自動檔檔位故障如何判斷？

如果想判斷自動檔檔位故障，可以留意這些方面。

比如輪班時間，過長或過短都不正常，這會讓傳動比不成比例，發動機轉速也會不對。

掛擋要是困難，操縱變速桿費力，難進擋位或有打齒聲，那可能有問題。

入檔、換擋、行駛中要是有沖擊感，或者出現異響，像內部有沙沙聲，得注意。

車子在怠速、行駛、高負荷換檔時，自動變速箱要是有異響或噴油，或者箱體內有異味，都不太對。

像掛入 D 或 R 擋后，松開剎車車不動，擋位“鎖住”沒法切換，換擋有沖擊和震動，車輛加速無力，掛擋操作沒響應，儀表顯示異常，擋位亂跳，沒倒車檔，自動變速器打滑，起步時發動機轉速高但車速慢，上坡無力且發動機轉速異常高，升擋過遲，引擎空轉，不能強制降擋，掛擋后發動機怠速易熄火，無鎖止，沒發動機制動，下坡不減速，還有可能有異響，這些都可能是故障。

可以用電腦診斷儀讀故障碼，看有沒有輸出。

檢查變速箱有沒有漏油，油不夠可能讓內部零件損壞。

高速行駛突然失去動力，底盤傳動軸正常，可能是變速箱機械故障，像油壓不正常、油泵壞或輸入軸斷裂。

還可以分解變速箱，打開油泵、檢查變矩器，要是有問題就更換變矩器、油泵總成，清洗內部零部件，換濾網，加注原廠油試車。

要是檔位開關壞了，可能掛不進檔，儀表顯示的檔位也不準，會給電腦傳輸不準確信號，反應遲緩，這種情況就換檔位開關，再檢查變速箱里的閥體。

像大眾高爾夫掛 P 擋后儀表反復提示，可能是電腦錯亂無法識別排擋桿位置。

奔馳 9AT 變速箱跳擋通常是電子元件故障，一般是局部元件問題，雖不是大問題，但維修不簡單，像高爾夫得拆排擋桿總成換小元件，小元件不值錢，但時間成本高。