汽車視頻導(dǎo)購
汽車視頻導(dǎo)購
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- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬
汽車視頻導(dǎo)購相關(guān)資訊
【視頻】導(dǎo)購 | 合資純電動(dòng)的反擊之作，菲斯塔純電動(dòng)
車算子
2020-10-26
今天給大家推薦一款純電動(dòng)合資車型——菲斯塔純電動(dòng)。它不但延續(xù)了菲斯塔燃油版出眾的顏值，在空間動(dòng)力方面表現(xiàn)也 很出色，加上合資品牌該有的品質(zhì)做...閱讀全文>>
【視頻】導(dǎo)購 | 被誤會(huì)成旅行車的奕炫GS 應(yīng)該怎么選？
車算子
2020-11-16
今天給大家推薦一款有點(diǎn)跨界風(fēng)格的緊湊型SUV——東風(fēng)風(fēng)神奕炫GS。 它和我們熟悉的奕炫同平臺(tái)打造，主打年輕、運(yùn)動(dòng)、新潮。 該車在今年6月正式...閱讀全文>>
【視頻】導(dǎo)購 | 鋒芒再現(xiàn)！第七代伊蘭特導(dǎo)購
車算子
2020-11-13
車生活，導(dǎo) 購！ 今天為大家推薦的車型是北京現(xiàn)代的第七代伊蘭特，伊蘭特應(yīng)該算得上在國內(nèi)相當(dāng)有情懷的車型了，它一直以來憑借大膽創(chuàng)新以及堅(jiān)守品質(zhì)...閱讀全文>>
【視頻】《導(dǎo)購》——新天籟越看越順眼？那你可不能錯(cuò)過這款
車算子
2020-04-13
全新一代天籟上市已經(jīng)有一年半的時(shí)間，因?yàn)轱L(fēng)格轉(zhuǎn)換巨大，所以在上市初期的表現(xiàn)可以說是并不盡如人意。而隨著時(shí)間的推移，國內(nèi)消費(fèi)者似乎逐漸發(fā)現(xiàn)了全...閱讀全文>>
加速戰(zhàn)略升級(jí)，一品汽車新推視頻、導(dǎo)購兩大平臺(tái)
高氏觀市
2018-09-26
近年來，國內(nèi)汽車市場持續(xù)的“微增長”、用戶消費(fèi)的持續(xù)分裂碎化以及新媒體數(shù)量的核爆式增長，都在讓汽車企業(yè)和汽車新媒體思考如何更好的進(jìn)行價(jià)值銜接...閱讀全文>>
【視頻】導(dǎo)購 | 這次走復(fù)古路線，歐拉好貓導(dǎo)購
車算子
2020-12-10
車生活，導(dǎo)購！ 今天給大家推薦的車型是 歐拉的好貓 ， 好貓相信大家都不陌生了，其實(shí)最早在今年的 成都車展上就有亮相 ， 整車 外觀 由原 ...閱讀全文>>
【視頻】導(dǎo)購 | 廣汽本田凌派銳·混動(dòng)怎么選？
車算子
2020-12-09
凌派一直以大空間、實(shí)用性及舒適性著稱，只不過在動(dòng)力上表現(xiàn)一般，從而使得其在緊湊級(jí)市場的優(yōu)勢有所下降。 不過，隨著廣汽本田凌派銳·混動(dòng)的推出，...閱讀全文>>
【視頻】《導(dǎo)購》——買小鵬G3選哪個(gè)版本好？
車算子
2020-03-16
大半年前，小鵬汽車G3迎來了一次升級(jí)。新款車型的續(xù)航以及軸距都有了明顯提升，而且價(jià)格也更加優(yōu)惠。如今兩種巡航版本均有三款不同配置的車型可供消...閱讀全文>>
【視頻】導(dǎo)購 | 鋒芒再現(xiàn)！第七代伊蘭特導(dǎo)購
車算子
2020-11-13
車生活，導(dǎo) 購！ 今天為大家推薦的車型是北京現(xiàn)代的第七代伊蘭特，伊蘭特應(yīng)該算得上在國內(nèi)相當(dāng)有情懷的車型了，它一直以來憑借大膽創(chuàng)新以及堅(jiān)守品質(zhì)...閱讀全文>>
【視頻】導(dǎo)購 | 延續(xù)又大又便宜又好，捷途X70 PLUS導(dǎo)購
車算子
2020-11-10
今天為大家推薦的車型是捷途品牌最新的車型X70 PLUS，相比起X70 Coupe和X70S的換殼，這次X70 PLUS就真正地做了實(shí)打?qū)嵉?..閱讀全文>>
【視頻】導(dǎo)購 | 鋒芒再現(xiàn)！第七代伊蘭特導(dǎo)購
車算子
2020-11-13
車生活，導(dǎo) 購！ 今天為大家推薦的車型是北京現(xiàn)代的第七代伊蘭特，伊蘭特應(yīng)該算得上在國內(nèi)相當(dāng)有情懷的車型了，它一直以來憑借大膽創(chuàng)新以及堅(jiān)守品質(zhì)...閱讀全文>>
新推視頻、導(dǎo)購兩大平臺(tái)，一品汽車加速戰(zhàn)略升級(jí)
汽車頭條
2018-09-26
近年來，國內(nèi)汽車市場持續(xù)的“微增長”、用戶消費(fèi)的持續(xù)分裂碎化以及新媒體數(shù)量的核爆式增長，都在讓汽車企業(yè)和汽車新媒體思考如何更好的進(jìn)行價(jià)值銜接...閱讀全文>>
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