自動點火系統的發展歷程是怎樣的？

自動點火系統的發展歷程可以追溯到 20 世紀 90 年代。

最初，它主要應用于高端豪華車型，隨著技術進步逐漸普及到中低端車型。

1886 年，第一輛以凹循環內燃機為動力的汽車使用的是舷電機點火系統，但它只能滿足單缸或雙缸汽油發動機的點火要求，無法適應多缸發動機。

1907 年，美國人在汽車上使用了蓄電池點火裝置，這種點火系統采用了點火線圈，通過斷電器觸點來控制點火線圈初級電流的通斷，使次級適時地產生高壓，能滿足多缸發動機的點火需求。

一直到 1931 年，美國人才首先使用了能根據發動機負荷和轉速自動調節點火提前角的真空、離心點火提前調節裝置，觸點式點火裝置逐步得到完善，被稱為“傳統點火系統”。

汽車點火系統先后經歷了傳統點火系統、電子點火系統、微機控制點火系統三個階段。傳統點火系統主要包括蓄電池、熔斷器、點火開關、火花塞、分電器、點火線圈、點火線圈附加電阻等。其工作原理是通過斷電器接通與切斷初級電路，配電器將點火線圈產生的高壓電按發動機工作順序送至各缸火花塞。

20 世紀 60 年代初期，出現了晶體管輔助點火系統，增加了電子放大器，通過增大點火線圈初級電流提高點火性能，但仍保留觸點，不能完全消除觸點本身的缺點。

近年來，隨著無人駕駛技術的興起，小車鑰匙自動點火技術又有了新的發展，比如與無人駕駛系統集成，實現更智能的駕駛體驗。

如今的自動點火系統在不斷創新，提高駕駛便捷性、安全性能和駕駛舒適度。