新一代奔馳的智能駕駛輔助系統怎么樣？

新一代奔馳的智能駕駛輔助系統非常出色。

硬件上，首發 L2+導航輔助駕駛系統，覆蓋全國高速與城市快速路段，能實現高速點到點導航輔助駕駛。搭配強大的中央處理器、前雙目攝像頭、全車四顆雷達及多個攝像頭，計算路面信息數據快，處理和判斷情況及時準確。

由中國本土研發團隊主導開發，變道間距小，變道車速低至 50 公里/小時，脫手時間最長可達 30 秒，有自動變道、自動遠離大車、自動駛入/駛離匝道等功能。高德地圖畫面基于 Unity 中國提供的 3D 引擎全新定制，有實時光影等特效，配合中國專屬車道級導航功能，導航直觀易用。

駕駛感受繼承奔馳一貫風格，細膩、穩定、平順，縱向和橫向控制媲美“老司機”?；?8295 芯片算力冗余加持配合第三代 MBUX 智能人機交互系統，加入全新安卓兼容層，提供豐富第三方應用。

奔馳 S 級的智能駕駛輔助系統也有很多亮點，比如智能領航限距功能速度范圍廣，能在 20 到 210 公里每小時控制與前車距離，適應多種路況，還能考慮彎道、環島等調整車速。智能領航轉向功能在直道或緩彎時幫忙保持在車道中間。主動式變道輔助系統在特定車速開轉向燈后檢查周圍車況確保安全變道。主動式緊急停車輔助系統在司機手離方向盤時智能警告，必要時自動剎車停車。主動式制動輔助系統帶橫向行人車輛探測功能，能探測危險并及時警告和剎車。主動式車道保持輔助系統分情況干預車輛偏道。自動泊車功能方便實用，全系都有多種泊車方式可選。

還有 L3 級自動駕駛輔助，在特定路段長按按鈕即可讓系統接管，奔馳承擔事故責任。全新長軸距 E 級車首發的 L2+導航輔助駕駛系統也表現優異，是首個搭載高通 8295 智能座艙芯片的豪華品牌車型，算力強。這套系統變道間距小、車速低、脫手時間長、功能多。在駕駛輔助啟用中，駕駛者可隨時介入或接管，系統工作狀態與車輛周圍環境信息清晰呈現。L2+智能駕駛輔助系統達到人機共駕新高度，23P 智能輔助駕駛核心功能多，包括自適應續航、車道保持系統等，是進階版 ACC，提升了輔助駕駛和安全系數。全新梅賽德斯-奔馳長軸距 E 級配備的智能領航輔助 Max 系統獲好評，在高速公路和城市快速路表現好，自動上下匝道、變更車道超車精準，車道級導航結合高德定制導航系統，提供精細動畫視覺渲染，多項功能提升駕駛舒適性和安全性。