制動器原理在極端條件下會發生怎樣的變化？

制動器原理在極端條件下會有一些變化。

先看鼓式制動器，它在極端條件下比較穩定，因為其結構特點，成本低，能應對一些復雜情況。鼓式制動器的核心組成有制動鼓、制動蹄片和制動缸，制動時制動缸內活塞推動制動蹄片緊貼制動鼓內壁產生摩擦力來制動。

再看盤式制動器，它高效、散熱好、響應快，適合頻繁剎車，結構簡單易維護，在干燥路面和城市駕駛中表現出色。但在極端條件下，比如長時間高強度制動，可能會出現過熱問題，影響制動效果。固定鉗盤式制動器制動時，制動液進制動鉗體，推動活塞和剎車片夾緊制動盤來制動。盤式制動器一般制動時，油液壓入分泵，活塞在液壓作用下壓制動塊向制動盤產生摩擦力矩。

總之，在極端條件下，鼓式制動器穩定性較好，盤式制動器可能有過熱挑戰。但不管哪種，制動器都是汽車中極其重要的部件，通過非旋轉元件和旋轉元件的相互摩擦阻止車輪轉動，讓行駛中的汽車能減速直至停車。