新能源電動汽車的智能化程度如何

新能源電動汽車的智能化程度相當(dāng)高。

比如在智能座艙方面,功能配置和用戶體驗(yàn)整體達(dá)到良好水平,配備了車身全景環(huán)視、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測、駐車安全、抬頭顯示等功能,交互能力處于良好水平,服務(wù)能力處于優(yōu)秀水平,互聯(lián)能力處于良好水平。

但也存在一些問題,像基于面部圖像的識別功能得到應(yīng)用,手勢、聲紋識別等搭載較少,駕駛員狀態(tài)監(jiān)測準(zhǔn)確性仍需提升。

在智能駕駛方面,正逐步走向商業(yè)化應(yīng)用。基于多傳感器融合技術(shù),能實(shí)現(xiàn)全方位感知道路環(huán)境,完成車道保持、自動泊車、導(dǎo)航等復(fù)雜功能,未來有望進(jìn)入全自動駕駛時代。

很多車企也在積極推動智能化發(fā)展。比如比亞迪璇璣架構(gòu)的發(fā)布打破了車控、智艙、智駕的固有框架,提供安全高效的系統(tǒng)交互體驗(yàn),引領(lǐng)新能源汽車智能化的方向。吉利新車的動力系統(tǒng)引入了 AI 大模型技術(shù),長安的固態(tài)電池也將在 2025 年裝配到量產(chǎn)車上。

而且像中國科學(xué)院院士歐陽明高表示,要普及城市導(dǎo)航的輔助駕駛 NOA 技術(shù),全力攻克下一代智能化核心技術(shù)全自動駕駛技術(shù)。加快人工智能在新能源汽車設(shè)計(jì)、制造、管理、回收全生命周期大范圍應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)全行業(yè)提質(zhì)、降本、增效。

隨著新能源汽車年產(chǎn)邁上千萬輛臺階,龐大的市場規(guī)模將帶動新能源汽車市場智能化爆發(fā),高級別的智能駕駛將在中國市場快速普及。

總之,新能源電動汽車在智能化方面取得了顯著成果,未來還將不斷提升,為用戶帶來更便捷、安全、舒適的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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