最新一代本田xr一v
最新一代本田xr一v
外觀方面，前大燈采用 LED 光源，新增 LED 日間行車(chē)燈和后視鏡加熱功能，車(chē)尾采用分體式大燈組設(shè)計(jì)，溜背式車(chē)頂角度更大。前臉采用全新中網(wǎng)設(shè)計(jì)，連接刀鋒式 LED 大燈的鍍鉻飾條與 CR-V 相似，側(cè)面有筆直腰線，車(chē)頂更平直。
內(nèi)飾方面，摒棄上代不對(duì)稱(chēng)中控臺(tái)，采用類(lèi)似思域的平直中控臺(tái)搭配懸浮式中控屏，方向盤(pán)換新，9 英寸中控屏集成 Honda CONNECT3.0 車(chē)機(jī)系統(tǒng)，下方空調(diào)旋鈕簡(jiǎn)單易用，有半液晶儀表盤(pán)，前排儲(chǔ)物空間豐富，空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)貼心，全景天窗獨(dú)特但遮陽(yáng)簾非電動(dòng)，后排新增空調(diào)出風(fēng)口和 USB 電源，座椅舒適，乘坐空間出色，載物空間變態(tài)。
動(dòng)力方面，目前只有 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT 變速箱組合，1.5T 動(dòng)力取消，后續(xù)將有混動(dòng)版。發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)下降但重點(diǎn)提升平順性，動(dòng)力輸出平順，油門(mén)調(diào)校沉穩(wěn)，CVT 變速箱響應(yīng)積極。
轉(zhuǎn)向手感沉重扎實(shí)，中心區(qū)虛位消失。懸架仍為前麥弗遜、后扭力梁式，但經(jīng)過(guò)強(qiáng)化，底盤(pán)質(zhì)感提升，濾震效果改善，但相比豐田鋒蘭達(dá)在厚重感上稍遜。
隔音水平大幅提升，風(fēng)噪、胎噪改善明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)隔音仍有短板。
總體而言，全新 XR-V 補(bǔ)足了上代短板，除動(dòng)力稍弱外無(wú)明顯問(wèn)題。
本田XR-V
- 車(chē)型名稱(chēng) 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
-
20.31萬(wàn)
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