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小鵬p5的風(fēng)阻系數(shù)是多少

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小鵬P5

小鵬P5優(yōu)惠：↓萬(wàn)

官方報(bào)價(jià)：廣州商家報(bào)價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)

分期：月供5478元起

車(chē)型名稱(chēng) 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型 補(bǔ)貼 搶半價(jià)車(chē)

20.31萬(wàn)

17.81萬(wàn)

獲取底價(jià)分期購(gòu)車(chē)

小鵬p5的風(fēng)阻系數(shù)是多少相關(guān)資訊

小鵬G9，最終風(fēng)阻系數(shù)為0.272Cd！

汽車(chē)先鋒

2022-09-14

??近日，小鵬汽車(chē)對(duì)外發(fā)布了G9進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試視頻，G9的風(fēng)阻系數(shù)最終為0.272，使得G9的風(fēng)阻系數(shù)成為同尺寸SUV當(dāng)中的佼佼者。風(fēng)...閱讀全文>>

小鵬g6風(fēng)阻系數(shù)

蔡金盛

2024-05-15

近日，小鵬G6正式上市，新車(chē)定位25萬(wàn)級(jí)最強(qiáng)智能純電動(dòng)SUV，其續(xù)航表現(xiàn)被贊譽(yù)為反向虛標(biāo)。新車(chē)提供580km、700km和755km三種續(xù)航...閱讀全文>>

風(fēng)阻系數(shù)為0.272Cd 小鵬G9強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲

蔡金盛

2022-09-15

近日，小鵬汽車(chē)對(duì)外發(fā)布了G9進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試視頻，小鵬G9的風(fēng)阻系數(shù)最終為0.272，使得G9的風(fēng)阻系數(shù)成為同尺寸SUV當(dāng)中的佼佼者。...閱讀全文>>

19款大眾寶來(lái)風(fēng)阻系數(shù)是多少?

蔡金盛

2023-09-26

1、由于寶來(lái)的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.3，配合6升的排量，經(jīng)濟(jì)省油的特點(diǎn)十分突出，據(jù)廠方提供數(shù)據(jù)：98Km/h百公里等速油耗僅3L。2、轎車(chē)的風(fēng)阻一...閱讀全文>>

皓影風(fēng)阻系數(shù)是多少

問(wèn)答叫獸

2021-12-31

風(fēng)阻系數(shù)是通過(guò)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)和下滑實(shí)驗(yàn)所確定的一個(gè)數(shù)學(xué)參數(shù)，用它可以計(jì)算出汽車(chē)在行駛時(shí)的空氣阻力。風(fēng)阻系數(shù)的大小取決于汽車(chē)的外形。風(fēng)阻系數(shù)愈大，則...閱讀全文>>

小鵬g6風(fēng)阻系數(shù)怎么調(diào),小鵬g6風(fēng)阻系數(shù)多大

lizhu

2024-06-17

堪稱(chēng)續(xù)航“反向虛標(biāo)”、25 萬(wàn)級(jí)“最強(qiáng)智能”純電動(dòng) SUV。新能源車(chē)雜談消息，6 月 29 日晚，小鵬 G6 正式登場(chǎng)，新車(chē)提供 580km...閱讀全文>>

小鵬g6風(fēng)阻系數(shù)

蔡金盛

2023-12-21

堪稱(chēng)續(xù)航反向虛標(biāo)、25萬(wàn)級(jí)最強(qiáng)智能純電動(dòng)SUV。新能源車(chē)雜談?dòng)崳?月29日晚，小鵬G6正式上市，新車(chē)提供580km、700km和755km三...閱讀全文>>

長(zhǎng)安逸動(dòng)的風(fēng)阻系數(shù)是多少

童斐

2020-12-21

長(zhǎng)安逸動(dòng)的風(fēng)阻系數(shù)是0.28Cd。風(fēng)阻系數(shù)又稱(chēng)為空氣阻力系數(shù)，是計(jì)算汽車(chē)空氣阻力的一個(gè)重要系數(shù)。空氣阻力是汽車(chē)行駛時(shí)所遇到最大的也是最重要的...閱讀全文>>

小鵬MONA M03風(fēng)阻系數(shù)最低，Cd0.194“低阻掀背”

爽爽侃車(chē)

2024-06-24

風(fēng)阻系數(shù)，自20世紀(jì)20年代末被引入到汽車(chē)領(lǐng)域，一直以來(lái)都是從汽車(chē)設(shè)計(jì)師錙銖必較的課題，隨著技術(shù)手段的創(chuàng)新，車(chē)輛的風(fēng)阻系數(shù)不斷開(kāi)創(chuàng)新低，而在...閱讀全文>>