逸動

長安逸動行駛5萬公里左右更換剎車油。汽車剎車油對于汽車制動系統來說非常重要。除了正常更換，還需要定期檢查。如果剎車油不足，需要及時添加，避免機動車因剎車油不足而剎車失靈。機動車在正常使用過程中，如果要更換車輛的剎車油，需要對機動車原裝剎車油進行檢測，將機動車開到專業維修店，對剎車油進行檢測。測試時，需要使用剎車油水分測試儀，可以準確測量車輛的剎車油。一旦剎車油含水量過高，就需要及時更換。

助力油的更換周期為四年。機動車四年內無論行駛多少公里，都要更換助力油。四年內助力油會變質，變質的助力油會失去作用，導致機動車配件損壞或性能下降。車輛的轉向功能由轉向器、助力泵、轉向助力油、方向盤、萬向節等組成。其中，轉向油起著不可或缺的作用。機動車在使用過程中，需要定期檢查轉向油是否缺乏。如果是缺少的，就需要及時補充，并找出缺少的具體原因。尤其是車輛轉向突然變化時，更是不容忽視。

1.長安逸動新能源：1。 2.逸動新能源外觀變化明顯。 3.全新的前格柵設計，搭配鍍鉻藍色裝飾條，整體看起來更加年輕；2.車身尺寸方面，該車長寬高分別為4620\/1820\/1525mm，軸距為2660mm，比現款車型高了35mm3.動力方面，該車將搭載最大功率117馬力(86kW)的1.0T發動機和最大功率109馬力(80kW)的驅動電機。 4.電來自三元鋰電池，有提供能量的能力；4.傳動方面，與發動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱。 5.據悉，這款車在純電動狀態下最大續航里程為60km。

1.長安逸動油耗：1。 2.1.6排量的車，如果是純城市道路，油箱加滿一般能跑300-400km。 3.如果跑郊區或者高速，基本能跑6700公里以上；平均油耗7.0L\/百公里，約0.553元/公里；2.根據車上的行車電腦顯示。 4.一般好車都有即時油耗和平均油耗的行車電腦。 5.當你想計算油耗時，清除其中的數據。你讀到的平均油耗更準確。 6.有些車不支持行車電腦或者電腦不支持清除數據。只能用第二種方法；3.嚴格執行以下每個步驟，否則計算出的油耗可能會不準確。 7.第一，加油的時候加到跳槍上。 8.此時不要加油，記錄此時的公里數。 9、跑了一段時間后，再次加油時，還是加到跳槍，停止加油。 10.記錄加油量，計算此時距離上次跑的公里數，兩者相除。

1.長安逸動百公里油耗6.5: 1左右。 2.逸動XT搭載長安最成熟的H系，1.6L自然吸氣發動機，最大功率94kW，峰值扭矩168nmm，傳動系統匹配5速手動或6速手自一體變速箱，工信部綜合工況油耗6.1L-6.5L，受駕駛員駕駛習慣和實際工況影響。 3.燃油消耗率以表中數值為準；2.就動機而言，因為是1。 4.6升自然吸氣發動機在統計上是令人滿意的，所以我對它的動力不抱太大期望，也不是飆車。 5.剛好夠。 6.目前董毅的表現沒有讓我失望。缸內直噴發動機挺猛的；3.總的來說可以算是一款非常大氣的家庭代步車。 7.是國內大型廠家，質量有保證，包括廠家提供的6年12次免費保養。也是一個很實惠的活動。 8.通常，有多種配置可供使用。 9.上坡輔助真的是神器，在同價位車輛中實用性更勝一籌。 10.如果條件允許，我可以推薦之前的配置，帶一些巡航、胎壓檢測等實用功能。

除了加速時發出的噪音，這輛車在2018款逸動XT的城市中巡航時相當安靜。在高速公路上巡航時，引入車內的噪聲主要來自風噪，整體隔音性能還是不錯的。 而且它的發動機沒有任何嘶嘶聲，整個發動機渾厚有力，增加了它的好感度。當然，這是低速時的表現。高速后發動機噪音有點大，尤其是轉速超過3000轉的時候。

1.6的排量加cvt變速箱，提速慢，cvt的優點是平順性和油耗低，缺點是提速慢，軒逸這款車不適合激烈駕駛。

動力：逸動搭載了長安最新的“Blue Core ”動力總成系列中的1.6L自然吸氣和1.5L渦輪增壓發動機。其中全新的1.6升發動機，相比CX30上那臺增加了雙VVT可變氣門正時系統，動力輸出將會提高約10%，同時新車還將搭載一臺性能強勁的1.5T發動機。此外新車除了會提供5速手動變速箱外，還有望提供4速和6速自動變速箱。

