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本田繽智油電混合動(dòng)力

本田繽智油電混合動(dòng)力表現(xiàn)出色。
動(dòng)力上，采用 1.5L 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 106 匹，電機(jī)最大馬力 131 匹，匹配 CVT 變速箱，百公里綜合油耗僅 4.0L，有前驅(qū)和四驅(qū)版本可選。起步加速偏平順，中低速行駛質(zhì)感接近純電動(dòng)車，加速靈敏，動(dòng)力響應(yīng)跟腳。高速巡航時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力表現(xiàn)雖有下降但應(yīng)對(duì)巡航?jīng)]問(wèn)題。
噪音方面，冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)與噪聲很小，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有一些雜聲但不算太吵。
內(nèi)飾采用簡(jiǎn)約風(fēng)格，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口營(yíng)造層次感，中控臺(tái)大面積使用軟質(zhì)材料，米、黑色拼接突顯居家溫馨。
空間方面，雖尺寸與現(xiàn)款變化不大，但本田“MM”空間理念讓車內(nèi)空間利用率極高，后排縱向和橫向空間寬敞，中間地板突起近乎純平，乘坐舒適。
在日本市場(chǎng)，新一代繽智訂單火爆，9 成是 1.5 混動(dòng)車型。其配置和造型變化大，主打的混動(dòng)系統(tǒng)從 i-DCD 換成 i-MMD，帶來(lái)全方位駕乘升級(jí)。轉(zhuǎn)向手感受角半徑×速度影響小，駕駛信心足，操控有越級(jí)的安心感。四驅(qū)版駕乘感受更緊致，18 英寸輪轂懸架反饋更硬。
總之，本田繽智油電混合動(dòng)力版在動(dòng)力、噪音、內(nèi)飾、空間等方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)，在家用 SUV 中有優(yōu)勢(shì)，面對(duì)眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也有底氣。

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