如果特斯拉再降價(jià)，會(huì)對(duì)其市場(chǎng)份額產(chǎn)生怎樣的影響？

如果特斯拉再降價(jià)，對(duì)其市場(chǎng)份額會(huì)產(chǎn)生多方面的影響。

對(duì)于國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，特斯拉產(chǎn)品在價(jià)格上更具競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者可能更傾向購(gòu)買(mǎi)。這可能刺激銷(xiāo)量增長(zhǎng)，以往經(jīng)驗(yàn)表明，降價(jià)措施常帶來(lái)顯著銷(xiāo)量提升。

因?yàn)樘厮估诔杀究刂朴袃?yōu)勢(shì)，零部件國(guó)產(chǎn)化降低生產(chǎn)成本，采用成本低的磷酸鐵鋰電池，工廠(chǎng)自動(dòng)化程度高，這些為降價(jià)提供基礎(chǔ)。

其希望將國(guó)產(chǎn)車(chē)型價(jià)格控制在 30 萬(wàn)元內(nèi)吸引更多消費(fèi)者，擴(kuò)大銷(xiāo)量后能在軟件和服務(wù)探索更多商業(yè)可能，產(chǎn)品仍保持獨(dú)特性和技術(shù)優(yōu)勢(shì)穩(wěn)定銷(xiāo)量，但銷(xiāo)量變化復(fù)雜，有增長(zhǎng)也有挑戰(zhàn)。

特斯拉再降價(jià)，與自主新能源汽車(chē)相比價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力增長(zhǎng)，主攻 20 - 40 萬(wàn)價(jià)位市場(chǎng)，這也是國(guó)內(nèi)自主新能源主要市場(chǎng)，促使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手跟進(jìn)降價(jià)。

加快國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率增速，截至 2022 年 9 月我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率達(dá) 31.8%，降價(jià)會(huì)沖擊傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)，讓更多消費(fèi)者轉(zhuǎn)投新能源車(chē)。

同時(shí)，滲透率提升會(huì)完善配套設(shè)施，如充電站、換電站等，設(shè)施完善又促進(jìn)滲透率上升，形成良性循環(huán)，帶動(dòng)其他新能源車(chē)品牌價(jià)格調(diào)整，優(yōu)勝劣汰，形成良性市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。