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邵奇惠說:加快汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中央政府、地方政府和企業(yè)的想法基本一致。但是仔細研究也有很多不同之處，國家希望集中發(fā)展幾個超大型的汽車企業(yè)集團，各地希望當(dāng)?shù)乇M可能多幾個從夾縫中頑強掙扎出來的汽車企業(yè)，
邵奇惠說:地方政府往往從便于管理和造成更大的聲勢出發(fā)急于組成各種行政性公司和控股公司，企業(yè)更注重自己的競爭力和效益，不希望有太多的國貨，害怕管理層面太多，領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系復(fù)雜影響企業(yè)自主權(quán)和辦事效率。
邵奇惠說:不同認識和不同基點產(chǎn)生不同的目的，不同目的導(dǎo)致不同的做法，這是客觀存在的，恐怕會長時間存在。我們在考慮問題時不能簡單化，要從多個側(cè)面去研究。
邵奇惠說:汽車是競爭性行業(yè)，市場經(jīng)濟的基本運行法則就是平等競爭。有競爭才有企業(yè)和產(chǎn)品的優(yōu)勝劣汰，有競爭企業(yè)才能不斷提升，找到適合自己的生存空間。
邵奇惠說:在市場中定格定位，選擇適合自己的企業(yè)結(jié)構(gòu)和運行方式。一定程度的產(chǎn)能過剩和重組建設(shè)是市場經(jīng)濟的基本供求狀態(tài)，正因為如此才能誘發(fā)真正意義上的競爭，供大于求導(dǎo)致優(yōu)勝劣汰，短缺經(jīng)濟只能讓企業(yè)產(chǎn)生惰性。
邵奇惠說:汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展必須通過充分的平等的競爭，包括國內(nèi)和國際的競爭才能實現(xiàn)。競爭是要付出一定代價的，不是政府或者某個研究單位可以設(shè)定的預(yù)知程序，不能由主觀思想代替客觀實踐。行政管理部門和企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)都要審時度勢，有取有舍，創(chuàng)造公平透明的競爭環(huán)境，精心誘導(dǎo)擇善而行。
邵奇惠先生[全國政協(xié)常委、全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任、原國家機械巨局長]
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