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電動(dòng)汽車能量

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電動(dòng)汽車能量相關(guān)資訊

電池組能量密度和成本雙雙突破，電動(dòng)汽車電池成本賽道也開啟了

科技酷探

2022-08-03

高昂的電池價(jià)格是電動(dòng)汽車比傳統(tǒng)汽油車成本更高的原因，而組成電池組 80% 的組件——鋰和鎳等的價(jià)格上漲使汽車制造商難以降低電動(dòng)汽車零售價(jià)。 ...閱讀全文>>

電動(dòng)汽車市場(chǎng)化臨門一腳：電池成本比能量密度更重要

汽車頭條

2020-06-15

6月13日，“2020 中國汽車重慶論壇”在重慶召開，就汽車行業(yè)熱點(diǎn)問題展開了探討。在汽車新四化的時(shí)代主題下，新能源汽車的話題是永遠(yuǎn)的熱點(diǎn)。...閱讀全文>>

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車是如何實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回收的?

蔡金盛

2023-11-30

根據(jù)動(dòng)力電池的剩余電量，決定制動(dòng)能量回收的大小，不同車型可能有不同的控制策略。制動(dòng)能量回收按照混合動(dòng)力的工作方式不同而有所不同。比如在豐田普...閱讀全文>>

電動(dòng)汽車鋰電池的能量密度在不斷提升，1000公里續(xù)航提前到來

科技酷探

2022-04-01

根據(jù)媒體報(bào)道，上個(gè)月，我國電動(dòng)汽車銷量幾乎翻了三倍！這個(gè)數(shù)字還在持續(xù)上升。很多人在考慮電動(dòng)汽車的時(shí)候，肯定想了解最新的電動(dòng)汽車鋰離子電池的...閱讀全文>>

國產(chǎn)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航首破600KM，廣汽Aion S的電池能量密

趣車坊

2019-03-26

原定于5月份上市的廣汽新能源Aion S現(xiàn)已經(jīng)開啟了預(yù)售，官方也給出了新車的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。預(yù)售價(jià)14-16萬元，60KM/h等速續(xù)航里程可達(dá)63...閱讀全文>>

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車是如何實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回收的

蔡金盛

2023-12-07

混合動(dòng)力汽車的終極目的是省油，純電動(dòng)車的終極目的是更長的續(xù)航。混動(dòng)車可以通過各種模式切換、少用發(fā)動(dòng)機(jī)、讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于高效經(jīng)濟(jì)區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)等方式...閱讀全文>>

電動(dòng)汽車為什么需要制動(dòng)能量回收系統(tǒng)

整理于互聯(lián)網(wǎng)

2025-04-25

電動(dòng)汽車需要制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，是因其能顯著提升能源利用率、減少制動(dòng)系統(tǒng)損耗并增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性。該系統(tǒng)可將制動(dòng)時(shí)車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來，最...閱讀全文>>

電動(dòng)汽車的能量回收功能有哪些

蔡金盛

2024-05-06

電動(dòng)汽車的能量回收功能有液壓儲(chǔ)能、啟停系統(tǒng)、飛輪儲(chǔ)能和制動(dòng)能量回收四種。其中，制動(dòng)能量回收是最常見的，它通過回收車輛在制動(dòng)或慣性中釋放出的多...閱讀全文>>