起亞 SUV 的動力系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢？

起亞 SUV 的動力系統(tǒng)具有多方面的優(yōu)勢。

首先是動力選擇豐富，像起亞 KX7 提供多種動力選項，百公里加速成績不錯，在同級別中有競爭力。

起亞 KX5 有 2.0L 自然吸氣發(fā)動機和 1.6T 渦輪增壓發(fā)動機可選，1.6T 發(fā)動機扭矩輸出寬泛，1500rpm 時就能爆發(fā)出 265Nm 的最大扭矩，超 2000rpm 后動力輸出更直接，適合城市代步。其搭載的 7 速雙離合變速箱換擋平順，升擋積極保證燃油經(jīng)濟性，急加速降擋反應快。

起亞 Niro EV 海外版車型搭載電池組，WLTP 工況下純電續(xù)航里程達 463 公里，插電式混動版搭載 1.6 升引擎加電動機，純電續(xù)航里程為 65 公里。

新款起亞索蘭托預計提供四種動力系統(tǒng)，其中 1.6 升混動版本燃油經(jīng)濟性突出。

起亞霸銳搭載 3.8 升 V6 自然吸氣發(fā)動機，最大功率 202kW，峰值扭矩 362 牛米，采用雙 CVVT 技術(shù)和多點電噴技術(shù)，提升燃油經(jīng)濟性和動力輸出平穩(wěn)高效，與 5AT 變速箱匹配確保動力傳輸順暢。

起亞索奈搭載 1.5L 加 CVT 無級變速箱，最大優(yōu)勢是省油。

第五代獅鉑拓界搭載 2.0T 加 8AT、1.5T 加 8AT、2.0L HEV 加 6AT 三種動力系統(tǒng)，消費者按需選擇。2.0T 發(fā)動機百公里加速 7.8 秒，1.5T 發(fā)動機采用第四代 CVVD 技術(shù)實現(xiàn)高功低耗，2.0L HEV 發(fā)動機采用 TMED 混動技術(shù)，綜合馬力 200ps，降低用車成本。

起亞 KX 系列渦輪增壓技術(shù)提升進氣壓力，小排量爆發(fā)出強大動力，結(jié)合缸內(nèi)直噴技術(shù)確保燃油經(jīng)濟性。可變氣門正時技術(shù)能根據(jù)需求調(diào)整氣門工作，兼顧性能與環(huán)保。部分車型引入混合動力技術(shù)，融合內(nèi)燃機與電動機優(yōu)勢，降低油耗和排放。