奧迪guattro
奧迪guattro
1980 年奧迪 Quattro 帶著全時(shí)四驅(qū)技術(shù)初次登臺(tái)亮相。
Quattro 全時(shí)四驅(qū)技術(shù)工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力從變速器輸出后直接傳遞到中央差速器，為車(chē)輛提供更大的四輪側(cè)向附著力。
Quattro 系統(tǒng)主要由全輪驅(qū)動(dòng)離合器、牙嵌式離合器等組成。其在結(jié)構(gòu)上主要分為橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的瀚德中差四驅(qū)系統(tǒng)和縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的托森中差四驅(qū)系統(tǒng)。
托森中差四驅(qū)系統(tǒng)是純機(jī)械式，利用蝸輪蝸桿的單向傳動(dòng)特性分配動(dòng)力，瀚德中差四驅(qū)系統(tǒng)則是液壓多片離合器動(dòng)態(tài)分配扭矩。
Quattro Ultra 是第八代產(chǎn)品，使用電控式多片離合器分配前后軸動(dòng)力，能在路況良好時(shí)斷開(kāi)后軸實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)行駛。
Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)有三個(gè)差速器，能主動(dòng)分配扭矩，響應(yīng)速度快，提高車(chē)輛轉(zhuǎn)彎極限和操控性。
奧迪 A4L、奧迪 A6L、奧迪 Q3 等眾多車(chē)型都應(yīng)用了這一技術(shù)
奧迪A4L
- 車(chē)型名稱(chēng) 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
-
20.31萬(wàn)
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