制動力分配在緊急制動時的表現如何

制動力分配在緊急制動時表現出色。

它是汽車制動系統的重要部分，能在制動瞬間高速算出四個輪胎的摩擦力數值，再根據路面狀況調整制動力與摩擦力的匹配。

車輛緊急制動時，制動力分配系統會按路面情況給四個車輪施加不同制動力，還會不斷調整，避免車輛打滑、側翻。

這是因為它主要由傳感器、控制器和執行器構成。傳感器采集車輪轉速、與地面接觸壓力等信息給控制器，控制器計算出每個車輪所需制動力并讓執行器控制制動系統。

制動力分配能根據車輛實際行駛狀況，比如濕滑路面或緊急制動，自動調整各車輪剎車力，實現更穩定安全的制動效果，提高操控性能。

在緊急剎車車輪抱死時，比如寶來經典的 EBD 能在 ABS 動作前平衡每個輪的有效地面抓地力，防止甩尾和側移，縮短制動距離。

汽車制動時，四個車輪制動力并非平均分配。車輛重心在起步和制動時會變化，制動時重心前移，前輪承受壓力大，所以前輪制動力通常大于后輪。但后輪制動力不能過大，否則易抱死。而電子制動力分配裝置 EBD 能高速調整制動裝置力度，提升制動性能。

總之，制動力分配在緊急制動時能極大提高車輛的安全性和操控穩定性。