誰在唯普汽車
誰在唯普汽車
領(lǐng)克03
- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬
誰在唯普汽車相關(guān)資訊
汽車商業(yè)評(píng)論
2025-03-24
撰文?/ 牛跟尚 設(shè)計(jì)?/ 張 萌 在中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)呼吁第三方機(jī)構(gòu)及媒體停止發(fā)布銷量周榜4天后的3月22日，一份注明國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)來源的《...閱讀全文>>
邯鄲01
2023-07-12
2023年已過半程，縱觀上半年車市，車企雖然擺脫了缺芯、疫情反復(fù)的影響，但日子并沒有過得更輕松。從整體經(jīng)濟(jì)下行導(dǎo)致的行業(yè)...閱讀全文>>
馬拉車市
2025-04-28
還記得李想曾在2023年底發(fā)過這樣一條微博：“中國自主品牌，還在堅(jiān)持多檔PHEV的車企，會(huì)在未來一兩年都轉(zhuǎn)換成增程式技術(shù)路線，這個(gè)判斷可以2...閱讀全文>>
老司機(jī)侃侃車兒
2023-10-12
文/土木 威馬汽車又上了熱搜，這次不是因?yàn)閯?chuàng)始人“年薪12億”，而是因?yàn)橥R汽車正式申請(qǐng)破產(chǎn)審查。 今年以來，威馬汽車資金緊張導(dǎo)致工廠停產(chǎn)，...閱讀全文>>
城市汽車
2025-03-06
當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)與價(jià)值戰(zhàn)并行，車企的終極考驗(yàn)不再是“如何造好車”，而是“如何讓用戶相信你的車值得”。而魔幻的2025年，或許正是中國汽車產(chǎn)業(yè)從“野蠻...閱讀全文>>
全面放開汽車外資投資倒計(jì)時(shí)！誰在心慌，誰在竊喜？
馬拉車市
2021-01-30
總第1110期 全文共 3670 字，閱讀大約需要 6 分鐘 總編輯|馬黎明 責(zé)編|張宇 采編|譚揚(yáng) 1月26日，國新辦舉行2020年工業(yè)和...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2022-09-01
符合用戶需要的產(chǎn)品，終成時(shí)代的引領(lǐng)者。 作者丨吳毓 編輯丨大華 出品丨汽車人全媒體 在疫情與缺芯的雙重壓力之下，成交價(jià)在30萬元以上的高檔車...閱讀全文>>
馬拉車市
2022-03-25
據(jù)汽車產(chǎn)經(jīng)今日?qǐng)?bào)道，不久前工信部邀請(qǐng)部分車企進(jìn)行了一次內(nèi)部研討，其中一項(xiàng)重要的變化在于代工造車的政策或?qū)⒊霈F(xiàn)新的調(diào)整。該媒體援引參與此次研討...閱讀全文>>
汽車大觀V
2024-05-16
作者｜沈承鵬 出品｜汽車大觀 5月14日，美國政府宣布，對(duì)價(jià)值180億美元的中國進(jìn)口商品加征關(guān)稅。其中，電動(dòng)汽車稅率從目前的25%提高到10...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2022-08-31
? 符合用戶需要的產(chǎn)品，終成時(shí)代的引領(lǐng)者。 作者丨吳毓 編輯丨大華 出品丨汽車人全媒體 在疫情與缺芯的雙重壓力之下，成交價(jià)在30萬元以上的高...閱讀全文>>
智電汽車
2023-10-11
文/土木 威馬汽車又上了熱搜，這次不是因?yàn)閯?chuàng)始人“年薪12億”，而是因?yàn)橥R汽車正式申請(qǐng)破產(chǎn)審查。 今年以來，威馬汽車資金緊張導(dǎo)致工廠停產(chǎn)，...閱讀全文>>
維權(quán)？還是唯“錢”？誰在背后網(wǎng)暴長安深藍(lán)？
電動(dòng)湃
2023-03-16
3月最熱的話題莫過于車企“降價(jià)潮”，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，超40家車企、近100款車型加入到“參戰(zhàn)”的行列，涵蓋新能源、燃油車，從幾千到十萬級(jí)的降價(jià)...閱讀全文>>
唯普汽車發(fā)布2017年財(cái)報(bào)：盈利270萬，二手車電商也可以賺錢
AC汽車
2018-04-27
前言 唯普汽車2017年?duì)I業(yè)收入為2892.03萬元，較上年2148.08萬元同期增長34.63%。其中歸屬于掛牌公司股東的凈利潤為270....閱讀全文>>
autocarweekly
2017-12-15
文｜Karakush 圖｜網(wǎng)絡(luò) 何小鵬心里肯定是有些不服氣的。 昨天有消息傳出，威馬正在籌劃的新一輪融資，將由騰訊領(lǐng)投，金額兩個(gè)億左右。這讓...閱讀全文>>
2020年豪華車：誰在引領(lǐng)創(chuàng)新，誰在支撐品牌
駕仕派
2020-12-20
受益于消費(fèi)持續(xù)升級(jí)的整體趨勢(shì)，2020年豪華汽車品牌在受疫情影響的市場(chǎng)環(huán)境下依然表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)12月發(fā)布的數(shù)據(jù)，...閱讀全文>>
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，誰在悶聲發(fā)大財(cái)？
汽車通訊社
2023-03-21
當(dāng)下，中國新能源車高增長時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，這意味著存量競(jìng)爭(zhēng)開始，市場(chǎng)面臨大洗牌，這時(shí)候，所有人都在關(guān)心一個(gè)問題，在整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，到底誰...閱讀全文>>
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