親歷嫦娥五號(hào)回家 北京越野內(nèi)蒙自駕游記

　　【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】如果你的一生注定有那么幾次高光時(shí)刻的話，那接“五姑娘”回家一定是其中之一，并且是到目前為止最為有榮譽(yù)感一回經(jīng)歷了。相比較在文昌發(fā)射基地看“五姑娘”升空時(shí)的震撼來說，回收“五姑娘”在我看來更有使命感，它不單單是一次活動(dòng)，反而更像是一次“行動(dòng)”，你的一切動(dòng)向都要聽從解放軍的命令嚴(yán)格執(zhí)行，不容半點(diǎn)差錯(cuò)，那種緊張的氛圍仿佛讓整個(gè)內(nèi)蒙古凌晨2點(diǎn)的空氣都要凝結(jié)一般，所做的一切都是在靜靜等待著嫦娥五號(hào)返回器帶著月壤順利歸來。

　　我的同時(shí)此前參加了嫦娥五號(hào)發(fā)射任務(wù)，對(duì)于發(fā)射當(dāng)天發(fā)生的奇聞樂事可以先翻看過往游記，并且對(duì)這次嫦娥五號(hào)的任務(wù)可以簡(jiǎn)單的先進(jìn)行了解。

　　如果您此前看過關(guān)于嫦娥五號(hào)相關(guān)的報(bào)道就會(huì)知道，它是中國(guó)首個(gè)實(shí)施無人月球采集土壤樣本并能返回地球的月球探測(cè)器-嫦娥五號(hào)。而它的此次的任務(wù)就是將采集2公斤的月球土壤樣本供我們國(guó)內(nèi)科學(xué)家研究。早年間，美國(guó)曾贈(zèng)與我們國(guó)家1克月球土壤，0.5克我們國(guó)家永久收藏，另外0.5克給到了歐陽院士進(jìn)行研究。可想而知它是有多么的珍貴。也就不難想象，為什么我們這些參與到搜索嫦娥五號(hào)任務(wù)的回收?qǐng)F(tuán)隊(duì)，在零下30度的內(nèi)蒙古茫茫的雪原里，熬夜見證五姑娘順利回家這一歷史時(shí)刻了。

　　而此次參與到返回器搜索任務(wù)的官方保障處就是北京BJ40（詢底價(jià)|查參配）家族，車型涉及BJ40 C系列（城市獵人版）、BJ40 S系列（致敬2020短軸版）、BJ40SE系列（雨林穿越版），此次我們也將駕駛著它們一同使進(jìn)內(nèi)蒙古浩瀚遼闊的雪原，對(duì)于一臺(tái)硬派越野車來說，具備良好的長(zhǎng)途非鋪裝穿越能力，還是非常必要的，況且還是執(zhí)行這么一次重要任務(wù)，可靠性勢(shì)必是你的首選。

　　北京BJ40雨林穿越版前、側(cè)、后均配備了更加夸張的金屬保險(xiǎn)杠，并且升級(jí)了輪圈、輪胎和懸掛系統(tǒng)，提高了離地間隙，讓其擁有更好的脫困及通過性。動(dòng)力方面搭載了薩博的2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為6速手自一體變速箱，這套成熟的動(dòng)力總成除了動(dòng)力響應(yīng)比較激進(jìn)外，在耐熱性上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，不因因?yàn)樵谥囟仍揭皶r(shí)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱現(xiàn)象而罷工，四驅(qū)結(jié)構(gòu)采用分時(shí)四驅(qū)，并為后橋配備了一把伊頓差速鎖。

　　北京BJ40 致敬2020款短軸版車型，在越野能力上勢(shì)必會(huì)比四門版更好，有點(diǎn)在于整車質(zhì)量會(huì)更輕，原廠狀態(tài)下的通過性就不錯(cuò)，后期改裝升級(jí)潛力也非常大，它的出現(xiàn)也是在向前輩212吉普車致敬，也是給那些對(duì)212吉普車有情懷的人準(zhǔn)備的。該車搭載了2.0T+8AT這套動(dòng)力總成，與北京BJ40城市獵人版相同，不同的是，它在分時(shí)四驅(qū)的基礎(chǔ)上，配備了前、后橋兩把差速鎖，并且輪胎配備了越野能力較強(qiáng)的265/65 R17 固鉑AT胎。

