汽車制動的基本原理是什么

汽車制動的基本原理其實并不復雜，就是將車輛的動能轉化為熱能，通過制造巨大的摩擦力讓車減速乃至停止。

制動的工作核心是利用摩擦力，比如剎車片與剎車盤(鼓)、輪胎與地面之間的摩擦。當車靜止或行駛時，相關部件間有一定間隙，車輪能自由轉動。但駕駛員踩下制動踏板，制動蹄會緊貼制動鼓，產生摩擦力阻止或減緩車輪轉動。

現代汽車制動通常分液壓制動和氣壓制動兩種。液壓制動以制動液為動力媒介，氣壓制動則利用高壓氣體。兩種方式都是靠壓力作用于制動蹄實現制動。

制動系統要放大腿部力量，有杠桿作用和液力放大這兩個辦法。制動踏板通過杠桿作用放大人腿部力量，傳遞給液壓系統。任何液壓系統的基本原理是作用在一點的力被不能壓縮的液體傳遞到另一點。

摩擦力與物體接觸面上的正壓力成正比，給制動碟的壓力越大，車輛獲得的制動力就越大。踩下制動踏板時，在踏板處通過杠桿原理把制動力放大 3 倍，再通過液壓機構驅動活塞把制動力又放大 3 倍。放大后的制動力推動活塞移動，活塞推動蹄片帶動剎車卡鉗緊緊夾住制動碟，靠蹄片與制動碟的強大摩擦力讓車減速。

汽車制動系統一般由制動傳動裝置和制動器組成。行車制動系由剎車踏板、剎車總泵、真空助力器、剎車分泵、盤式制動器、鼓式制動器等構成。比如盤式制動器散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便，高負載時耐高溫性能好，制動效果穩定。但要注意，制動盤標準厚度約為 10mm，使用極限為 8mm，端面圓跳動不應大于 0.06mm，制動塊磨損安全極限為 7mm。

總之，汽車制動系統原理雖不復雜，但作用關鍵，了解它有助于更好地維護和保障行車安全。