大眾汽車人報價
大眾汽車人報價
大眾汽車人報價相關資訊
汽車人傳媒
2019-11-25
從更換品牌標識到為驅動總成插電，大眾汽車正在進行歷史上最大幅度的轉型。目標很明確：在電氣出行時代，確保大眾在華領先不動搖。 文/《汽車人》管...閱讀全文>>
人汽
2022-08-03
作者：劉文昭 在新冠疫情和全球供應鏈壓力影響下，大眾汽車成為突出受害者。以在華合資公司一汽-大眾為例，過去6個月時間里，有兩個半月處于停產待...閱讀全文>>
人汽
2021-12-31
作者：管宏業 2021年，中國加入世貿組織20周年。大多數經歷其間的人都會感慨：社會經濟發展如此之快，常給人一種恍若隔世的感覺。 僅以汽車為...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2019-09-30
大眾面對美國檢方、運輸安全機構、加州空氣質量監管機構和消費者喊打喊殺的時候，那份兒謙恭和誠惶誠恐，和今天穩坐釣魚臺、態度強硬，形成鮮明對比。...閱讀全文>>
人汽
2023-02-15
作者：管宏業 邁入葵卯兔年的中國車市正呈現出迥異于以往的特征：隨著多家電動車品牌相繼下調官方指導價，一場山呼海嘯般的全面戰爭已經爆發。 對于...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2021-08-31
在新能源的賽道上，可以一鍵啟動，但絕沒有彎道超車。 文/《汽車人》吳毓 未來的28個月，可能是決定車企“江湖地位”的關鍵周期。對于大眾汽車，...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2023-05-23
歐美日韓跨國車企撤出俄羅斯的結果，不光是市場丟給中國人，且俄羅斯汽車的全產業鏈價值要素，都將被中企吃下。 文 /《汽車人》黃耀鵬 折騰了9個...閱讀全文>>
人汽
2023-07-06
作者：宋家婷 收割，或者被收割。 “There is but one rule：Hunt or be hunted.” 有誰會想到，十年前美...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2022-03-17
? 在疫情與缺芯的雙重壓力之下，2021年變得漫長且煎熬，但大眾集團的營業利潤卻實現了“逆生長”。 ? 文/《汽車人》吳毓 ? 原本“艱辛”...閱讀全文>>
人汽
2022-08-08
作者：劉文昭 從2021年的“低碳眾行”，到2022年的“暢想未來移動出行”。大眾汽車集團（中國）攜手高校青年學生探索中國城市移動出行相關議...閱讀全文>>
人汽
2023-04-24
作者：宋家婷 “中國對我們來說就是本土市場。” 如果要問大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠（Stefan Mecha），他在中國的八個多月除了...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2020-07-24
對大眾汽車來說，中國市場舉足輕重。按照規劃，2025年，大眾集團將在中國交付約150萬輛新能源汽車；到2028年，大眾在中國生產的純電動汽車...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2019-05-01
很難相信，一個年銷量超過1000萬輛的龐然大物，在決定集團命運的戰略選擇上，會表現得如此決絕和果斷。能否在SUV+電動車兩個產品極點取得傳統...閱讀全文>>
人汽
2022-10-27
作者：高浩 新能源車總是被別有用心地劃分到燃油車的對立陣營，但是二者對于工藝、制造水準的要求是高度相通的，每一處看得到看不到的細節，都決定了...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2021-08-29
在新能源的賽道上，可以一鍵啟動，但絕沒有彎道超車。 文/《汽車人》吳毓 未來的28個月，可能是決定車企“江湖地位”的關鍵周期。對于大眾汽車，...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2022-03-25
在疫情與缺芯的雙重壓力之下，2021年變得漫長且煎熬，但大眾集團的營業利潤卻實現了“逆生長”。 文/《汽車人》吳毓 原本“艱辛”的2021，...閱讀全文>>
人汽
2023-04-26
作者：管宏業 宋家婷 1980年代初，一輛轎車的電子系統只有5萬行代碼，現在一輛普通汽車代碼量輕輕松松就要超過1億行。 毫無疑問，軟件將成為...閱讀全文>>
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