　　北京BJ40 城市獵人版是家族中在具備越野能力的基礎(chǔ)上兼顧城市日常行駛的車型，輪胎選擇了靜音性更好的公路胎，并且在燃油經(jīng)濟(jì)性上也是幾臺(tái)車中表現(xiàn)最好的，動(dòng)力方面同樣是搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是8AT變速箱。選擇了245/70 R17的公路HT輪胎，同樣使用分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，前后橋?yàn)殚_放式差速器。

　　分給我們駕駛體驗(yàn)的車型是北京BJ40 城市獵人版，在這種廣茂的雪原行駛還是能找到很大的駕駛樂趣的，車輛關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)后，即便是擁有分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，但在這種附著力較低的雪面上行駛還是輕松的能夠讓車漂移起來，駕駛感受與日常城市道路行駛完全是兩種體驗(yàn)，非常的刺激。

　　當(dāng)然這種近乎于娛樂的駕駛方式并不是讓我們隨意撒野，而是在白天盡快的找到雪地低附著力路面行駛的感覺，因?yàn)槲覀兺砩线€要執(zhí)行艱巨的任務(wù)，所以我們?cè)隈{駛的時(shí)候還是格外的小心和專注，盡可能的適應(yīng)在輪胎打滑時(shí)，通過不停的修正方向來調(diào)整車輛行駛在正確的軌跡中。

　　不過這里也要小心雪原由于特殊的地貌加上天氣寒冷積雪表面已經(jīng)形成雪殼，而雪殼幾乎與正常的雪面沒有任何區(qū)別，但雪殼下面可能就是一個(gè)壕溝，如果較深的話還是非常容易出現(xiàn)陷車的狀況，我們?cè)诤?jiǎn)單體驗(yàn)的時(shí)候就看到同行的伙伴因?yàn)闆]有仔細(xì)查看路況，誤闖進(jìn)一個(gè)壕溝內(nèi)導(dǎo)致陷車，所以對(duì)于地形地貌不熟悉的路面行駛切記不要盲目駕駛，一切以安全為前提。

　　簡(jiǎn)單的駕駛體驗(yàn)結(jié)束之后已接近傍晚，我們要趕緊先填飽肚子，因?yàn)榻裉焱砩衔覀儗⒆⒍ㄊ菑匾闺y眠了，簡(jiǎn)單的吃了點(diǎn)當(dāng)?shù)靥厣朗澈螅覀儽慊氐骄频甓虝盒菹ⅲ磺卸际菫榱丝梢皂樌膱?zhí)行好嫦娥五號(hào)返回艙地面搜索回收任務(wù)。

　　晚上我們20：30準(zhǔn)時(shí)集合，車隊(duì)全員集結(jié)完畢，發(fā)放了車輛的通行證和人員的工作證之后，作為保障車的我們便開始前往與在紅格爾蘇木大廟部隊(duì)大營(yíng)外等候的搜索隊(duì)集合。

　　當(dāng)晚22：00左右，我們順利的與搜索隊(duì)大部隊(duì)匯合，由于之后的道路會(huì)下道進(jìn)入無人區(qū)雪原行駛，我們也為北京BJ40城市獵人版輪胎增加了防滑鏈，對(duì)于這種為之路況還是提前有準(zhǔn)備比較好，一是為了能順利完成任務(wù)不掉隊(duì)，二也是不能錯(cuò)過與“五姑娘”近距離接觸的機(jī)會(huì)。

　　最終我們?cè)谇宄?點(diǎn)左右順利的返回四子王旗下榻的酒店，跟隨北京BJ40保障車團(tuán)隊(duì)圓滿順利的完成了此次重大任務(wù)。回到酒店后，似乎早已沒有了困意，反復(fù)的在回想今晚所發(fā)生的一切，不禁的感慨，除了祖國(guó)的航空航天科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步嘆為觀止之外，對(duì)于言出必行我們也是說到做到，因?yàn)樵缭?004年時(shí)我們國(guó)家就提出了要在2020年完成飛行器無人登月并采集樣本順利返回的任務(wù)，而今我們也是言必行、行必果。對(duì)于完成既定目標(biāo)我們國(guó)家也是能排除一切困難，勇往直前。這次的嫦娥五號(hào)順利回家，也是為我們后續(xù)的載人登月計(jì)劃的推進(jìn)起到了關(guān)鍵性的作用，相信在不久的將來我們定會(huì)收獲更大的喜悅。最后也深深的為我是一名中國(guó)人而感到驕傲和自豪！（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）