途安發(fā)動機型號

途安發(fā)動機型號有EA211 TSI和EA111兩種，EA211 TSI 發(fā)動機標識為DJS，二者都是是渦輪增壓缸內直噴汽油發(fā)動機。

途安是什么發(fā)動機號 途安發(fā)動機型號途安搭載了1.4t渦輪增壓發(fā)動機，匹配了7擋雙離合變速箱，這款發(fā)動機的最大功率為110kw，最大扭矩為250nm，最大功率轉速為5000rpm，最大扭矩轉速為1750rpm到3000rpm。發(fā)動機配備了缸內直噴技術，使用了鋁合金缸蓋缸體。大眾途安車身的長寬高分別為4527mm、1829mm、1659mm，軸距為2791mm，驅動方式為前置前驅，前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了四連桿獨立懸架。

途安的1.4t發(fā)動機型號是EA211DJS，途安的1.8t是20VEA113。1.4t發(fā)動機匹配7速雙離合變速箱。1.4t發(fā)動機最大功率110kw，最大扭矩250 Nm，最大功率轉速5000rpm，最大扭矩轉速1750rpm至3000rpm。發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。途安車身長寬高分別為4527mm、1829mm、1659mm，軸距為2791mm。該車驅動方式為前驅，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用四連桿獨立懸架。

老款途安使用的發(fā)動機型號是EA111。動力方面，該車搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。發(fā)動機工作過程中，最大扭矩的轉速范圍是1500-3500轉/分，也就是說這款發(fā)動機在最常用的轉速范圍內，會給人一種滿功率的感覺。在行駛過程中，即使?jié)M載超車也毫不費力。大眾車型，如果配備渦輪增壓發(fā)動機，都將帶有TSI標志。TSI標識指的是雙增壓技術和缸內直噴技術。有了這些先進的技術，無論是低速還是高速，發(fā)動機在工作過程中都是很有動力的。相比自然吸氣發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機最大的問題就是渦輪遲滯，導致節(jié)氣門線性度差。如果是在急加速的情況下，渦輪遲滯的現(xiàn)象會更加明顯。但是切換到運動模式后，這種情況得到了很大的改善，只是發(fā)動機會保持比較高的轉速。

十八臺途安發(fā)動機為EA211。動力方面，途安推出了搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機的動力車型，最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。EA211是大眾品牌汽車最常用的發(fā)動機。大眾生產的很多車型都搭載了這款EA211發(fā)動機。這款發(fā)動機最大的優(yōu)點就是省油，發(fā)動機動力比較強勁。這款發(fā)動機也是大眾生產的經典發(fā)動機，以輕量化理念打造。經過長時間的更新?lián)Q代，這臺發(fā)動機的性能和結構都發(fā)生了變化。這臺發(fā)動機是全鋁材質。與上一代發(fā)動機相比，這一代發(fā)動機在內部結構和發(fā)動機重量方面的綜合性能有了明顯的提升。值得一提的是，這款發(fā)動機內部零件的摩擦和消耗都有所降低。同時采用了更加優(yōu)化的熱管理系統(tǒng)，顯著提高了發(fā)動機的燃油經濟性，油耗降低8-10%。

老款途安使用的發(fā)動機型號是EA111。動力方面，該車搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。發(fā)動機工作過程中，最大扭矩的轉速范圍是1500-3500轉/分，也就是說這款發(fā)動機在最常用的轉速范圍內，會給人一種滿功率的感覺。在行駛過程中，即使?jié)M載超車也毫不費力。大眾車型，如果配備渦輪增壓發(fā)動機，都將帶有TSI標志。TSI標識指的是雙增壓技術和缸內直噴技術。有了這些先進的技術，無論是低速還是高速，發(fā)動機在工作過程中都是很有動力的。相比自然吸氣發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機最大的問題就是渦輪遲滯，導致節(jié)氣門線性度差。如果是在急加速的情況下，渦輪遲滯的現(xiàn)象會更加明顯。但是切換到運動模式后，這種情況得到了很大的改善，只是發(fā)動機會保持比較高的轉速。

18款途安發(fā)動機型號為EA211。發(fā)動機是一種能將其他形式的能量轉化為機械能的機器。以18款途安手動時尚版為例。屬于5門5座MPV。其車身尺寸為：長4527mm，寬1829mm，高1659mm，軸距2791mm，油箱容積58L。18款途安手動時尚版搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力110匹，最大功率81千瓦，最大功率轉速5800轉/分，匹配5速手動變速箱。

CSS是大眾EA211國五的發(fā)動機型號，國六的EA211 1.4T的發(fā)動機型號是DJS

CSS是大眾EA211國的的發(fā)動機型號，國的的EA2111.4T的發(fā)動機型號是DJS