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長安福特主要立足中、高檔轎車領域，與國際水平同步進行產品拓展與新品推出，繼年初世界車型2004全新蒙迪歐2.0推出、上市銷售持續火爆后，本次車展又將隆重推出蒙迪歐2.5V6旗艦。長安鈴木旨在打造高性價比的經濟型家用轎車領域，2003年產銷量突破了10萬輛規模。繼去年年底啟動20萬
輛轎車擴能項目后，今年下半年，與日本、歐洲同步上市的長安鈴木第三代車型將正式上市。長安汽車將在此次北京車展上一舉展出包括長安第一款自主開發、具備MPW新概念的都市多功能車————“長安CM8”以及敞篷運動型跑車“龍騰”和轎車“長江鱘”兩款概念車。“長安CM8”在設計過程中引入了RV概念和轎車技術，采用轎車底盤，是長安汽車從微車到轎式MPV的過渡車型，譜寫了長安汽車進軍轎車領域的序曲。概念車“長江鱘”和“龍騰”不僅展示出長安汽車集團具有高水平的轎車研發能力，更讓公眾感受到長安汽車集團下一步的汽車研發方向。繼推出“長安CM8”之后，長安汽車將陸續推出MPV、SUV、RV等類轎車新品。
長安汽車集團早在幾年前就明確了以“以微為本，以轎為主”的產品發展戰略。通過借助國際汽車巨頭福特、鈴木的全球平臺，以我為主，自主開發具有自主知識產權的轎車類產品，建成國家級汽車工程研究院之后，2003年成立了長安汽車工程研究院意大利海外開發分院，建設中的上海分院下半年將正式運行。
比亞迪汽車
自主品牌百分百
比亞迪汽車有限公司第一次參加國內大型車展，其全部展品都是由自主研發、自主生產而成，鮮明地舉起了自主品牌的旗幟。除了為比亞迪汽車擦亮招牌的有功之臣———福萊爾系列外，還有首次露面的燃油動力車F2和F4系列，更有年內將掀起中國C級轎車價格風暴的F6系列壓陣，表明比亞迪汽車已經擁有了覆蓋A級到C級的寬系列轎車產品，并且將成為高檔轎車市場的價格先鋒。至于同臺展出的全球第一輛鋰離子驅動式混合動力驅動轎車Hybrid—S、電動概念車ET。
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