被后浪拍死在了沙灘上。同樣被市場競爭逐漸淘汰的，還有福美來背后的海馬汽車。巔峰期的海馬汽車，年銷量達到21.6萬輛，但是隨后急轉直下，到2020年，海馬的年銷量已經不足2萬輛。到底是誰“殺死”了海馬汽車？海馬汽車成立于1988年，它的前身是海南汽車沖壓件廠，但是在成立之后，因為得不到美國福特技術支持，所以根本沒有一款車型生產出來。1990年，馬自達汽車經營不善，利潤率較低，需要擴展新的市場，就這樣，馬自達和海馬汽車一拍即合，成立了海南馬自達，1990年，海南汽車制造廠第一輛馬自達929旅行車試制成功。此后，海馬汽車出產了馬自達323也就是后來的福美來，普力馬等經典車型。但是好景不長，長安汽車集團、福特汽車公司和馬自達汽車株式會社在2006年2月合資成立了長安福特馬自達汽車有限公司，海馬汽車和馬自達的合作中止，隨后海馬開始了自力更生的道路，海馬3、丘比特、騎士、海福星、海馬王子、海馬M3、S7等等車型推出，但是海馬汽車始終沒有擺脫馬自達的影子。2016年，海馬汽車的銷量達到了頂峰，年銷量達到21.6萬輛，但是此后銷量斷崖式下跌，2017年全年累計銷售新車14.04萬輛，2018年全年累計銷量6.76萬輛，2019年銷量為29456輛，2020年銷量只有17773臺，不到巔峰期的10分之一，只能賣房維持生存。海馬汽車為什么會淪落至此？1、產品缺乏競爭力海馬汽車之所以在2016年能夠取得21萬輛的銷量，主要是因為SUV紅利的影響，海馬S5年銷量破十萬輛，但是海馬汽車只要是憑借低價優勢，缺乏核心競爭力，隨著哈弗、長城、上汽、廣汽等等品牌都在推出SUV車型，海馬汽車的市場份額被不斷蠶食。2、模仿馬自達，缺乏自主創新海馬汽車在和馬自達分道揚鑣之后，很長一段時間內都在產品設計、宣傳營銷上刻意拉近和馬自達的距離，比如說海馬2的車型設計，非常類似馬自達3，海馬很多車型的宣傳也會體現馬自達的血統，隨后，海馬在自主創新和模仿馬自達之間來回搖擺，在核心技術的自主研發方面投入不足，導致后繼乏力。3、業務分散，不夠聚焦海馬汽車集團旗下包含房地產、商務會館、物業公司、金融投資、小額貸款等業務，在賣車賺了一點錢之后，海馬就開始投資副業，這也導致，海馬汽車對于核心業務不夠專注。正因為各種各樣的原因，海馬汽車從年銷20萬輛，一步步跌落到年銷不到2萬輛，從一個大有希望的自主汽車品牌，到如今淪落到賣房求生，其實并不值得同情，海馬汽車就是典型的一手好牌打得稀爛，被淘汰也是在情理之中。

靠譜，肯定靠譜。雖然說海馬只是一個自主品牌，但是他的配套廠商都是大牌國際大廠。什么愛信，博格華納，博世，之類的，所以你放心開，沒問題。

這個質量要好一點，還是比較推薦入手瑞虎3好一點的，配備的1.6自然吸氣發動機質量穩定，百公里油耗在8個左右，保值率高一點，家用不錯的。

海馬s7這個車子現在優惠力度在6000左右的，低配版本指導價9.88萬，優惠后加上保險和購置費全款落地價格在10.73萬左右，各地優惠有差別，可以參考一下

車子的發動機配備了1.8T渦輪增壓發動機，動力不錯的，最大功率有138kw，最大扭矩230nm，搭載6檔手自一體變速箱，百公里油耗在9個左右的，比較不錯的

這個車子的配置還是相當不錯的，作為低配車型就有車身穩定系統，安全系數沒有多大的問題。而且主副安全駕駛氣囊也是有配備。所以常規的安全配置還是相當不錯的。

保養周期是按照公里數來計算的。平均5000公里進行一次保養，每次小保養需要更換機油和機油濾。它搭載的是1.6升自然吸氣發動機，更換礦物質油就可以了。如果你更換全合成機油，那么你的保養周期可以延長到7500公里至1萬公里一次。至于一年保養幾次，就看你跑多少公里了。

北京優惠五千塊錢應該沒有問題，還可以談一談送一些保養和全車貼膜什么的，我覺得北京比一般城市車子都要便宜一點，這款車子各方面還是可以的，如果喜歡我覺得可以下手，畢竟又不貴。

作為緊湊型SUV，搭載的是1.6T渦輪增壓發動機，其保養使用機油可以是半合成的，如果想用更好的機油，那考慮全合成機油也可以，小保養一次幾百元就足夠。