逸動EADO搭載的是長安集團最新的“BlueCore”動力系統，該動力系統中包括1.6L自然吸氣和1.5L渦輪增壓兩款發動機，此次實拍的搭載1.6L發動機，而與之匹配的是5速手動變速箱。據相關資料透露，正式上市后的逸動還將推出1.5T渦輪增壓發動機。

近日，長安集團副總裁龔兵表示，逸動定于明年3月18日國內上市，將成為首款搭載長安新BlueCore動力系統的車型。逸動是一款緊湊級車型，由意大利籍著名汽車設計大師CARMINATI STEFANO主刀設計，整車基于全新C平臺上進行開發。外觀方面，從前臉看起，充滿運動時尚氣息的修長柳葉前大燈與車頭引出的線條互相呼應，加上蜂窩格柵鍍鉻飾條的中網，倒梯"7"字霧燈等等，逸動的外形在目前自主品牌新品中可以說是值得一看的。后視鏡沒有集成時尚的轉向燈功能。車身側面干練，車窗下沿的鍍鉻條提升了視覺美感，也增強了逸動穩重、略帶商務的氣質。后三角窗的設計讓C柱看起來更有安全性，從實用性來說也減少了C柱的盲區。尾部設計上我們也能找到與悅動相似的元素。但逸動豐富的線條，立體的多層次設計使得它的尾部造型更別有一番風味。

如果說之前逸動配備的1.6L發動機已經足夠一般的家用，那么這款新增加的1.5TGDI發動機的搭載讓2014款逸動擁有了足夠運動的充沛動力。新車配備的1.5TGDI渦輪增壓缸內直噴發動機是長安自主研發的BLUE CORE系列發動機中的一款，采用了缸內直噴和DVVT進排氣可變氣門正時技術，并且還具備了高流量燃燒技術，也就是說能夠進一步提高進氣與燃燒的效率，從而獲得高功率與高低速扭矩，同時實現更低的油耗表現。值得一提的是，2014款逸動的車內靜謐性值得稱贊。據悉新車采用了低噪聲朋友系統以及TVDP減震皮帶輪等諸多降噪技術，在行駛中，即使發動機出于高轉速下仍然能夠保持一個較為理想的車內環境。另外根據官方信息，逸動的發動機怠速時車內噪聲為38.5分貝，在同級別中屬于擁有不錯的表現。

歐風造型的外觀由長安意大利研發中心操刀設計，采用“新流動美學”的設計理念，注入跑車風格的DNA元素，整體造型以鋒銳流線為主軸，同時融入品味與動感。上腰線由側轉向燈開始，貫穿整個前后門及后翼子板，往后延伸至尾燈處；下腰線完美點綴出側身的立體感，呈現出逸動獨特的新流動風格設計。車頭采用仿生學原理設計，猶如雄鷹展翅般的進氣格柵與長安Logo相結合，飄逸而又動感；鯊魚式下進氣格柵，畫龍點睛地為逸動帶來一股自我風格的個性與帥氣。柳葉式組合大燈深邃、犀利，配以球形透鏡；轉向燈與霧燈結合成高爾夫球桿式設計，與下進氣格柵神韻相連，凸顯運動氣息。車尾設計簡潔、時尚，柳葉式組合尾燈與動感十足的車頭相呼應。給人一種穩重安全感。

本次測試車型為景逸1.5XL豪華型，其搭載的是排量為1499cc的三菱4A91四缸多點電噴汽油發動機，該發動機最大輸出功率88kW(120ps)/6000rpm，最大扭矩則是143Nm/4000rpm。這款發動機強調的是高轉高輸出，故在加速過程中，保持發動機在高轉速區間內，會更加得心應手。與該發動機相匹配的均為5擋手動變速箱，該變速箱在換擋時會感覺有點澀，但只要用力合理，擋位還是比較清晰的。在本次加速測試中，配合電子油門回油較慢的特點，完成換擋動作的時間普遍都在0.2秒-0.3秒之間，總體表現還是比較稱職的。

景逸1.5XL搭載三菱獨特的MIVEC可變氣門正時技術，實現了動力性與經濟性的完美平衡，不僅會節省油耗，而且動力性能毫不遜色。在使用高轉速大油門榨取動力時表現得非常鎮定，毫無向前沖的感覺，由于“低速高扭”的特性使得其在減檔超車時會便顯得淋漓盡致除了動力性能出色，景逸1.5XL還針對頻繁起步加速的城市工況，對中低速性能做了優化調校，使操控更加輕便快捷。例如，配備了變流量助力轉向系統，在市區內停車，轉彎，掉頭，方向控制輕便靈活;采用了液壓離合系統，加上電子油門，不管是左腳還是右腳，踩在離合踏板和油門踏板上都很輕便，在市區內走走停停，加減油門都輕松自如，雙腳不會疲勞。

