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汽車商業評論
2023-01-17
撰文?/ 涂彥平 編輯?/ 張 南 設計?/ 師玉超 這個世界還需要多一個新的汽車品牌嗎？這是每個新入局的汽車品牌都要面臨的靈魂之問。 20...閱讀全文>>
汽車商業評論
2023-01-30
撰文?/ 楓 零 編輯?/ 張 南 設計?/ 趙昊然 Editor's notes 編者按 本文作者曾服務上汽通用五菱10年，2012年加入...閱讀全文>>
汽車商業評論
2023-01-09
撰文?/ 牛小金 編輯?/ 張 南 設計?/ 師玉超 歲末年初，是各種獎項粉墨登場的季節。千獎萬獎，唯獨這份獎項值得你用心去申報，因為它是唯...閱讀全文>>
走過200個月的汽車商業評論，為什么現在要更新slogan？
汽車商業評論
2023-10-11
撰文?/ 賈 可 編輯?/ 張 南 設計?/ 趙昊然 “現在中國汽車已經站在了全球汽車競爭的第一陣營，此時，問題已經不是推動中國汽車向前進，...閱讀全文>>
汽車商業評論
2023-02-06
撰文?/ 周 洲 編輯?/ 黃大路 設計?/ 趙昊然 2022年以及剛開了個頭的2023年，中外車市的一個顯著特點是：分拆IPO。 以大眾集...閱讀全文>>
汽車商業評論
2023-03-15
撰文?/ 溫 莎 編輯?/ 張 南 設計?/ 趙昊然 何小鵬仍對高精地圖存有幻想。 首次當選新一屆全國人大代表的小鵬汽車董事長、CEO何小鵬...閱讀全文>>
汽車商業評論
2024-12-26
撰文?/ 孟 為 設計?/ 師 超 “合并運營并不能快速解決當下的問題，最初的成功可能在十年后才會開始顯現，到2030年，我們需要在競爭中有...閱讀全文>>
汽車商業評論
2025-07-01
撰文 / 軒轅矩陣 設計 / 張 萌 2025年6月25日上午，軒轅矩陣（Xuan Yuan Matrix）管理委員會對旗下媒體作出三項重要...閱讀全文>>
汽車商業評論
2023-01-03
撰文?/ 賈 可 編輯?/ 張 南 設計?/ 師玉超 這是2022年的最后一期雜志，當我編輯完成之后，已經拖期，但終于還是殺青了。這一年要干...閱讀全文>>
中國汽車報
2023-09-19
寶馬近日宣布，將取消基于硬件功能的付費訂閱，例如座椅加熱、方向盤加熱等，原因是用戶接受程度不高，未來寶馬將專注于軟件和服務產品的訂閱，包括駕...閱讀全文>>
汽車商業評論
2024-03-25
撰文?/ 周 洲 編輯?/ 孟 為 設計?/ 師 超 最近半年，上汽通用五菱品牌事業部副總經理周钘在微博上發的最多的內容，是反思。 “如何解...閱讀全文>>
汽車商業評論
2023-02-01
撰文?/ 常 冰 編輯?/ 黃大路 設計?/ 趙昊然 有人說豪華車的設計就是要“過剩”，性能空間、功能配置和內外質感都要明顯超越用戶對車輛功...閱讀全文>>
汽車商業評論
2023-01-16
撰文?/ 溫 莎 編輯?/ 張 南 設計?/ 師玉超 一個時代有一個時代的企業。 15年前，廣汽傳祺的誕生彌補了廣汽集團在自主品牌產品上的空...閱讀全文>>
汽車商業評論
2025-04-07
撰文?/ 路 行 設計?/ 師 超 在豪華車的銷量榜上，蓮花沒有姓名。 從戰略路線的調整、品牌名稱的回歸，到高層人事的變動，擁有77年歷史的...閱讀全文>>
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