長安福特越野車在越野路況中的通過性怎樣？

長安福特越野車在越野路況中的通過性那是相當不錯的。

像福特 F-150 猛禽，配備的 FOX?Live Valve?內旁路減震器，每秒 500 次阻尼系數調整，能承受巨大沖擊，適應各種復雜路況。減震筒直徑增加，用專屬低摩擦減震液，既堅固又舒適。還有駕駛模式能通過按鈕切換，性能輸出高達 311 千瓦。

福特烈馬有 2.3T EcoBoost?發動機，配合 10AT 變速箱和智能四驅系統，以及 G.O.A.T.全地形智能管理系統，能隨場景切換越野模式，還有獨有的 BAJA 模式。原廠的 35 英寸外徑泥地胎、寬體大輪眉等配置，后橋速比、電控機械差速鎖讓其越野性能達到巔峰，脫困能力和通過性超強，還能輕松拆卸車門和車頂。

福特探險者在 30 度、35 度斜坡項目中，憑借 22 度接近角和 23 度離去角輕松應對。2.3T+10AT 的動力組合，動力充沛。通過交叉軸時，電子系統介入制動并分配動力，適時四驅系統能及時智能分配扭力，TMS 地形管理系統有多種駕駛模式，新手也能應對不同路況。前后鋁合金懸架帶來舒適駕乘體驗，車身堅固，安全有保障。

銳界四驅系統動力分配能力強，在濕滑路面能保持穩定，減少打滑，制動距離短；陡坡攀爬時四輪協同發力，輕松爬坡；在泥濘道路能合理分配動力，更容易脫困；高速行駛時增強循跡性和穩定性。

福特撼路者操控靈活，轉向精準，底盤扎實，通過性佳，電子限滑功能強大，不易打滑。

探險者昆侖巔峰版有托森后限滑差速器、智能四驅和 6 大駕駛模式，能應對多種路況。

翼虎的四驅系統可通過中控臺旋鈕操作，當前輪打滑時能自動分配扭矩給后輪，動力啟動裝置能保證低離地間隙下的通過性，并減小傳動軸雜音和振動，確保壞路行駛的舒適性。