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汽車商業評論
2023-01-16
撰文?/ 溫 莎 編輯?/ 張 南 設計?/ 師玉超 一個時代有一個時代的企業。 15年前，廣汽傳祺的誕生彌補了廣汽集團在自主品牌產品上的空...閱讀全文>>
汽車商業評論
2023-01-12
撰文 /?賈 可 編輯?/ 張 南 設計?/ 琚 佳 “這次CES，自中國大陸的參展商已從去年的155家恢復到了480家，當然比不上高峰期的...閱讀全文>>
汽車商業評論
2023-02-06
撰文?/ 編輯部 編輯?/ 張 南 設計?/ 師玉超 1月28日是春節假期后的開工日，至2月3日連續7個工作日，由于工作日增加，本周車市熱鬧...閱讀全文>>
汽車商業評論
2023-02-01
撰文?/ 常 冰 編輯?/ 黃大路 設計?/ 趙昊然 有人說豪華車的設計就是要“過剩”，性能空間、功能配置和內外質感都要明顯超越用戶對車輛功...閱讀全文>>
汽車商業評論
2023-01-30
撰文?/ 楓 零 編輯?/ 張 南 設計?/ 趙昊然 Editor's notes 編者按 本文作者曾服務上汽通用五菱10年，2012年加入...閱讀全文>>
中國汽車報
2023-09-19
寶馬近日宣布，將取消基于硬件功能的付費訂閱，例如座椅加熱、方向盤加熱等，原因是用戶接受程度不高，未來寶馬將專注于軟件和服務產品的訂閱，包括駕...閱讀全文>>
汽車商業評論
2023-03-15
撰文?/ 溫 莎 編輯?/ 張 南 設計?/ 趙昊然 何小鵬仍對高精地圖存有幻想。 首次當選新一屆全國人大代表的小鵬汽車董事長、CEO何小鵬...閱讀全文>>
汽車商業評論
2025-04-07
撰文?/ 路 行 設計?/ 師 超 在豪華車的銷量榜上，蓮花沒有姓名。 從戰略路線的調整、品牌名稱的回歸，到高層人事的變動，擁有77年歷史的...閱讀全文>>
汽車商業評論
2023-01-03
撰文?/ 賈 可 編輯?/ 張 南 設計?/ 師玉超 這是2022年的最后一期雜志，當我編輯完成之后，已經拖期，但終于還是殺青了。這一年要干...閱讀全文>>
汽車商業評論
2023-01-17
撰文?/ 涂彥平 編輯?/ 張 南 設計?/ 師玉超 這個世界還需要多一個新的汽車品牌嗎？這是每個新入局的汽車品牌都要面臨的靈魂之問。 20...閱讀全文>>
走過200個月的汽車商業評論，為什么現在要更新slogan？
汽車商業評論
2023-10-11
撰文?/ 賈 可 編輯?/ 張 南 設計?/ 趙昊然 “現在中國汽車已經站在了全球汽車競爭的第一陣營，此時，問題已經不是推動中國汽車向前進，...閱讀全文>>
汽車商業評論
2023-01-09
撰文?/ 涂彥平 編輯?/ 張 南 設計?/ 師玉超 它以一己之力改變了國內硬派越野車的市場格局。 2022年1-11月，坦克品牌共銷售11...閱讀全文>>
汽車商業評論
2023-01-09
撰文?/ ABR編輯部 編輯?/ 張 南 設計?/ 師玉超 驚心動魄的一年，回腸蕩氣的一年，水落石出的一年。 汽車商業評論總編輯賈可在202...閱讀全文>>
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