增程式混動和插電式混動的工作原理分別是怎樣的？

笑我庸俗發(fā)表于2025-01-31 12:18:00

增程式混動和插電式混動的工作原理不同。

增程式混動有電池，可電網(wǎng)充電，工作模式有兩種：一是純電驅(qū)動電機行駛，二是油發(fā)電，再通過電力驅(qū)動電機行駛。比如雪佛蘭沃藍達、通用 Volt、寶馬 i3 增程版等都是增程式汽車。它在純電模式下，電池電量充足時，僅靠電動機驅(qū)動，實現(xiàn)零排放。電量不足時，發(fā)動機啟動發(fā)電為電池充電，并為電動機提供動力，以延長續(xù)航。在制動或減速時，電動機能回收部分能量存儲在電池中，也能使用外部電源充電。

插電式混動也有電池，可電網(wǎng)充電。有三種行駛模式：純電驅(qū)動電機行駛、純油驅(qū)動車輪行駛、油發(fā)電，再通過電力驅(qū)動電機行駛。比如比亞迪的插電式混動車型，在純電模式下，電池電量足時僅靠電動機驅(qū)動。電量不足時，發(fā)動機會啟動，一部分動力驅(qū)動車輛，一部分發(fā)電給電池充電。制動或減速時能回收能量，也能外部充電。

總的來說，增程式混動全程更依賴發(fā)動機發(fā)電來給電機供電，而插電式混動在中低速主要靠電機，高速時發(fā)動機可直接驅(qū)動，也能協(xié)同電機。二者在能量回收和外部充電方面類似。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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