逸動將主推1.6L的H16系列全新發動機，配備BLUE CORE技術，具有DVVT雙可變氣門正時系統，以及STT智能節油系統，發動機的缸體和進氣歧管都進行了優化設計，油耗更低，兼具動力和經濟性雙重優勢。寬大的空間保證了舒適的駕乘！逸動EADO車型軸距2660mm，車身長寬高尺寸4620×1820×1490mm。繼包攬19項大獎之后，1月19日，長安EADO逸動再度榮膺“2012 CCTV中國年度緊湊型乘用車”，更取得了總銷量突破5萬、單月銷量突破7500輛的市場佳績。讓我們共同分享這份欣喜與榮譽。新五星逸動，魅力不止眼前！

我們先來看看長安逸動和吉利帝豪的油耗表現。長安逸動的百公里油耗，其手動擋的平均值在7.1L，自動擋的平均值則是在7.4L；吉利帝豪的百公里油耗，其手動平均值在7.3L，自動擋平均值則是為7.8L。所以說，單就油耗表現來看，長安逸動的表現會比吉利帝豪更好。1、就配置以及性價比方面的表現來說，作為優秀自主品牌緊湊級家轎的長安逸動和吉利帝豪，其實上是不分勝負的。帝豪的廠商指導價為6.98-9.88萬元，車內配備了搭載了GKUI吉客智能生態系統的8英寸IPS高清電容觸控屏，這套觸控大屏具有通訊、娛樂以及生活智能等功能，讓駕駛者在舉手投足之間就可以享受智聯樂趣。吉利帝豪還有著六位一體的車身電子穩定控制系統，全方位的六安全氣囊，TPMS智能胎溫胎壓監測系統以及前后泊車雷達等等，非常豐富。2、至于長安逸動，智能配置也是很給力的，其搭載的智能語音交互系統，可以讓駕駛者“動口不動手”地操作車上大部分功能；而inCall3.0智能車載互聯系統的體驗感不輸給GKUI吉客智能生態系統。長安逸動全系標配了車身電子穩定系統，可以有效防止甩尾。所以說配置上，這兩款車其實上相差無幾

長安逸動鎖車沒有聲音調節的方法是同時按壓鎖車和開鎖鍵三秒就可以了。長安逸動是一款緊湊型車，該車長寬高分別為4730mm、1820mm、1505mm。這款車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架，其搭載了1.4t渦輪增壓發動機，最大馬力是158ps，最大扭矩是260nm。該車的前制動器類型為通風盤式，后制動器類型為盤式，駐車制動類型為手剎，車體結構為承載式。

長安逸動空調濾芯2萬公里或1年換一次，空調濾芯是在汽車空調位置安裝的一種濾芯，可以吸收粉塵顆粒、減輕呼吸道疼痛、減少對過敏者的刺激并保護空調冷卻系統。長安逸動是長安汽車旗下的一款緊湊型4門5座三廂車，使用1.6l自然吸氣發動機，發動機最大馬力為128匹，最大扭矩為161牛米。長安逸動的長寬高分別為4710mm、1820mm、1505mm，軸距為2700mm，行李箱容積為500L，輪胎規格使用205/60R16。

長安逸動變速箱油一般每兩年或4萬公里更換，隨著使用時間的延長，變速箱油會變臟，粘度也會降低，將無法很好地保護變速箱，從而導致換擋不平穩順暢、提速不正常、噪音大等癥狀，嚴重的還會導致變速箱過早損壞，縮短變速箱使用壽命。長安逸動（EADO）是長安汽車全球研發團隊歷時三年精心打造的一款具有國際化水平的全球戰略車型，定位為中級轎車，該車長寬高分別是4620mm、1820mm、1490mm，軸距是2660mm。

長安逸動自動擋變速箱油一般每兩年或者4萬公里更換，隨著使用時間的延長，變速箱油會變臟，粘度也會降低，將無法很好地保護變速箱，從而導致換擋不平穩順暢、提速不正常、噪音大等癥狀，嚴重的還會導致變速箱過早損壞，縮短變速箱使用壽命。長安逸動（EADO）是長安汽車全球研發團隊歷時三年精心打造的一款具有國際化水平的全球戰略車型，定位為中級轎車，該車長寬高分別是4620mm、1820mm、1490mm，軸距是2660mm。