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狙擊手--飚風2代
一向在中級車市場擁有良好口碑的飚風系列，此次北京車展帶來了全新2代產品。與原有飚風系列一樣的是，產品的方方面面都散發著冠軍賽車的品質，高性價比優勢在同級車中別無它者。 從車身尺寸來看，飚風2代已經是一款標準的A級轎車，4.075米的車長，1.705米的車寬、1.430米的車高，再配以2.540米的超長軸距保證了飚風2代與同等價位其他車型相比具有巨大的空間優勢。基于豐田技術自主研發的MR479Q型發動機，排量為1.3升，最大功率為63kw/6000rpm,最大扭矩為110Nm/3400rpm,在最大功率方面甚至超過了一些1.5升發動機。 全能選手--“美日之風”
全新的吉利“美日之風”將在北京車展中首次亮相，并正式投放市場。
“美日之風”的發動機排量將與其現有車型相似，為1．342升。 憑借每日轎車在全國汽車拉力賽中卓越的表現和全能的本領，相信經過精心調教裝飾的運動款美日將必將成為大街小巷的亮點。 兩棲偵察兵--豪情HQ303S 該款車是吉利控股集團為適應市場個性化多樣化的發展需求，而推出的一款SRV車型。車長3900mm，行李箱可用空間大，車頂上另自由選裝行李箱架，外出旅游方便、實用。其外部造型風阻小、動感時尚；內部設計體現休閑概念，并增加了后雨刮器、安全氣囊、ABS、倒車雷達等配置，功能齊全，更加人性化。本產品的模具、生產線是全新改造的，工藝更精、質量更優，既是吉利轎車精致化工程的典范，也是一款比較理想的經濟時尚型休閑車。 除了以上提到的主要成員外，為了配合“運動休閑”主題外，吉利此次北京車展還拉來了“助威團”。其中最為引人注目的就算得上是"吉利方程式賽車"了。 吉利方程式賽車
是我國第一臺自行研制的方程式賽車，它的誕生標志著中國賽車制造史上零的突破，翻開了中國汽車工業新的篇章。時速：最高可達180公里/小時。更值得一提的是塞徹所使用的發動機就是極力自主研發的MR479Q型發動機。賽車與雷諾（CMPUS）方程式、寶馬方程式、大眾方程式、鈴木方程式均屬同等級別。 "華普飚風拉力賽車"
2004年全國汽車拉力錦標賽的揭幕站------“佳通輪胎杯”上海站比賽經過兩天激烈爭斗，在參賽的21支車隊75部賽車中，以國產車型的表現最為突出。首次參賽的上海華普轎車與派里奧、羚羊、威姿、夏利2000及神龍富康等名牌同場競技，力克群雄一舉奪得1.3升排量組冠軍，成為本次拉力賽最引人注目的一匹黑馬。 此次北京車展，吉利可謂是煞費苦心。從當初的“早老百姓買得起的好車”到“創造精致生活”，再到今天北京車展全力打造的“運動休閑”風暴，吉利不僅兌現了從前人們信半疑的諾言，并且在短短的六年內，已經不容置疑的可以在經濟型轎車領域中定義全新的價值理念和發展趨向。除了上面提到的幾位成員外，在特征部隊中還有幾位超級神秘的嘉賓，他們也都是吉利家族的全新成員，此次北京車展也是他們第一次公開露面，相信屆時必將為在現場制造不大不小的轟動。
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