買純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策是否會(huì)影響車價(jià)？

買純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策會(huì)影響車價(jià)。

2019 年補(bǔ)貼新政出臺(tái)，地補(bǔ)取消和國補(bǔ)額度下降，沒三電核心技術(shù)的車企壓力大。符合過渡期標(biāo)準(zhǔn)的車能獲部分補(bǔ)貼，不符合則無。庫存多的車企為清庫存會(huì)降價(jià)，像廣汽、比亞迪、榮威等在過渡期按舊標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼或降價(jià)。

2020 年新能源補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)至 2022 年底，標(biāo)準(zhǔn)逐年退坡。新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià) 30 萬以下才有補(bǔ)貼，“換電模式”車不受限。這刺激了銷量，像特斯拉 Model 3 部分車型價(jià)格上漲，蔚來則限期讓用戶享原補(bǔ)貼價(jià)。多數(shù)品牌店暫未接到漲價(jià)通知，有人認(rèn)為漲價(jià)或?yàn)榇黉N手段。補(bǔ)貼退坡后車市整體價(jià)格預(yù)計(jì)波動(dòng)不大。

企業(yè)可通過“雙積分”交易等方式獲“補(bǔ)貼”，且市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大生產(chǎn)成本會(huì)降。

2023 年元旦起國家補(bǔ)貼結(jié)束，年底前眾多品牌推出限時(shí)保價(jià)政策。符合條件的插電混合動(dòng)力車補(bǔ)貼 4800 元/臺(tái)，純電動(dòng)車補(bǔ)貼 12600 元/臺(tái)。

新能源汽車價(jià)格構(gòu)成多元，包含生產(chǎn)成本、研發(fā)投入、營(yíng)銷策略和品牌價(jià)值等。補(bǔ)貼減少，政府鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)自我發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)。價(jià)格下降因技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)鏈成熟帶來成本降低和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。消費(fèi)者對(duì)綠色出行接納度提高也為降價(jià)提供空間。補(bǔ)貼退潮車價(jià)下跌是政府策略、市場(chǎng)規(guī)律和消費(fèi)者需求共同作用。新能源車型購買政策補(bǔ)貼退坡非首次，購買力度不減，廠家競(jìng)爭(zhēng)激烈，靠政府的車企會(huì)被淘汰，有實(shí)力的車企技術(shù)先進(jìn)銷量高，對(duì)消費(fèi)者是好事，能買到優(yōu)質(zhì)車。即使?jié)q價(jià)也不會(huì)太多，因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，漲價(jià)高會(huì)致銷量低，電池技術(shù)未大突破，未來有進(jìn)展價(jià)格會(huì)降，現(xiàn)在電池技術(shù)有進(jìn)展價(jià)格下降，補(bǔ)貼退坡車型漲價(jià)可能性不大。